Skoda Fabia 1.2 HTP Ресурс двигателя?

[Михалыч]

Перечитал много отзывов о машине с 1.2 движком, так как уже самого очень волнует этот вопрос. Без нескольких сотен км уже 300 000. Где-то 25 000 км назад проявили себя картерные газы, как раз был на СТО на Озерной по причине утечки масла. Заменили сальник коленвала, хотя я не уверен, что причина была в нем (ну ладно, с таким пробегом для профилактики не помешает). Дело в том, что перед этим какой-то мудак на гаражах поторопился вытаскивать фильтр при замене масла, забрызгал все что под ним оказалось. Другой мудак как-то забыл зажигалку в моторном отсеке, что было выявлено гораздо позже при снятии подкрылка. Еще раньше на СТО (но маленьком, не фирменном) мне умудрились сайлентблоки задом наперед затолкать - это к тому, что лучше обслуживаться на нормальных СТО, но при этом нормально общаться с мастерами и смотреть, что они делают. Хотя, когда обратился на фирменное СТО при проблеме с генератором, то они мне рассказали, что сами не делают и надо 2-3 дня ждать, и неизвестно, сколько надо заплатить!!! В течение нескольких часов и дешево проблему замены щеток решили ребята на гараже, но которые на этом специализируются Мелочи, вроде замены тормозных колодок и свечей зажигания, фильтров и масла делаю теперь сам. По картерным газам, которые выдавливают потихоньку масло - дали телефон, чтобы в обозримом будущем обратиться с ремонтом двигателя, а пока трубка отсоединена от системы подачи воздуха. Вот пока езжу и прикидываю, как быстро придется ремонтировать. И еще несколько фактов, чтобы каждый для себя решал - хороша машина или нет. Дорогостоящий ремонт был у меня на 200 000. Это замена подшипников в коробке передач. В начале 2013 года на фирменном СТО за это вместе с работой взяли около 5 500 грн. За всю историю этой машины дважды менял сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора. Рулевые тяги и задние амортизаторы уже купил, скоро поменяю первый раз, не могу понять, почему про шаровые опоры мне еще не говорили. Сцепление уже где-то на подходе, опорные подшипники надо посмотреть. Вот и все почти. Конечно, при педантичном подходе еще много чего следовало бы найти для замены. Но пока как есть. Заменил недавно катушки зажигания, тормозные цилиндры на заднем мосту. Тормозные колодки менял трижды спереди и дважды сзади, по одному разу диски-барабаны. Остальное - замена масла, фильтры, жидкости - это неизбежно и регулярно у любой машины. Масла донедавна совсем немного доливал, да и даже сейчас еще немного, охлаждающей жидкости долил на 300 тыс. около 5 л (легко посчитал по остатку разбавленной жидкости во второй бутылке). Кстати, по электричеству - замену щеток в генераторе ускорила скорее всего работа радиостанции (машина в такси была некоторое время, набегала около 70-80 тыс.). Лампы ближнего света менял раз 6, дальнего ни разу, лампы габаритов 1-2 раза, тормозов раза 3, поворотов - передних точно ни разу, задних не помню. С бензином как-то экспериментировал 92-м. Не стоит. Экономия может получиться только при неспешной езде по трассе и попутном ветре, или стоянии на месте с заведенным двигателем На подозрительных заправках не заправлялся ни разу, БРСМ тоже не рекомендую. Из патриотических чувств на длительный период забыл про Лукойл, WOG казался дорогим, какое-то время заправлялся на этом БРСМе и ANP - Авиасе. Хуже едет, по свечам ощутимый результат. Теперь заправляюсь на WOG или в редких случаях на бывшем Лукойле - АМИКе. Инжектор не чистил, глушитель не менял
Да, забыл, в самом начале, на первой тысяче по гарантии поменяли катализатор. Новая машина была, мочой вроди не заправлялся, а начала душиться. Несколько раз заезжал, чтобы выяснили причину, потом долго думали, а гарантийный ли случай, но поменяли, до сих пор с ним езжу, может уже пора вырезать? Еще сам подклеил уплотнитель над дверью, кнопку отключения света в двери прилепил, сломалась быстро пластиковая направляющая в одном из выпусков воздуха в салон, ручка открытия багажника долго продержалась, но сейчас уже тоже без пластика, голая железка, и скрипит стеклоподемник. Ну а мелкие повреждения на кузове к качеству машины отношеня не имеют
Я написал все как есть и считаю, что на свои деньги машине можно ставить твердое 4. Для объективности - у меня где-то половина пробега по Киеву, а другая - пригород и дальние поездки.
И для объекстивнсти необходимо собрать большую статистику по данной модели, а владельцам других авто хорошо вспомнить, что и через какой пробег у них ремонтировалось

[тавровед]

(03-01-2016 18:25)Михалыч :  ... Заменил недавно катушки зажигания...

А зачем? Они , вроде , по одной "дохнут")) За "повесть" -. Написать за свои 280000 столько букв не смогу

[Opsiyon]

(03-01-2016 19:49)тавровед :  

(03-01-2016 18:25)Михалыч :  ... Заменил недавно катушки зажигания...

А зачем? Они , вроде , по одной "дохнут")) За "повесть" -. Написать за свои 280000 столько букв не смогу

у Вас AZQ или BME?

[ruslanSkoda]

(03-01-2016 20:07)Opsiyon :  

(03-01-2016 19:49)тавровед :  

(03-01-2016 18:25)Михалыч :  ... Заменил недавно катушки зажигания...

А зачем? Они , вроде , по одной "дохнут")) За "повесть" -. Написать за свои 280000 столько букв не смогу

у Вас AZQ или BME?

А какая между ними разница!?

[Opsiyon]

(03-01-2016 20:08)ruslanSkoda :  

(03-01-2016 20:07)Opsiyon :  

(03-01-2016 19:49)тавровед :  

(03-01-2016 18:25)Михалыч :  ... Заменил недавно катушки зажигания...

А зачем? Они , вроде , по одной "дохнут")) За "повесть" -. Написать за свои 280000 столько букв не смогу

у Вас AZQ или BME?

А какая между ними разница!?

если я не ошибаюсь отсутствие egr и форсы у bme 4 бара, а у azq 3 бара

у меня была одна azq, а сейчас bme. 2005 и 2006 гв соответственно

[valekss]

Михалыч, интересный рассказ. А я вот как то не вижу разницы между 95 на WOG и 95 АНП
У меня за свои 74 тис. только расходники и щетки стеклоочистителей и задние отбойники. Передние тормозные колодки думаю весною или к лету только поменять.

[Opsiyon]

(03-01-2016 20:08)ruslanSkoda :  

(03-01-2016 20:07)Opsiyon :  

(03-01-2016 19:49)тавровед :  

(03-01-2016 18:25)Михалыч :  ... Заменил недавно катушки зажигания...

А зачем? Они , вроде , по одной "дохнут")) За "повесть" -. Написать за свои 280000 столько букв не смогу

у Вас AZQ или BME?

А какая между ними разница!?

если я не ошибаюсь отсутствие egr и форсы у bme 4 бара, а у azq 3 бара

зы
сорри, с телефона дублировалось сообщение

[тавровед]

(03-01-2016 20:07)Opsiyon :  у Вас AZQ или BME?

ВМЕ. По памяти, "навсброс":
150 тыщ- передняя правая ступица
220 тыщ - правый опорный подшипник
270 тыщ- катушка зажигания(одна),задний рабочий тормозной цилиндр (поменял оба)
280 тыщ потёк правый задний амортизатор
сайленты, и втулки стаба за последние 80 тыщ 3 раза поменял.
Пару-тройку раз "жабки" стопов и сцепы
Память плохая, больше не вспоминается
а , забыл, последние тыщ 30-40 только А-92. правильно или нет- х.з.

[SAchuk]

Мой НТР прошёл 255 тыс км. Из них Последние 55 тыс км. заливал брс био и прогорел клапан, сделал двигатель проехал ещё около 50-ти тыс км. Все ок. Продавал тута но не кто не купил, отдал перекупам, они потом сделали 150 000 км. И продали её, какой сейчас у неё пробег не знаю, два года назад это было, машина сказка, всегда заводилась и доставляла меня куда нужно.
Проездил на ней с 2006 г. 6 лет и 300000 + км.

[Opsiyon]

ТАВРОВЕД

это ж темка про мотор, а Вы про всё....