Как не выключать ближний при включении дальнего света?

[Šved]

(25-09-2012 23:09)nad_en :  стоит линзованая оптика, не родная ! корректор не работает. в одной фаре туманка , ближний и дальний. Проблема: дальний свет по самолетам стреляет, не знаю что делать нужно его как то приопустить . фару выгинать не получается! есть какие предложения??

опускати ручним коректором (на фарі є зверху "болтіки", які регулюють фару (вверх-вниз, вправо-вліво) доречі машинка яка?

[nad_en]

(27-09-2012 12:09)Šved :  

(25-09-2012 23:09)nad_en :  стоит линзованая оптика, не родная ! корректор не работает. в одной фаре туманка , ближний и дальний. Проблема: дальний свет по самолетам стреляет, не знаю что делать нужно его как то приопустить . фару выгинать не получается! есть какие предложения??

опускати ручним коректором (на фарі є зверху "болтіки", які регулюють фару (вверх-вниз, вправо-вліво) доречі машинка яка?

http://rstcars.com/oldcars/skoda/octavia...04286.html

[Shlepik]

Т.е. если под колодкой прикрукрутить один провод к другому, то:
1. При включении дальнего ближний горит.
2. При моргании дальним (рычаг на себя), ближний не загорается.

Все правильно? или проблемы с морганием (ближний тоже загорается)?
Есть у когото электр принц схема сего добра, чтоб не качать все руководство?

[Shlepik]

(26-10-2012 14:30)Shlepik :  Т.е. если под колодкой прикрукрутить один провод к другому, то:
1. При включении дальнего ближний горит.
2. При моргании дальним (рычаг на себя), ближний не загорается.

Все правильно? или проблемы с морганием (ближний тоже загорается)?
Есть у когото электр принц схема сего добра, чтоб не качать все руководство?

Ну как уже взято за правило, сам себе и отвечу.
Да все так и работает. Просто мы замыкаем ближний на включение независимо от положения рулевого переключателя. Есть одно НО. Нагрузка на один провод увеличивается.

Есть вариант №2. Штатный.
Для кумекающих в электрике привожу схемы.

Галогеновые фары.
Крутилка света (выкл, габарит, ближний, 1 раз на себя ПТФ, 2 - задний ПТФ)
   
Переключатель на руле и комутация ламп
   

Штатный ксенон.
Крутилка света
   
Переключатель на руле
   
комутация в фаре
   

Нас интересуют две цепи - ближний и дальний. У штатного ксенона есть один дополнительный провод от крутилки (56x) сразу на предохранитель ближнего (S20-одна фара, S21 - другая - не суть важно, т.к. они спаралелены), а от него в фару на блок управления ксеноном (J334), который как-раз и снимает нагрузку на ближний+дальний. У крутилки галогеновой, этот доп разъем контакта 56 свободен.
Казалось бы нафик тогда надо провод от крутилки в руль на ближний. (на некоторых форумах было предположение его выкинуть). Ан не тут-то и было. Рулевые переключатели абсолютно одинаковые. Есть три режима.
Моргание дальним (на себя) - лампа дальнего питается от цепи постоянного плюса (одинаково что у галогена, что у ксенона). При выкл зажигании можно запросто моргать. При вкл зажигании тоже питается от постоянной цепи +12В.
Ближний - цепь ближнего у галогене запитана от крутилки (контакт 56), потом по проводу (который как-раз и грузится в режиме ближний+дальний, далее по тексту будет понятно почему) на рулевой переключатель Е4 (контакт Т12-7, а от него Т12-8 - именно их и замыкают под рулевой колонкой), далее (начинается именно цепь А9) на предохранитель S20 и в фару (у ксенона тоже самое 56-Е4-7,8-S20, но она не работает, так как есть паралельный провод А9 от крутилки 56x на предохранитель S20 ближнего).
Чисто дальний - тоже питается от той же самой крутилки, но уже по другому проводу идет (от контакта E4, T12-12, а не 8 как ближний) на свой предохранитель и к лампе дальнего света. Т.е. провод от крутилки к переключателю дает питание либо ближний (8 пин), либо дальний (12 пин) и без него дальним можно будет только моргать.
Так вот, если замкнуть 7-8 пины E4 на рулевой колонке, провод от крутилки к переключателю будет проводить ток и на ближний, и на дальний, а от переключателя уже с 8го пина на ближний, и с 12 на дальний все идет по своим проводам. Вроде бы и ничего, но вместо положеных 4-5 амперов, тот проводник 1,5мм2 тянет 7-8. При очень длительном включении дальнего, возможны (но не обязательно, зная запас, с которым немцы все делают) нехорошие последствия. Посему способ №1 со сращением проводом под рулевой колонкой считаю "колхозом, приближенным к шатаному варианту"

Ну как-то так. Понимающим эл. принц. схемы будет понятней, для остальных - штатная блокировка дальнего для линзованных фар существует. Удивительно, что это мне попалось только тут у соседей, и то пришлось докумекивать что да как.

За много буковок и непонятных терминов не пинать.
Провода кусать не хочу, буду делать себе дополнительным проводом. Как и что снимается пока не знаю. Фары будут не раньше, чем через недели 2-3. Фотоотчет по возможности сделаю и выложу тут или в теме про линзованные фары.
И еще один нюанс. На схеме предохранитель для галогена 10А, а для ксенона 15А. Сомневаюсь, что опечатка. Видать буржуи чето знают. Возможно это как-то связано с розжигом и тем самым стартовым разрядом высокой интенсивности (ток большой, но очень коротное время). Хотя хз.
Ну и разобравшись со схемами, вопрос "можно ли одновременно включать ближний и дальний на штатных фарах?" отпал сам собой. Если штатно сделано, что можно. Я ответа не нашел в нете, пришлось додуть самому.

[yuristkonsult]

Все давно описано, в тому числі на цьому форумі

(22-01-2011 17:46)Receptor :  ...
Зы: Ближний при переключении на дальний не гаснет, сделал все по оригинальной схеме тянем проводок от 7пина переключателя света к выходу предохранителей 20-21 они в колодке предохранителей собраны в одну точку вот туда и подпаиваемся, НЕНУЖНО разбирать подрулевой переключатель и коротить контакты!!!

Я собі так і робив - все працює.
Писи в електриці ніфіга не кумекаю

[Sad]

А я пустил ближний и противотуманки разгрузил через реле (и то только через левую сторону), а на дальний перепаял провод. Теперь предохранители не плавятся при долгой езде, а на дальнем максимум через проводку идет 62 вата. Вот и все.

[Shlepik]

(03-11-2012 07:03)yuristkonsult :  Все давно описано, в тому числі на цьому форумі

(22-01-2011 17:46)Receptor :  ...
Зы: Ближний при переключении на дальний не гаснет, сделал все по оригинальной схеме тянем проводок от 7пина переключателя света к выходу предохранителей 20-21 они в колодке предохранителей собраны в одну точку вот туда и подпаиваемся, НЕНУЖНО разбирать подрулевой переключатель и коротить контакты!!!

Я собі так і робив - все працює.
Писи в електриці ніфіга не кумекаю

гы, провтыкал как-то. наверно моя недостаточная изученность вопроса и краткость сообщения не дала возможности понять что и к чему). Да и было это в теме про би-линзы - в тот момент меня мучал вопрос о билинзах, а блокировкой ближнего занималась биксеноновая проводка)

[Антибиотик]

Комрады!! Подскажите контакт человека который территориально в Киеве может выполнить обем робот по подключению Лауринов согласно варианта схемы #2 ???
Спасибо