При тапка в пол моргает индикатор АКБ

[Alex66]

Нет там пробуксовки, откиньте эту идею. Лампа мигает потому что пульсация с доп диодов. По хорошему подключается осциллограф на точку доп диодов, (приборная лампочка) и наблюдаем там сигнал при повышенных оборотах и на ХХ. Разница в показаниях Васи и на АКБ , это потеря. Проверять потерю по корпусу от ЭБУ и по плюсу.
Токоприемные кольца как припаивались, возможен плохой контакт при больших оборотах. Или биение колец. Щетка теряет контакт с кольцом. Мигание лампочки -это разность потенциалов между основными диодами и доп. То есть прохождение тока от плюса на обмотку возбуждения. Разности потенциалов при нормальной работе не должно быть практически (до 0,5В)

[wywiadowca1980]

(28-03-2020 21:13)AlteaXL :  ... Ну и масса, масса естественно...

Масса где? На эбу имеете в виду или на минусовой клемме акб?

(28-03-2020 21:21)Alex66 :  ...
Токоприемные кольца как припаивались, возможен плохой контакт при больших оборотах. Или биение колец. Щетка теряет контакт с кольцом...

Думал об этом. Правда мигание лампы есть только при мах. нагрузке на мотор. Если ровно ехать на 6000-6500 оборотах - все ОК.

[AlteaXL]

(28-03-2020 21:23)wywiadowca1980 :  

(28-03-2020 21:13)AlteaXL :  ... Ну и масса, масса естественно...

Масса где? На эбу имеете в виду или на минусовой клемме акб?

(28-03-2020 21:21)Alex66 :  ...
Токоприемные кольца как припаивались, возможен плохой контакт при больших оборотах. Или биение колец. Щетка теряет контакт с кольцом...

Думал об этом. Правда мигание лампы есть только при мах. нагрузке на мотор. Если ровно ехать на 6000-6500 оборотах - все ОК.

На ЭБУ в первую очередь, но разность на клемме аккумулятора тоже интересной может быть.

[wywiadowca1980]

В том то и дело, что сопротивление между минусовой клеммой АКБ и тем же двигателем огромное.... (значение не помню, сегодня перемерю).
Почему, не понятно.
Есть ли на Октавии Тур провод массы "двигатель - кузов" пока не понял, точнее не нашел его...

Кароче, беру 3 метровые провода для прикуривания с крокодилами, и буду временно массу создавать и смотреть на значения питания в сети по "Васе" ну и мультиметром тоже. Возможно причина таки кроется в хреновой массе на кузов и двигатель...., хотя стартер маслает хорошо.

Кто знает, это и есть провод массы на двигатель?
   

[Alex66]

Сопротивление нет смысла измерять.У вас нет такого прибора, чтоб замерить миллиомы. Надо измерять падение напряжения при максимальной нагрузке. Можно включить все возможные нагрузки в авто и проверить потерю между минусом и корпусом авто и между минусом и корпусом двигателя. Если стартер крутит нормально, а это токи 150-200А, то падение минус корпус двигателя маловероятно.

---

---

(29-03-2020 07:09)wywiadowca1980 :  Кто знает, это и есть провод массы на двигатель?

Да.

[wywiadowca1980]

Сегодня во время повторных манипуляций обратил внимание, что ЭБУ по Васе показывает на ХХ без нагрузки уже 13.4-13.5 вольт (двигатель прогретый, на холодную первые 5 минут работы было 13.8 вольт).
При этом мультиметр на клеммах 14.0 вольт, а газовый блок управления выдает 13.8 вольт.

С нагрузкой всех потребителей по ЭБУ падает до 12.7-12.8 вольт, по мульту до 13.8, а по ГБО-шным мозгами до 13.4 вольт.

Кому из них верить, не ясно )))

П.С.
Не нравится мне сопротивление в 5 кОм на этом вот красненьком проводке. Думаю его там быть не должно вообще:
   

Ну и провод питания сети нуждается наверное в пропайке. Там тоже имеет место быть спротивление 3-5 кОм:
   

[Владимир_]

А напрямую с гены (не на клеммах акб а + гены) что выдаёт ?

[wywiadowca1980]

(29-03-2020 12:35)Владимир_ :  А напрямую с гены (не на клеммах акб а + гены) что выдаёт ?

Сопротивление по нулям (имею в виду от + генератора до наконечника, что в коробке предохранителей).

[Владимир_]

(29-03-2020 12:38)wywiadowca1980 :  

(29-03-2020 12:35)Владимир_ :  А напрямую с гены (не на клеммах акб а + гены) что выдаёт ?

Сопротивление по нулям.

Я про зарядку

[wywiadowca1980]

(29-03-2020 12:40)Владимир_ :  Я про зарядку

Тоже 14.0 вольт, как и на клеммах.

(28-03-2020 20:34)1.2HTP :  Чуть колхозный метод, но часто рабочий )))
Полейте на ремень воды включите все электроприборы, ну и газните вдобавок, если проскальзывает, будет свистеть пищать...

Пробовал сегодня лить воду при всех потребителях + кондер.
Тишина.
Но, ремень все равно заменю на днях ибо этот Dayco уже подустал думаю за 80 тысяч.
Плюс сегодня опять по трассе крутанул мотор пару раз до отсечки. Индикатор акб не горит!
Только стоит дать тапку в пол, то с 3000 оборотов уже начинает мограгать эта лампа...