Проблема з Автоматом на А5

[Klevchuk]

Привіт усім. Потрібна допомога - рекомендації.

Купив Октавію А5, 2006 року, 1,6, автомат (6 передачний тіптронік), комплектація Елеганс, пробіг 67 т.км. вже 70 т.км.
Все супер, але є нюанси з автоматом:
- коли їзда за містом, чи по місту у вечір (пусті дороги) - працює бездоганно.
Коли поїзджу по "пропках" - автомат начинає "глючити", а саме при включанні задньої є удар, при переключанні з 2 на 3, чи з 3 на 4 і навпаки є або удари або таке враження що включається нейтраль на 2-4 секунди а потім удар.
Що зробив і не помогло:
- тест електроніки в авторизованому сервісі Шкоди - все ОК;
- заміна масла, і фільтра в коробці - все ОК; (старе масло не палене, в піддоні небуло стороніх осадів і т.д)
- температура вище 90 не піднімається;

користуватись автоматом вмію - це вже 3 машина на АТ.

Що порадите ?
_________________
Skoda Octavia A5 1.6 AT Elegance

[Dominoff]

После всего проделанного, остается только забить и катаься или позвонить прошлому владельцу и попросить рассказать, что было коробкой сделал?

[Ulisss]

Блок клапанов, как вариант...

[Klevchuk]

Попередній власник - говорить що все ок - нічого подібного не було.
Може хтось підскаже де купити б/у коробку ? Чи надайно (на результат а не ми зробили, дай гроші а причина ще в чомусь) ремонтують автомати ?

[Klevchuk]

Для усіх: (це з сайту http://akpp.poltava.ua)

8.11.2009 21:46:57 • Юрій • Львів
SKODA OCTAVIA A5 • 2006 г. • 1.6 L бензин • пробег 70 тыс. км
Вопрос:
Проблема:
Коли поїзджу по "пропках" - автомат начинає "глючити", а саме при включанні задньої є удар (не толчок а сильний удар), при переключанні з 2 на 3, чи з 3 на 4 і навпаки є або удари або таке враження що включається нейтраль на 2-4 секунди а потім удар.
А от коли їзда за містом, чи по місту у вечір (пусті дороги) - працює бездоганно.

Що зробив і не помогло:
- тест електроніки в авторизованому сервісі Шкоди - все ОК;(у 2-х різних)
- заміна масла, і фільтра в коробці - все ОК; (старе масло не палене, в піддоні небуло стороніх осадів і т.д)
- температура вище 90 не піднімається;

Цікавить:
1) чи ремонтуєте Ви такі АКПП ?
2) скільки буде коштувати ремонт АКПП ? (орієнтовно +/- 10%)
3) скільки будуть коштувати запчастини до АКПП ?
4) скільки це займе часу якщо я приїду до Вас ? Сам я зі Львова.
5) якщо є в наявності у Вас така АКПП (реставрована) - яка її ціна ? (наприклад якщо я віддаю свою а Ви мені встановлюєте нову)
6) Чи даєте Ви гарантію на роботу і які умови ?
7) Можливо є Ваші представники в Львові ?
Чи можна експлуатувати таке авто ?

Дякую.

Ответ мастера:
Надішліть VIN-код автомобіля на електронну адресу.
В залежності від моделі АКПП можливо, що ремонт не буде потрібен взагалі, лише деякі види робіт.

[Klevchuk]

Ще у Львові - знайшов майстра - пан Роман - який працював в АВТ Баварія в Києві і на інших СТО Львова. По розмові дуже розумна і позитивна людина. Після того як ми проїхалися сказа що є 2 варіанти:
1) Взяв на "аналіз" масло з коробки - сказав що можна зробити присадку - яку добавляється в коробку - і все ОК на 100 - 150 т.ккм. (Робота + присадка 200- 400 грн)
2) (якщо 1 всетаки не поможе) то Зняття і ремонт коробки 4-5 днів (робота 200 - 800 $ + запчастини 30-50% від роботи, все заказує сам)
Майстра звати Роман - живе в Зимній Воді - тел. 0972415948

Якщо когось цікавить результат - пишіть

[flusher]

да, раскажи чем все закончилось и в какую сумму

[Klevchuk]

Сьогодні отримав лист від майстрів з Полтави - де є фото - і сказано
Подобная проблема обычно связана с типовым недостатком этой коробки передач, а именно: проблемным гидроблоком (valve body). На пробеге от 60 тысяч и более появляются пинки, схожие по описанию с Вашим случаем.
Кроме этого, есть внутри в коробке констуктивный просчёт, а в части
случаев это становится проблемным местом и коробка разбирается.
Симптоматика: пробуксовка при переключении с 3-й на 4-ю передачу.

2. В 90% случаев, при схожих с Вашими явлениями, вопрос снимается
заменой гидроблока на новый. Есть варианты восстановленных в США, но из них нормально поедет лишь каждый третий-четвёртый. Потому играть в "эксперименты" - дело неблагодарное. Мои коллеги в Москве, с которыми я часто пересекаюсь на семинарах и просто общаюсь периодически, уже отказались от восстановленных и мне советуют то же.

3. В моём случае, все варианты машин, которые приезжали в Полтаву с данной моделью АКПП (по производителю AISIN она называется TF-60SN), уезжали с новым гидроблоком. Тот же вариант и с местными машинами - пока всем помогало.

4. Но Вы должны понимать меня правильно, на 100% гарантировать, что в вашей коробке нету механического дефекта я не могу, это было бы неправдой. Но при любом раскладе, даже при проведении ремонта
трансмиссии, гидроблок всё равно будет меняться на новый (во всех
случаях).

5. Аналогичную проблему имеют и пятиступенчатые трансмиссии AISIN
55-50, которые ставились на ряд авто, таких как VOLVO/SAAB/OPEL.
Можете почитать об этом в Интернете.

[Klevchuk]

Ціни у Полтаві: Ціни в ЄВРО

№ наименование кол-во цена сумма
1 Блок клапанов АКПП 1 892,00 892,00
2 Фильтр 1 32,70 32,70
3 Прокладка поддона 1 32,20 32,20
4 Кольцо 1 2,50 2,50
5 Кольцо 1 2,50 2,50
6 Шайба стопорная рычага 1 2,70 2,70
7 Жидкость АКПП 5 18,00 90,00

[Klevchuk]

В суботу їду до п. Романа заливати присадку.
Він зробив аналіз і - аналіз показав що в маслі в коробці - не хватає 6 з 16 компонент і масло при 25 градусах втрачає свої необхідні якості.

Про результат напишу.