Последствия Чип тюнинга

[vladgrigorash]

все кончно интересно но что делать с 1.6 МПай как чипануть? прямоток, нолевого сопротивления? вырезать катализатор?
как? заставить ее двигаться хоть чуточку резвее ... break_the_wall

[RomSLR]

Редиска :Прикол в том, что на моем моторе чип ничего не даст, т.к. за впрыск отвечает только механическая часть системы питания, вся электроника на двигле 66кВт несет только переферийную функцию.
ЗЫ. кто даст чипованную попробовать?

Кто Вам такое сказал? Эпоха полностью механических ТНВД закончилась с выходом 1Z. На АГР ТНВД электронный.

Из разных источников обещается до 115-118сил. Лично я уже для себя всё решил. Масло всё-равно раньше 7,5ткм собираюсь менять, так что буду чиповать + заглушу EGR клапан.

[dambrik]

у меня 1,8 атмо.давно думал сделать чип. говорят может подняться мощьность до 140 лошадок. стоит ли ?вообще разгонял до 210,но на низах туповатая

[Scorpio]

dambrik :у меня 1,8 атмо.давно думал сделать чип. говорят может подняться мощьность до 140 лошадок. стоит ли ?вообще разгонял до 210,но на низах туповатая

1.8 атмо не чипуй... было 110 станет 115 сил максимум ... и то где-то на 6000... оно тебе надо?

[Fuhrer]

RomSLR :Кто Вам такое сказал? Эпоха полностью механических ТНВД закончилась с выходом 1Z. На АГР ТНВД электронный.

Управление топливной рейкой - да, электронное, но привод ТНВД - механика и в нем, как и во всех ТНВД, стоит плунжерная пара и все остальное, согласно принципиальной конструкции этих насосов.
То, что Вы называете электроникой - всего лишь альтернатива тросовому (или тяговому) управлению, не более!
Поясните мне, что на двигле 66кВт, достигается чипом? Что изменяется в параметрах двигателя?, если электроника не отвечает за давление в ТНВД, за время открытия иглы форсунки (зависящее от давления подаваемого топлива, т.е. от положения топливной рейки) и тем более, за сечение отверстий распылителя!

Поясните плиз, мож я что то прозевал в этой жизни?

[АндрейG.]

У 1.8 атмосферного двадцатиклапанного же не 110 а 125 л.с., так что где-то 135 в принципе может стать. Видел в инете примерно такие данные про чип этого мотора.

[BataneG]

Сапыч :Что из этого выходит?

Получилась очень даже приличный машын. Субьективно "очень резвая". Обьективно передачи эластичнее стали, ну и повеселее разгоняцо стала.

[Ас!]

Вот и я чипонул свой суперб, разница ощутимая, но на сколько поднялась мощность не известно.Как ни странно но расход действительно уменьшился при спокойной езде Спасибо Валере и поляку.Даже удалолсь тягонутся с VW-B6 ;2.0FSI шли нос в нос а дальше светофор...

[Sharlaychik]

dambrik :у меня 1,8 атмо.давно думал сделать чип. говорят может подняться мощьность до 140 лошадок. стоит ли ?вообще разгонял до 210,но на низах туповатая

Думаю выкинув деньги на чиптюнинг ты останешся недоволен. У миня была Ауди А4 1,8 (125лс), мечтал её чипануть и искал инфу которая может помоч. Пришол к выводу: всё упираетса в подачу воздуха. Для нормального сгорания 1л топлива нужно около 12-15л воздуха. Например - поднять подачу топлива не проблема, это чипануть моск форсунок, но вот как воздух увеличить??? Без турбинки воздух засасывает сам цылиндр когда идёт вниз, и как ты не крути, но больше воздуха, чем он берёт сам, ты туда не вприсуеш, соответственно увеличение топлива (чипование) на нетурбированных двигателях неэффективно так как хотелосьбы. Да, ты получиш больше лошадок, но они действительно будут достигаться гдета на 6000об/мин. А низы как были слабыми - так и останутса! Несчитая пары лошадок которые ты будеш слабенько ощущать.
За окташу незнаю, но на ауди поставить турбину стоило гооораздо дороже чем купить турбированную. Что я и сделал, только купил Окту т.к. необходимые деталькина на неё достать легче и дешевле.
Если не мош паминять машинку а ездить хоца - начни с лёгкого - постав нулевик (избависся от преграды для всасывания воздуха. Тока НУЛЕВИК ИЗ ХЛОПКА, а не простая сетка которая прадаётса на Перова, нито быстро засориш дорогие форсунки), подумай над выхлопом (там тоже куча преград которые мешают быстрому выходу газов из целиндра, тока за пламягасителем не забудь) Вот теперь может и эффективно будет чипануть, но это на твой риск деньгами. Ток не чипуй депопало! Сильное давление простые клапана и поршень не выдержат! И самое, на мой взгляд, эффективное изминение на любом двигателе это КПП. Сделав её 6 ступенчатой и грамотно расставив передачи ты получиш такой рывок сместа после чего все притензии к двиглу атпадут!
Я разганял свою окту до 230 на бориспольской и понял что мне больше ненадо, с такой скоростью по нашим дорогам не поездеш. Так что более 200 ты катацца будеш оочень редко, соответственно не настраивай мощность двигла и коробку на езду более 200-250 ИМХО.
Хорошим примером увеличения мощности можно взять статью из журнала "TUNING", в номере где на обложке был нарисован синий фольц Поло (дета 9-10месяц 2007г.). Там статья о тюнинге двигла Кросворс где достигаетса 1тыс. лошадок!. Хорошо описано каждое изминение, что прибавилось+сколько стоит+к каким проблемам привело.

З.Ы. Извини что много, но чиптюнинг это всеголиш маленький шажок который стоит делать ТОЛЬКО после облегчения дыхания двигателя. и это касаетса ВСЕХ двигателей! Турбинка решает основную проблемку но не всю. ИМХО.

[RomSLR]

Редиска :Поясните мне, что на двигле 66кВт, достигается чипом?

Ээээ.... вестгейт управляется ЭБУ, кол-во впрыскиваемого топлива - тоже. Уже только этого достаточно.

66квт чипуется, и чипуется неплохо.