гремит подвеска тура

[Yurkinson]

(29-04-2015 14:55)andrey7 :  шайба лежит под тарелкой, специально подложил чтоб не потереть краску

IMHO: Шайбу между тарелкой крепления и кузовом имело смысл положить разве что временно, дабы проверить предположение того, что это тарелка является источником хлопающих звуков. При проворачивании колеса тарелка прилегает неравномерно - сотрет краску. Проверить, сделать вывод и снять.

(29-04-2015 14:55)andrey7 :  там помимо отбойников и пыльники разные

IMHO: Ежели речь про переднюю ось, то...
Пыльник для ППД, евро и спорт подвески по ЕТКА один на все три варианта подвески (VAG 357 413 175A).

Отбойника три вида, НО следует обратить внимание на то, что: отдельный вариант отбойника ППД (VAG 357 412 303F) ставится только для PR-G04 и PR-G40, в остальных же случаях и для евро и для ППД варианта используется один и тот же отбойник (VAG 1H0 412 303B). Про "рысиный" отбойник речь в данном случае не идёт.

Еще надо заметить, что используемая полиуретановая опора даёт бОльший клиренс (сама опора чуть выше и практически не просаживается), т.е. свободное пространство штока аммо никто не уменьшал (пружины не менялись, а занижение от снятие проставки ППД в размере 21мм было частично компенсировано полиуретаном). Сомнительно, что отбойник вдруг взял и начал стучать (предпосылки этому непонятны).

PS: раньше, на стоковых уставших опорах (при зазоре в сантиметр) , и тарелка по кузову не стучала на небольших неровностях, да и сама резина была более мягким демпфером. Я голосую за опоры : эти призвуки - специфика полиуретана., бонусом - ресурс и клиренс, а минусом ... или дороги менять надо или громкость майфуна больше сделать.

[skodabox]

Андрей, ты уже ставил на нижнюю опору двигателя полиуретановую проставку. Результат ты знаешь. Зачем второй раз наступил?

[V-Al]

(29-04-2015 15:54)Yurkinson :  Я голосую за опоры : эти призвуки - специфика полиуретана.,

== и я свой голос отдам за опоры . Ставь назад резиновые.

[andrey7]

(30-04-2015 07:06)skodabox :  Андрей, ты уже ставил на нижнюю опору двигателя полиуретановую проставку. Результат ты знаешь. Зачем второй раз наступил?

Паш, тут же было основной темой сохранение клиренса без ппд, кстате спасибо что напомнил, ннадо ее продать

еще раз повторю, если бы оно только скрипело, то мать его так, но оно ГРЕМИТ..


Bilstein 11103455 перед
Bilstein 11115755 зад
такие пыльники и отбойники стоят, к сожалению не могу найти в инете размеры отбойников (

[Crazychal]

(29-04-2015 15:54)Yurkinson :  

(29-04-2015 14:55)andrey7 :  шайба лежит под тарелкой, специально подложил чтоб не потереть краску

IMHO: Шайбу между тарелкой крепления и кузовом имело смысл положить разве что временно, дабы проверить предположение того, что это тарелка является источником хлопающих звуков. При проворачивании колеса тарелка прилегает неравномерно - сотрет краску. Проверить, сделать вывод и снять.

(29-04-2015 14:55)andrey7 :  там помимо отбойников и пыльники разные

IMHO: Ежели речь про переднюю ось, то...
Пыльник для ППД, евро и спорт подвески по ЕТКА один на все три варианта подвески (VAG 357 413 175A).

Отбойника три вида, НО следует обратить внимание на то, что: отдельный вариант отбойника ППД (VAG 357 412 303F) ставится только для PR-G04 и PR-G40, в остальных же случаях и для евро и для ППД варианта используется один и тот же отбойник (VAG 1H0 412 303B). Про "рысиный" отбойник речь в данном случае не идёт.

Еще надо заметить, что используемая полиуретановая опора даёт бОльший клиренс (сама опора чуть выше и практически не просаживается), т.е. свободное пространство штока аммо никто не уменьшал (пружины не менялись, а занижение от снятие проставки ППД в размере 21мм было частично компенсировано полиуретаном). Сомнительно, что отбойник вдруг взял и начал стучать (предпосылки этому непонятны).

PS: раньше, на стоковых уставших опорах (при зазоре в сантиметр) , и тарелка по кузову не стучала на небольших неровностях, да и сама резина была более мягким демпфером. Я голосую за опоры : эти призвуки - специфика полиуретана., бонусом - ресурс и клиренс, а минусом ... или дороги менять надо или громкость майфуна больше сделать.

Вопрос при водвеске ейбахи -30 и бильштайны Б6 полиуритановую опору поставить тоже подымет морду или компенсация правильные пружини и амортики занижения будет?

[andrey7]

поднимет морду т.к. опора это верхняя точка до стакана

[Crazychal]

Юріксон ?

---

---

(30-04-2015 09:12)andrey7 :  поднимет морду т.к. опора это верхняя точка до стакана

Коли ставиш нові опори відстань між стаканом і опорою також мінімальна і нічого критичного, але цікаво по поліурітану і заниженню вага передньої вісі на 1.8, 1.9 і 1.6 суттєві от і цікаво

[Yurkinson]

(30-04-2015 09:08)Crazychal :  Вопрос при водвеске ейбахи -30 и бильштайны Б6 полиуритановую опору поставить тоже подымет морду или компенсация правильные пружини и амортики занижения будет?

IMHO: Андрей, собственно, уже ответил.
Всё, что ставится на шток аммо стойки выше тарелки крепления пружины в стойке, увеличивает клиренс прямо пропорционально высоте устанавливаемого изделия - кузов просто приподнимается относительно подвески.

Происходит это независимо от того какие пружины и аммо используются в стойке - характеристики стойки от данных манипуляций не меняются (в отличие от эффекта, получаемого при замене жёстких задних пружин на комфортные европейские).
Что именно ставить для увеличения клиренса - дело вкуса, это может быть и дистанционная втулка ППД в виде шайбы, и полиуретановая опора, которая выше стоковой и не просаживается, и проставка между опорой и стаканом кузова (такие тоже продают).

Эффект в контексте увеличения клиренса всех указанных методов будет одинаков, а вот про звуки утверждать не возьмусь. В моём случае дискомфорта не обнаружено, но у меня другие аммо, которые спортивные кони, у них свой "норов" и своя специфика поведения (проявляемая при отрицательных температурах).

[Adventurer]

втулки, инфа 100%

---

---

особенно если бывает такое металлическое лязгание при проезде ям
рекомендую
Lemforder 3593301 (20мм) (1J0411314P) втулка стабилизатора - 2шт

[Andmat]

(01-05-2015 09:02)Adventurer :  втулки, инфа 100%

---

---

особенно если бывает такое металлическое лязгание при проезде ям
рекомендую
Lemforder 3593301 (20мм) (1J0411314P) втулка стабилизатора - 2шт

Это хорошая версия, может даже самая верная. Так как срок слуюбы их весьма не велик и стоимость маленькая, можно и заменить. Но вот с размером не спешил бы. Бывают от 18 до 22 мм. Сам искал себе по вин коду, нашел одни, по факту замера стаба - оказалось что нужно большего размера.