Шумоизоляция! Ожидание и реальность.

[leninV]

Я к сожалению забыл спросить, может 25-30, более точно подскажут ребята, занимающиеся шумкой. Но по закрыванию двери не чувствуется, что дверь тяжелее, может совсем чуть чуть. По расчетам на дверь до 4кг максимум прибавляется. Поправьте меня если что.

[Шкодыч]

В планах также шумка! Только на двери и крышу хочу использовать STP Aero так как он потоньше и по легче чем STP Gold, а характеристики одинаковые правда немного дороже. Всё остальное залепить STP Gold и сплэном 4 мм. Поправте если не правильный подбор материалов! Спасибо!

[uds214]

STP країна-виробник росія. краще зверніть увагу на таке: http://butyplast.com/about_us

[Шкодыч]

(27-08-2015 11:35)uds214 :  STP країна-виробник росія. краще зверніть увагу на таке: http://butyplast.com/about_us

Согласен что Росссея( Но кто может толком рассказать про этот материал? Как он в практике и как в работе? Хочется сделать с нормального материала который показал довольно не плохое качество в эксплуатации! Переделывать и слышать нытьё мастеров типа "Я тебе говорил, а ты взял не понятно что") Спасибо! Знаю что можно позвонить в данную компанию но плохих отзывов, я от них не услышу так как это ихние средства!

[uds214]

я не спеціаліст по шумці, але з віброю "шумофф" аналогічної товщини різниці не побачив, хіба що ціна значно нижча. а так яка може бути різниця? клеїться аналогічно, поки що тримається, на жарі +35град нічого не потекло

[vetaliikk]

(27-08-2015 09:55)Шкодыч :  В планах также шумка! Только на двери и крышу хочу использовать STP Aero так как он потоньше и по легче чем STP Gold, а характеристики одинаковые правда немного дороже. Всё остальное залепить STP Gold и сплэном 4 мм. Поправте если не правильный подбор материалов! Спасибо!

STP light нормальная штука а вообще материалы СТП так себе…

[dkman]

Господа, а кто как решает следующие проблемы при наличии зашумленных дверей в машине как:

1) замена стекла после разбития нариками
2) выход из строя стеклоподъемника, двигателя
3) особенно: разбалтывание крепления стекла в результате чего он болтается в среднем положении при движении
4) прочее что требует разрушения красоты

т.е. при любой проблеме все отрываем и потом все висит либо кусками, либо считай все по новой надо или вода течь начинает

и еще 2 позиции больше по кривым рукам тех кто шумоизоляцией занимается:
1) течь воды после шумки, особенно на турах говорят установщики сложно качественно закрыть путь воде в нижней части и по окружности динамиков (мне на CarSilence рассказывали такое)
2) придавливание материалами запоров кнопки и ручки открытия в результате которых дверь перестает отпираться/запираться

[nikish]

(08-02-2016 17:27)dkman :  Господа, а кто как решает следующие проблемы при наличии зашумленных дверей в машине как:

1) замена стекла после разбития нариками
2) выход из строя стеклоподъемника, двигателя
3) особенно: разбалтывание крепления стекла в результате чего он болтается в среднем положении при движении
4) прочее что требует разрушения красоты

т.е. при любой проблеме все отрываем и потом все висит либо кусками, либо считай все по новой надо или вода течь начинает

и еще 2 позиции больше по кривым рукам тех кто шумоизоляцией занимается:
1) течь воды после шумки, особенно на турах говорят установщики сложно качественно закрыть путь воде в нижней части и по окружности динамиков (мне на CarSilence рассказывали такое)
2) придавливание материалами запоров кнопки и ручки открытия в результате которых дверь перестает отпираться/запираться

Какие-то такие бабайки.
Если что полетело то отдирается/ремонтируется/прогревается феном и опять прикатывается либо частично меняется если снять не вышло.

У себя перед шумкой механиз смазал. Микрики внешние. дренажи почистил и никаких проблем не ощущаю (турик). Дверь стала немного тяжелее и все. Поидее на петли больше нагрузка (нужно вмеру катать)

старую снял

фото

новую прикатал

фото

[dkman]

(08-02-2016 18:10)nikish :  

(08-02-2016 17:27)dkman :  Господа, а кто как решает следующие проблемы при наличии зашумленных дверей в машине как:

1) замена стекла после разбития нариками
2) выход из строя стеклоподъемника, двигателя
3) особенно: разбалтывание крепления стекла в результате чего он болтается в среднем положении при движении
4) прочее что требует разрушения красоты

т.е. при любой проблеме все отрываем и потом все висит либо кусками, либо считай все по новой надо или вода течь начинает

и еще 2 позиции больше по кривым рукам тех кто шумоизоляцией занимается:
1) течь воды после шумки, особенно на турах говорят установщики сложно качественно закрыть путь воде в нижней части и по окружности динамиков (мне на CarSilence рассказывали такое)
2) придавливание материалами запоров кнопки и ручки открытия в результате которых дверь перестает отпираться/запираться

Какие-то такие бабайки.
Если что полетело то отдирается/ремонтируется/прогревается феном и опять прикатывается либо частично меняется если снять не вышло.

У себя перед шумкой механиз смазал. Микрики внешние. дренажи почистил и никаких проблем не ощущаю (турик). Дверь стала немного тяжелее и все. Поидее на петли больше нагрузка (нужно вмеру катать)

Ну как бы да, но иногда приезжаешь куда-то по мелочи стекло поменять, а у них фена нету. З.ы. у меня все как у вас по шумке, О-О

[Duchovny]

Насколько я понял из личного опыта - шумить машины подобного класса это выкинутые деньги. У меня в BMW пятерке шумка под передними коврами достигала 10 см!!! Никакие полусантиметровые "наклейки" шумки не дадут ощутимого результата. И самое главное это "звук металла" и толщина, у бмв даже есть акустическая картина звучания кузова! Еще толщина стекол и качества обработки днища играют большую роль. Можно зашумить двери, потолок, днище - в результате станут тише двери захлопываться и дождь не так барабанить но общая картина не изменится. Шкода - отличный сбалансированный автомобиль за свои деньги, не более.