skoda yeti 1.8TSI механика/DSG?

[Waldemaar]

(21-03-2012 00:07)engin_r :  Не нашел поблизости темы более целенаправленно посвященной ДСГ7, поэтому здесь:

http://dsg7.com/ Volkswagen DSG-7 DQ200 0AM — коллективная претензия

Спасибо за ссылку. Почитал. Подтверждаю, у меня есть одна из указанных проблем. Сказать, что она сильно мешает - нет. Просто раздражает.

Проблема заключается в дерганьи при переключении с 1-й на 2-ю. Потеплеет поеду устранять.

[Capers]

(21-03-2012 09:47)Шеф :  

(21-03-2012 09:33)Capers :  И что этот человек говорит? Что морозятся в устранении багов и это указание производителя?

не успевают отвечать на все претензии... и тем что они сами коробки не разрабатывают

уровень этого человека в компании?

[1.2HTP]

(21-03-2012 10:05)Capers :  уровень этого человека в компании?

Разве это принципиально, Шеф написал - ему верю, он же не обязан выкладывать все данные по этому человеку, главное что проблема присутствует ( не у всех, или у некоторых, не знаю как правильней ), и однозначного решения так понимаю пока нет.
Даже если все это устраняется, неужели приятней устранять, чем просто без проблем эксплуатировать.
ПС Capers - это без штыков, для поддержания дискуссии...

[PositiveOne]

(21-03-2012 09:59)Waldemaar :  Спасибо за ссылку. Почитал. Подтверждаю, у меня есть одна из указанных проблем. Сказать, что она сильно мешает - нет. Просто раздражает.

Проблема заключается в дерганьи при переключении с 1-й на 2-ю. Потеплеет поеду устранять.

Проблема проявляется всегда? В режиме ТТ и соответственно переключении в районе 2.5-3к об/мин есть дерг?
Я со временем наработал навык ступенчатого давления на акселератор - на мгновение придавливаю оччень нежно - обороты доходят до 1.2-1.4 и слегка падают(я так понимаю в момент, когда робот отпускает сцепление полностью), после этого дожимаю(надо только "поймать" сколько давить - не много и не мало) педаль и ДСГ плавно переключается на 2ю где то на 2.5к об/мин.
Если езжу совсем уж в валенках и дозировать не получается, то стартую в ТТ, на 1.5(после затупа) перекидываю селектор в Д и плавно еду дальше. Вот как то так)).

ЗЫ раньше, пока не привык, часто ездил в ТТ, сейчас научился обходиться только газом.
ЗЫЫ какой кайф сейчас ездить в "чешках"... мммм....)))

[Capers]

(21-03-2012 10:15)1.2HTP :  

(21-03-2012 10:05)Capers :  уровень этого человека в компании?

Разве это принципиально, Шеф написал - ему верю, он же не обязан выкладывать все данные по этому человеку, главное что проблема присутствует ( не у всех, или у некоторых, не знаю как правильней ), и однозначного решения так понимаю пока нет.
Даже если все это устраняется, неужели приятней устранять, чем просто без проблем эксплуатировать.
ПС Capers - это без штыков, для поддержания дискуссии...

Я просто знаком с этой кухней немного изнутри, даже на среднем уровне менеджмента подобные разговоры не ведутся. Считаю ценность этих слов - нулевая.

[1.2HTP]

Может быть, не знаком

[Шеф]

(21-03-2012 10:05)Capers :  

(21-03-2012 09:47)Шеф :  

(21-03-2012 09:33)Capers :  И что этот человек говорит? Что морозятся в устранении багов и это указание производителя?

не успевают отвечать на все претензии... и тем что они сами коробки не разрабатывают

уровень этого человека в компании?

зам директора