Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[abcd95]

Имею во владении два авто. Глянул поршни на них, на бенз - 2000грн, на дизель 2600грн. Че-то в два раза дороже не выходит. Думаю по другим запчастям аналогично.
Зимой грею дизель Аж в два раза больше 3-4 минуты, на бензине 2 минуты.
Я не ремонтировал автомобили, вот только просвещаюсь. Кто может мне ну хоть приблизительно сказать насколько дороже в ремонте дизель? Я так думаю без подсчетов на 50%.
Че щас заметил топливный фильтр стоит 400грн., на бензиновый 300 грн.

[vetalkiev]

Читал высказывания по поводу дизелей известного русского обзорщика б/у автомобилей Ярослава Левашова. Так он не рекомендовал покупку дизеля как б/у автомобиль. Он сказал так, что первый владелец экономит на дизельном двигателе, а все остальные расплачиваются за его экономию.
Кто, что об этом скажет?

Как часто приходится обслуживать топливную систему дизеля? Какая стоимость ремонта топливных деталей или их замены? Какой ресурс насос-форсунок, ТНВД и т.д.

[abcd95]

Смотрел я Левашова, как он калькуляцию проводит. К примеру: поцарапан бампер - замена с покраской на новый, помято крыло - замена с покраской. Итого: чтобы привести в норм состояние авто надо: ляляля много рублей. Я себе все это сделал бы за "пару" гривасов.
А остальное типа надо менять ремень, ходовую, выхлопную трубу и прочее - это относится для всех автомобилей.
Вот только смотрел https://www.youtube.com/watch?v=70tJ2QGMifk. Так вот ремонт турбины 15000тыс рублей при курсе 30 = 500уе. Ну не бред? Турбина новая столько стоит.

[Gr_Vetal]

(19-11-2015 09:26)vetalkiev :  Читал высказывания по поводу дизелей известного русского обзорщика б/у автомобилей Ярослава Левашова. Так он не рекомендовал покупку дизеля как б/у автомобиль. Он сказал так, что первый владелец экономит на дизельном двигателе, а все остальные расплачиваются за его экономию.
Кто, что об этом скажет?
Как часто приходится обслуживать топливную систему дизеля? Какая стоимость ремонта топливных деталей или их замены? Какой ресурс насос-форсунок, ТНВД и т.д.

Це все уже пережиток минулого, мені здається ці страшилки уже ні накого не діють

[vetalkiev]

Насколько дорого обслуживать топливную систему дизеля? Какой ресурс ТНВД, насос-форсунок? Всё поддаётся ремонту или менять на новое нужно? Насколько это дорого?
Кстати, нужен ли турботаймер для дизеля?

[Gr_Vetal]

Я особисто купляв обидва б/у TDI авто, жодних проблем із паливною системою, ТНВД, насос-форсунками у мене не було. На обидвах авто є турботаймери.
Для інформації TDI двигуни апріорі мають більший моторесурс ніж бензинові.

[AndreySh]

(19-11-2015 11:36)Gr_Vetal :  Я особисто купляв обидва б/у TDI авто, жодних проблем із паливною системою, ТНВД, насос-форсунками у мене не було. На обидвах авто є турботаймери.
Для інформації TDI двигуни апріорі мають більший моторесурс ніж бензинові.

А можно по подробнее о етой так званой априоре?

[Gr_Vetal]

Всі вузли і агрегати двигуна мають значно більший ресурс, оскільки там зовсім інший принцип роботи ДВЗ і вони розраховані зовсім на інші навантаження, крім того саме ДП є більш жирніше ніж бензин і менше шкодить при згоранні.

[Pilat]

(19-11-2015 21:39)Gr_Vetal :  Всі вузли і агрегати двигуна мають значно більший ресурс, оскільки там зовсім інший принцип роботи ДВЗ і вони розраховані зовсім на інші навантаження, крім того саме ДП є більш жирніше ніж бензин і менше шкодить при згоранні.

ага...а мотор зіла 130(як приклад) має апріорі більший ресурс чим любий ТДІ....

[Saabix]

(19-11-2015 21:39)Gr_Vetal :  Всі вузли і агрегати двигуна мають значно більший ресурс, оскільки там зовсім інший принцип роботи ДВЗ і вони розраховані зовсім на інші навантаження, крім того саме ДП є більш жирніше ніж бензин і менше шкодить при згоранні.

совершенно верно, для "выдерживания" более высокой степени сжатия нужны куда более прочные материалы