NANOPROTEC - реальная помощь или фарс?

[GAZOK]

http://nanoprotec.in.ua/ многие хвалят,какие будут отзывы мысли у шкодаводов?

[SergM]

Когда эти композиции начнут покупать мировые производители смазок в качестве присадок в свою продукцию, тогда это будет уровень (или купят лицензию, или др.)... А пока это просто модное слово т.к. любые химико-физические процессы в смазке происходят на молекулярно-атомарном уровне, что и есть "нано-".

[Valentin_spp]

фарс

[D&G]

уже помнитца обсуждалось где-то.

[DreamS]

SergM :Когда эти композиции начнут покупать мировые производители смазок в качестве присадок в свою продукцию, тогда это будет уровень (или купят лицензию, или др.)... А пока это просто модное слово т.к. любые химико-физические процессы в смазке происходят на молекулярно-атомарном уровне, что и есть "нано-".

а как по мне, мировые производители на вооружение никогда не возьмут, сколько можно денег потерять на всяких ремкомплектах, зч и расходниках..

все ИМХО

[bboorryyss]

Вот здесь, тем не мерено.

[RomSLR]

Забанить продавца!!!

[SergM]

DreamS :а как по мне, мировые производители на вооружение никогда не возьмут, сколько можно денег потерять на всяких ремкомплектах, зч и расходниках..

Но почему-то LongLife масло производят и межсервисные интервалы увеличивают...

[bboorryyss]

Читаем внимательно про лонг лайф. Это не удлиненные, а изменяемые межсервисные интервалы. На мой взгляд, все логично: двигатель работает, но автомобиль может ехать (есть пробег), а может и не ехать, стоит в пробке (нет пробега) + зависимость от оборотов + уровень масла (чем больше объем, тем меньше окисляется масло на молекулярном уровне) + частота пусков двигателя (колебания температуры тоже вредно сказываются на масле). И выходит, что при лонг лайфе ТО может потребоваться и при 10 000 (несколько месяцев) и при 30 000 (2 года), что практически не реально.

[BataneG]

BBOORRYYSS :Читаем внимательно про лонг лайф. Это не удлиненные, а изменяемые межсервисные интервалы. На мой взгляд, все логично: двигатель работает, но автомобиль может ехать (есть пробег), а может и не ехать, стоит в пробке (нет пробега) + зависимость от оборотов + уровень масла (чем больше объем, тем меньше окисляется масло на молекулярном уровне) + частота пусков двигателя (колебания температуры тоже вредно сказываются на масле). И выходит, что при лонг лайфе ТО может потребоваться и при 10 000 (несколько месяцев) и при 30 000 (2 года), что практически не реально.

непонял?, ЛонгЛайф, это хорошо, или плохо???