Помогите!! Нет зарядки от генератора!

[Oleg1987]

Була така проблема на фабі 1.2 навіть десь тут писав про це вроді і фото є!
Проблема з контактом в фішці біля гени. Пошукайте по форумі!
Провід там синього кольору!

---

---

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...198&page=3

[AndreyKoss]

такс, ребята, спасибо всем, докладываю.. в генераторе оказалось действительно дело в проводе - он многожильный, а осталась только одна жила, заменили - все норм... но там еще куча проблем была со сцеплением, рулевой рейкой и.т. д и вобщем на 9к грн обошелся ремонт и затяжной был... печально...

---

---

и кстати спасибо за детальное обьяснение с картинками

[simba1716]

В итоге заменил генератор в сборе.Проблема не ушла. После перегазовки выше 1500 оборотов,как и с первым генератором,зарядка появляется. Копаться дальше - не было времени,поэтому так и езжу уже два месяца.... Не понял,про провод на фабии, о каком проводе многожильном идет речь? Если можно-по подробнее.

[AndreyKoss]

какой ИМЕННО провод я не видел, т.к. машину разбирали полностью с целью добраться до рулевой рейки и попутно проверили всю проводку и електрооборудование, это было сутки и я недождался)).. ребята к которым я обратился и генератор на стенд закинули (а я уже готов был купить на разборке) и акб протестили, потом начали смотреть проводку.если в киеве то могу сказать телефон ребят которые мне делали - я доволен, причем так был доволен что накинул им 170 грн на коньяк (к примеру рейку мог взять у них же за 3тыс. с копейками... обошлись ремкомплектом 400грн, целый день потратили на то чтобы высверлить закипевший болт а не менять деталь за 600 грн. - я это видел ну и т.д. обьем работы сделан был большой и практически без изъяна и адекватная цена. изъян - забыли подключить разъем спидометра. устранено за 1 минту.) так что дело может быть не в дорогом оборудовании а в банальном обрыв .

P/S что мне понравилось помимо хорошей работы - что после того как я забрал машину старший еще так как доктор у пациента спрашивал - "вы уже день ездите, что-то беспокоит? не стучит? чуствительность руля нормальная?" Вобщем первый раз вижу нормальных автомастеров, а за пару недель до этого загнал "мастерам" на полный осмотр диагностику после 30к км.. так сказать по знакомству... была идеальная машина... а оказалось тормоза изношены на 90%, битый шланг, генератор не заряжал, сцепление и куча куча всего...и даже не хочу говорить... ну это я так ... навеяло...

[simba1716]

Ув. Форумчане!! Не перевелись ещё мастера на Украине! Сегодня,после целой кучи "прикуриваний" от чужих авто,нервы опять сдали и поехал к очередному мастеру и тот вылечил мне авто! Дело оказалось в том,что ещё с завода был повреждён провод возбуждения генератора. Перебрали пол машины и нашли. Цена вопроса 400грн. Теперь всё гут,не считая запасного генератора...

[Андрей Эскорд]

А у меня, пробежав 570тык, таки стерлись щетки в генераторе. Заменил весь блок. Около 700 грн.

[iguana_kiev]

та же проблема. Fabia 2006 1,4 16 75л. BKY
на холодную (мороз -20):
сажусь в машину, тыкаю вольтметр в прикуриватель: 12,4В
завожусь нормально (буквально секунду-две крутит уверенно) лампы на приборке загораются и гаснут штатно.
на холостых: 11,3В
газом добавляю оборотов немного, 1500-2000 : 14,3В
сбрасываю газ до холостых : 14,3В

летом бы и не заметил. Завёл, и через минуту уже еду.
а сейчас, в морозы, да ещё и езжу на короткие расстояния (до работы 3 км) , акум не долго заряжается - сразу всплыло.

а, если не поднимать обороты после старта, и включить печку, обогрев и свет, за 10 минут акум садится так, что потом и тёплый движек еле крутит.

акум не старый, все клемы на нём на зиму проверял, контакт хороший.

кто-то может подсказать, какие провода на генераторе смотреть?
а лучше сразу, куда ехать, чтобы посмотрели?

[ANTI[SuN]]

(04-02-2014 14:50)iguana_kiev :  все клемы на нём на зиму проверял, контакт хороший.

Уверены, что контактом все ок?
На заведенном авто попробуйте не горячий ли кабель, который идет на аккумулятор с генератора.

[iguana_kiev]

попробовал - в районе акума не горячий.
ну и как-то странно. Если после запуска, после того как крутануть до 2000 напруга выростает до 14,3 - потом включаю/выключаю печку, обогрев, фары - хоть холостые, хоть 3000 - напруга гуляет в пределах 13,9-14,3, что имхо нормально.

вот почему сразу после старта на холостых 11 с чем-то Вольт, пока погдазнёшь?
А разок подгазнул - норма.

[vol]

(04-02-2014 19:31)iguana_kiev :  попробовал - в районе акума не горячий.
ну и как-то странно. Если после запуска, после того как крутануть до 2000 напруга выростает до 14,3 - потом включаю/выключаю печку, обогрев, фары - хоть холостые, хоть 3000 - напруга гуляет в пределах 13,9-14,3, что имхо нормально.

вот почему сразу после старта на холостых 11 с чем-то Вольт, пока погдазнёшь?
А разок подгазнул - норма.

При Ваших коротких поездках акум потерял емкость, нужно его зарядить нормально.
В вашем случае акум на себя берет много, т.к. он разряжен, а газуя Вы ему даете больше зарядного тока.