Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[alek21]

(25-03-2018 11:18)toledo :  Разница в давлении? А хз. Дополнил выше пост по своему сажевику, первое фото с вагкома. Там у меня вроде есть и разница давлений, что то там около 4х. Точно на холостых значение...

Б...адский фолькс групп... И крутят и мутят и всевремя что то меняют... Утомили... По 350 версий на каждую единицу... Инфы не найти, оффы сами ничего не знают, не умеют и не хотят... Как жить ?!

а что за данные вам нужны?, все есть в оф одисе, пошаговая инструкция

[toledo]

Мне?. Мне данные не нужны мы тут мыслями делимся и обсуждаем Одис и у меня есть, но я ж не занимаюсь ремонтом авто а прямо так лезть читать в Одисе, чтобы забить себе голову еще больше... Люблю разбираться в тонкостях... Все проехали... Но какой алгоритм тогда работы g450, если одна трубка в воздух, как можно тогда считать разность давлений? И главное зачем мутить от движка к движку, от года выпуска к году выпуска?! Вечно что то не доработанно у них, вечные лажи, потом TPI и апдейты прошивок... А люди мучаются... Как с форсунками было и ранних прошивках на эти движки... Да так в целом со всем... Ну хоть купил авто по хорошей цене

[alek21]

меряет разницу в коллекторе и атмосферы (практически то-же что и за сажником), чем больше разница, тем хуже проходит через сажник (забивается)

[toledo]

Т.е там идет поправка на давление газов изначально? Ведь после сажевика есть подпор выхлопных и давление будет отличаться от атмосферного?! Т.е в данном случае намного больше погрешность в измерениях заложена? И есть какое-то значение(коэффициент) по которому эбу рассчитывает показания? И это тоже евро 5 движки? Зачем был такой огород? G450 вроде одни на всех. Cayb и cayc совершенно одинаковы конструктивно. Или на cayc движках тоже такое встречается? Я бы понял, если это разница изза евро 4 и евро 5 к примеру ( евро 6 там еще и мочевину добавили)... Так, прийдется у себя смотреть - очень интересно. Так это шланга которая должнать стоять за пдф фильтром верно, выведена в воздух и не подключена? То что дпф не везде встроен в кат - знаю, может изза этого? Значит точно если по теме люди будут спрашивать за неполадки, то надо как то разделять моторы... Как определить конструктивно у кого как устроен? - может у вас есть мысли? Спасибо

[alek21]

впринципе важно только то что до сажника, вариант с 2 более точен получается, реално меряет без поправки на выхлопную систему.
мочевина для хим реакции нужна при сгорании

[toledo]

Где логика, Карл?!

С мочевиной все понятно, чтобы фольц соответствовать евро 6... И не палил топливо для регенерации в таком кол-ве. Потому у них и расход поменьше
Еще чуть позже, после отжига по городу...

И вот так

В общем если ошибка не лезет, то в зависимоти от условий данные по давлению прилично скачут. Но регенерации так и небыло... Все жду ее, хочется глянуть появится ли значек о происходящем на приборке, после игр с Васей... Всем добра

[Misterd]

Ползунок до 100 дойдет включится регенерация у тебя) по датчику- не надо лезть никуда, видно сразу- от него либо идет шланг 5-10 см в воздух (на опоре двига заканчивается) либо дальше трубка за сажевик

[toledo]

Мне интересен не ползунок, а активация лампочки на приборке при старте регенерации
Пока лень смотреть, все грязное, вся машина в снеге с песком, где снег не подтаял - так оранжевый и лежит

[chyzh]

лампочка загоряється не при старті регенерації, а тоді коли вже фільтр забитий більше норми і попередні спроби машини запустити регенерацію були невдалими. якщо все ок, то вона проходить без будь-яких сигналів на щитку. якщо включати примусову регенерацію, то вона загоряється. раз був пробував примусово випалити і що побачив: комп просто змінив розраховану масу сажі на 24 грам(було 10). я трохи проїхався і регенерація так і не почалась. Васею виключив примусову регенерацію і поїхав далі. Через пару км почало випалювати сажу.

[toledo]

... про значек - не про то, и не про принудительную.... А именно про индикацию на панели , во время обычной регенерации (что то такое встретил в Васе и активировал, теперь жду). Принудительную делал в свое время, на стоячем авто... Тут диалог не в последних пару сообщениях, а более длительный