Полный привод. Проверки , ремонты халдекс , редуктор.

[Predator_76]

[Nickolia]

Вот какой прикол был на бусе Т5 с полным приводом)))
Прошлой зимой у меня отказался работать полный привод, заметил когда на льду забуксовал, думаю что ж это за полный привод, а когда вышел увидел что одно колесо роет а остальные на месте. Поехал на Автосоюз, долго тестили и в результате заменили жабку, хотя я ее за месяц до этого сам менял. Я сначала в недоумении-какое отношение жабка имеет к полному приводу? Объяснили что полный привод берет информацию с ABS а ABS с педали тормоза (с жабки). Выехал на лед все заработало, но пока доехал домой на парковке та же проблемма, вернулся на следующий день по гарантии, целый день тестили но уже денег не взяли и сказали что опять тестер показывает на неисправность жабки, менять повторно конечно уже не стали и после долгих тестов сказали что нужно пробовать менять блок ABS что мол до него сигнал с жабки доходит а с выхода уже идет ошибка (не дешевое удовольствие) особенно если не уверен что поможет. Менять не стал, месяц катался без полного привода и заказал себе VAS5054a на Ebay Начал сам с ним разбираться и увидел что и в самом деле после съема ошибок и нажатия на тормоз снова появляется ошибка и привод перестает работать (не понял только после какого раза). Стал думать что же все таки могло произойти, может когда менял сам жабку, подгибал кронштейн на котором она стоит потому как не оригинальная жабка и оригинал который я поставил имели разную длину и поэтому регулировал правильное положение. Оказалось не это. Позже подтвердились мои самые не смелые предположения, когда менял жабку заодно поменял и лампочки тормоза и габаритов на светодиодные для красоты и надежности. Оказалось что работа жабки проверяется по току проходящему через лампочки а так как сопротивление светодиодных в десятки раз больше то воспринималось как обрыв а отсюда ошибка по жабке-ошибка ABS и отключение полного привода.
После замены лампочек на обычные ошибка по жабке и ABS перестала появляться.
Другими словами если едешь по бездорожью то на тормоз лучше не нажимать а то сгорит лампочка и отрубится привод

[kdbc4]

(04-09-2013 13:19)Nickolia :  Вот какой прикол был на бусе Т5 с полным приводом)))
Прошлой зимой у меня отказался работать полный привод, заметил когда на льду забуксовал, думаю что ж это за полный привод, а когда вышел увидел что одно колесо роет а остальные на месте. Поехал на Автосоюз, долго тестили и в результате заменили жабку, хотя я ее за месяц до этого сам менял. Я сначала в недоумении-какое отношение жабка имеет к полному приводу? Объяснили что полный привод берет информацию с ABS а ABS с педали тормоза (с жабки). Выехал на лед все заработало, но пока доехал домой на парковке та же проблемма, вернулся на следующий день по гарантии, целый день тестили но уже денег не взяли и сказали что опять тестер показывает на неисправность жабки, менять повторно конечно уже не стали и после долгих тестов сказали что нужно пробовать менять блок ABS что мол до него сигнал с жабки доходит а с выхода уже идет ошибка (не дешевое удовольствие) особенно если не уверен что поможет. Менять не стал, месяц катался без полного привода и заказал себе VAS5054a на Ebay Начал сам с ним разбираться и увидел что и в самом деле после съема ошибок и нажатия на тормоз снова появляется ошибка и привод перестает работать (не понял только после какого раза). Стал думать что же все таки могло произойти, может когда менял сам жабку, подгибал кронштейн на котором она стоит потому как не оригинальная жабка и оригинал который я поставил имели разную длину и поэтому регулировал правильное положение. Оказалось не это. Позже подтвердились мои самые не смелые предположения, когда менял жабку заодно поменял и лампочки тормоза и габаритов на светодиодные для красоты и надежности. Оказалось что работа жабки проверяется по току проходящему через лампочки а так как сопротивление светодиодных в десятки раз больше то воспринималось как обрыв а отсюда ошибка по жабке-ошибка ABS и отключение полного привода.
После замены лампочек на обычные ошибка по жабке и ABS перестала появляться.
Другими словами если едешь по бездорожью то на тормоз лучше не нажимать а то сгорит лампочка и отрубится привод

может совет и полезный, но странная херня какая-то. Это мне кажется больше кривая софта в фольцвагене или что-то перекоммутировано в вашем автомобиле. Потому что одно дело проверять цепь работы ламп, другое дело определять цепь работы жабки для ABS и как следствие для остальных систем EBD и т.д. Честно говоря я не знаю что такое жабка, но я так понял это микрик контроля нажатия педали тормоза (сухой блок-контакт) и он может иметь возможно 2 блок-контакта, один на контроль цепи ламп, второй выдача сигнала на АБС.

[Ethan]

(07-12-2012 10:27)Chaniz :  собственно такой вопрос как проверить работу полного привода на шкоде 4х4? вчера катался так и не увидел крутятся задние или нет. помогите советом.

---

---

что никто не знает??? так много шкодоводов и нет конкретного ответа. печаль((( кто же подскажет как не форум?

поднять машину и завести

[kdbc4]

(16-09-2013 11:34)Ethan :  

(07-12-2012 10:27)Chaniz :  собственно такой вопрос как проверить работу полного привода на шкоде 4х4? вчера катался так и не увидел крутятся задние или нет. помогите советом.

---

---

что никто не знает??? так много шкодоводов и нет конкретного ответа. печаль((( кто же подскажет как не форум?

поднять машину и завести

МОЩЬ!!!

[SLS]

(10-12-2012 18:40)DEM :  вот тема о насосе муфты haldex http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=46&t=52413
на 3стр. познавательные видео о принципах ее работы.
проверять привод нужно под нагрузкой (на асфальте - 1 передача - есп отключено - газ в пол). умирающий насос еще может давать небольшое остаточное давление, которого хватает чтоб вращать колеса на подъемнике.

Проверить насос можно сняв фишку и померяв сопротивление между контактами. На моем нерабочем насосе оно было бесконечное, т.е. цепи нет. На исправном насосе показывало около 1,5ом, Михаил из Москвы пишет что до 3ом нормально. Китайским тестером такие маленькие величины, наверное, точно не померяешь, но цепь прозвонить можно. Это проверяет основную наиболее частую причину нерабочего насоса - стертые щетки или токоприемник.

Мой насос скончался на 190тыс. Примерно такой их ресурс.

А старого насоса не осталось? Ребята. Кто подскажет где его можно взять?

[Владислав]

(24-10-2013 17:50)SLS :  А старого насоса не осталось? Ребята. Кто подскажет где его можно взять?

Не , не осталось , ищщите.

[Oleksii Pinchuk]

а ты уже поменял ? я вот сейчас думаю, менять его или нет

[Игорь Т]

Раз авто на ремонте то меняй и масло тож фильтр можеш не менять.

[finishman]

(25-10-2013 08:35)Игорь Т :  Раз авто на ремонте то меняй и масло тож фильтр можеш не менять.

ну это смотря на каком пробеге уже машина, возможно уже пора и фильтр заменить.