2.0 FSI BVZ дергается на разгоне

[shurken]

Тогда не форсунки. Вообще 3-4 секунды, это не долгий старт. Возможно это особенность мотора. У меня Рюмка тоже где-то так стартует. А Гольф сразу. Причем в любом состоянии на любом топливе.

[Паша-шкодник]

Якщо паливна система добре тримає тиск при виключеному зажиганіі, то думаю повинно заводиться з пів-оберта, звичайно якщо АКБ, стартер в нормальному стані!

[shurken]

(29-09-2018 22:43)Паша-шкодник :  Якщо паливна система добре тримає тиск при виключеному зажиганіі, то думаю повинно заводиться з пів-оберта, звичайно якщо АКБ, стартер в нормальному стані!

Никому оно ничего не должно. У программистов может быть свое видение этого вопроса.

[AlteaXL]

Кстати ещё повод подумать - делал логи давления топлива в момент проявления неисправности. Так вот интересный момент - когда идёт тупление, фактическое давление топлива продолжает расти(ну педаль же нажата), а требуемое становится ровной горизонтальной линией. Завтра найду - выложу, там правда фотография с экрана ноута, но общее представление даёт.

[Паша-шкодник]

(29-09-2018 23:18)shurken :  

(29-09-2018 22:43)Паша-шкодник :  Якщо паливна система добре тримає тиск при виключеному зажиганіі, то думаю повинно заводиться з пів-оберта, звичайно якщо АКБ, стартер в нормальному стані!

Никому оно ничего не должно. У программистов может быть свое видение этого вопроса.

А що на fsi не та ж комедія що і на дизельку?

---

---

Автор же ж пише, 3-4 сек НА ХОЛОДНУ! Хай він скаже як заводиться вона через пів години після глушіння! Чи за суткі часу мозг уже по іншому алгоритму працює?

[AlteaXL]

Если дать постоять полчаса, или даже больше - заводится с полоборота. Через сутки уже не факт, может и сходу завестись, а может и нет, чаще нет.

---

---

Вот тут отчетливо видно. Желтым идёт фактическое давление, зелёным - заданное(требуемое) ЭБУ, красным - насколько я понимаю процент открытия клапана на тнвд.
Судя по тому что в какой то момент ЭБУ командует давление больше не повышать (горизонтальный участок), видимо на это есть причина, силюсь понять какая. Регистрация пропусков зажигания, эбу при этом отключает подачу топлива(фактическое давление растёт), обороты чуть падают и фактическое давление падает?

---

---

Вот ещё нашёл старый лог по фазорегулятору(до замены) к сожалению уже не особо помню все цветовые обозначения, вроде серый - фактическое положение, желтый - требуемое.


Как то между этими двумя графиками приличное отклонение. Последние пара сантиметров лога - появление ошибки по фазорегулятору.

[Паша-шкодник]

Так може ж з пів-оберта заводиться!!
В мене сьогодні вранці завелась з пів-оберта завелась, а простояла години три і вже пару секунд стартером пришлось маслать, але це вже інша тема, на це є свої причини! Ще би радив при заводці на холодну дивитись напругу на АКБ, чи є від неї залежність швидкого старту!

Над графіками подумаю пізніше, зараз нема коли

[Паша-шкодник]

Красним в углу градуси позначка, не похоже що це процент відкриття клапана

[AlteaXL]

не обращай внимания, это я для удобочитаемости координатные оси менял.

[Паша-шкодник]

Все рівно красний не похожий на процент відкриття клапана обраткі, неадекватно якось! Я не сильний в цьому спец, но здравий смисл підказує що це якісь інший параметр

---

---

А може зелена не піднімається бо є обмеження по тиску і мозг слідкує за цим?