Octavia Scout против Octavia Tour 4x4 1,8Т

[Vladko]

(09-10-2015 19:58)dillidon :  

(09-10-2015 18:58)Alexey.Pinchuk :  Если тюнинга не будет и 150 атмо сил достаточно, то наверное скаут, если надо турбо и место для задних пассажиров не критичто, то тур. Расширители арок, аля обвес скаут и к туру есть, просто милотек на тур уже не продаётся, все остальное -кожа, ксенон, круиз - всё можно поставить, проме коламбуса. Электроустлителя руля в туре нет.
ПС и за одного скаута далеко не 2-х туров 4х4 дают
ПС 2 газ на фси фигово становиться говорят, и на тур 4х4 с чипом тоже не очень, но эти прения можно растянуть ещё на одну тему

150 сил достаточно вполне, но если рассматривать бензиновые двигатели на Скауте, то оба удручают своей проблемностью 1,8TSI - нежный маслопрожора, во всяком случае до 12-го года, 2,0 FSI - погрубее, погромче но тоже нужно следить как за ребенком...

Чип можно и снять с двигателя 1,8Т во всяком случае экстремальный, тот что больше 180 выжимает из ARX. Насколько я понимаю у ARX - родных коней 180, а не паспортных 150, на 150 его зажали ради экологии...

180 только RS.
Знаю не по наслышке про 2.0 ФСИ скаут.
Ну его в печь.....на пробеге в 120 тысяч делать мотор и разбираться с множеством лямбдозондов(((

[dillidon]

(09-10-2015 21:20)Turbo4x4 :  

(09-10-2015 16:41)dillidon :  Задумываюсь о выборе между этими вариантами,

Шо? Опять?
За эти деньги можно взять 2.0 легаси на акп. Зачем тебе тот скаут а тем более тур.

Присматривался еще к Форестеру и Пассату Б6. Японцы у меня ассоциируются с дорогими запчастями, только в оригинале, поэтому если нет их в наличии, то ждать весьма долго -что при нынешнем не прогнозируемым курсе доллара может стать весьма дорогим удовольствием.
Нравится Б6, сейчас можно найти Хайнлайн с адаптивным ксеноном последних годов за весьма умеренные деньги, в том числе и дизельные, но весьма ломучий он.... говорят. Есть версия 4х4 с дизелем, попадаются с ценником не дороже Скаута.

[marcus63]

Мне нрав аутбеки к примеру, не рассматривали?!

[dillidon]

(10-10-2015 11:15)marcus63 :  Мне нрав аутбеки к примеру, не рассматривали?!

Как-то не останавливался газ на них. Начал всматриваться - вроде ничего так на первый взгляд машинка. Какие у нее достоинства и недостатки?

[dillidon]

Кто нибудь может объективно описать разницу в приводе Скаута и Тура 4х4?

Наблюдаю как дизельные скауты на РИА весьма быстро продаются...

[Gr_Vetal]

У Скаута новіше покоління муфти Халдекс

[DoctorAleks]

(14-10-2015 23:27)dillidon :  Кто нибудь может объективно описать разницу в приводе Скаута и Тура 4х4?

Наблюдаю как дизельные скауты на РИА весьма быстро продаются...

Багато писати нема часу, машини в підписі. Цікавить думка власника обох - наберіть, розкажу... 0508153992 Саша (0673100724 - також).

[Grekoff]

Я за то, что у меня в подписи
Жаль только то,что 1.9 на дсг и на полном приводе небыло.

[Gr_Vetal]

(15-10-2015 12:35)Grekoff :  Я за то, что у меня в подписи
Жаль только то,что 1.9 на дсг и на полном приводе небыло.

А в кузові FL. хіба не було?

[VasiliyL.]

(14-10-2015 23:40)Gr_Vetal :  У Скаута новіше покоління муфти Халдекс

Это у Скаутов FL, а в версиях до 2010 года (со старой мордой), стоит муфта 2-го поколения. Такая же, как на Туре.
По теме- катаю три года на Скауте 2.0fsi. Из минусов- только расход мне не нравится очень. В городе 12-12.5 получается. По трассе- если тошнить 90-100, то можно уложиться в 8.0-8.5.