Обманка 2-го Лямбда-зонда

[Влади]

Здравствуйте друзья,нужна ваша помощ,)))сильно меня не бейте,я знаю что ета тема уже неоднократно обговорена,но ничего так толком нигде и не написано,но у меня уже крыша едет,после удаления ката загорелся ЧЕК ошибка 2го зонда,лезть в мозги перепрошивать на ЕВРО 2 не хочу ,все говорят про какую-то обманку,что ее ставят и все ок,но никто не может сказать КТО и ГДЕ конкретно ето делает,помогите плиз кто знает человека или СТО в Киеве к которому можно обратится по данной проблеме,буду очень признателен)))

[Volodymyr_Z]

Не вижу смысла вообще ставить "обманку". Это ни к чему хорошему не приведет. По второму зонду БУ двигателя определяет наличие катализатора и степень его "забитости". Если зонда нет то лампочка будет гореть. Еще одна из функций зонда второго подменять первый при выходе его из строя. Установкой "обманки" можно добится только смены одного аварийного режима на другой. Обеспечить нормальную работу во всем диапазоне режимов двигателя невозможно. Проще поставить катализатор, хотя бы "БУшный" и забыть проблему.

[bboorryyss]

На предыдущую машину ставил "эмулятор лямбда зонта". Покупал у ребят, занимающихся установкой ГБО. Ставил сам. Он врезается в провода лямбды и подает на контролер сигналы исправной лямбды. Насколько надежная приблуда не знаю, через 20 000 машина была продана.

[Volodymyr_Z]

По моим данным на Вашей машине система управления двигателем SIMOS 7.1. (если только она собиралась не в Украине)
Система серьёзная и неплохо сбалансированая, по показаниям зондов для каждого цилиндра расчитывается и доза впрыска и угол опережения зажигания и ещё много всякого другого. Вмешиватся в работу подобной системы с "эмулятором зонта" по меньшей мере не тактично. Вычислит сразу и добавит ещё какой- нибудь заумный код неисправности а то и несколько. В этом "компоте" потом можно долго и безуспешно разбираться.

[Влади]

ну 20 000 км ето для меня достаточно надежно,мне больше и не надо т.к.сам собираюсь через пол годика продавать машину,поставить катализатор самый правильный вариант,но во первых новый очень дорого ,б\у тоже дорого и неизвесно сколько проживет,да и ездят же как то пол Киева без катализаторов,такое чувство что у меня одного вырезан катализатор и 2 лямбдо-зонда,неужели люди вырезают катализатор а потом снова ставят обратно)),многим помогает обманка,пускай даже и временно(если примерно 20 000 км проедет меня ето вполне устроит),может на форуме есть кто-то кто решил такую проблему и подскажет координаты мастера

[DEM]

Все-таки самым правильным решением проблемы будет корректировка программы эбу.
Читал на российском форуме, что правится только какая-то константа, по которой вычисляется порог эффективности работы катализотаров и более ни на что не влияет. Чиповщики могут сказать точнее.

[Влади]

спасибо за советы,ну если можно подкоректировать програмно только етот ньюанс и не затрагивать настройки других параметров былобы хорошо,кто-нибудь еще может что-то сказать по поводу програмного отключения 2-го зонда?

[yuran]

Я на вектру ставил, вот тут обсуждали:
http://www.opel-club.com.ua/forum/index....51392&st=0

[D.L.]

Влади :спасибо за советы,ну если можно подкоректировать програмно только етот ньюанс и не затрагивать настройки других параметров былобы хорошо,кто-нибудь еще может что-то сказать по поводу програмного отключения 2-го зонда?

Обратись DDD_Xleb я думаю он поможет.
Кстати, что вместо ката воткнул?

[Влади]

Вместо ката вварили пламегаситель,еслиб небыло 2-го зонда то ездел бы так и радовался,а с двумя вот такие вот проблемы получаются,я тоже хотел поехать к DDD_Xleb но подумал что перепрограмирование обойдется мне в немалую сумму,оставлю етот вариант уже на крайний случай,)))вначале попробую отдалить лямбду от выхлопных газов по схеме предложенной выше и посмотрю на результат))) Ув. yuran я так понял вы тоже из Киева, не подскажите координаты мастера у которого вы проделали ету операцию???[/b]