Octavia Tur, сис. охлаждения, пост. крутит 2 вентилятора.

[Porter]

(26-06-2012 16:41)Corratec :  Вентилятори крутяться після запуску холодного двигуна 1-2 хв. Потім зупиняються.

Це нормально, типу, самотестування, чи якось так

[Corratec]

Дякую!
Я так розумію, що помилку в такому разі мені можна не скидати?

[сергей33]

немцы придумали сие чудо, а логику его работы нам не объясняют.)
Диагностика показала на термостат-значит в морг
кстати, на моторе АВУ такой же как и на ВФК корпус термостата. Б/у-шный он стоит 400 грн. Так судя по отзывам, лучше уж Бехр поставить, чем такой же закисший с подтёками...

[Swetlyachok]

У меня подобная проблема на Октаве 1.6. BFQ. При заводе на холодном двигателе (собственно точно также и после поездки) крутятся оба вентилятора. Заведя двигатель и подождав 6-7 минут потрогал потрубок с верху радиатора и с низу. Верхний был тепленький (не гарячий) нижний холодный. Собственно такое уже 2 дня. Вчера заметил следующую ситуацию, что проехав 10-15 км. охлаждающая жидкость прогревается до 60-70 градусов, но как только останавливаюсь на светофоре (или где либо) температура ОЖ подает с 70 до 60 градусов, и потом очень вяло может подняться до 70 градусов.
Подскажите - я так понимаю у меня накрылся термостат? или датчик ОЖ?
И еще один вопрос - я посмотрел под капот и по номера 06А121111 и 06А121114 это разные детали? какая из низ именно термостат с датчиком температуры ОЖ?

---

---

Знакомый подключил наут с програмулиной к машине - по ошибкам сказало "датчик температуры двигателя". Получается термостат в норме? и нужно только заменить этот датчик?

[Porter]

Swetlyachok здвоєний термосенсор знаходиться на корпусі термостату. так. його теж можна міняти окремо:
http://ua.aukro.ua/dtozh-059-919-501-a-t...73962.html

[VG149]

Помогите разобраться. На Tour 1.6 (200 на радиаторе стоит датчик двух контактный на скобе, на сервисе сказали что родной должен быть 3-ех конт. и вкручиваться (кто-то нахимичил). Из- за этого постоянно висит ошибка вентилятора, и бывает на х.х. обороты 1000 (когда включаеться вентиляторы, причем всегда сразу оба). Какой должен быть датчик? Блок управления на следы "химии" не смотрел еще
.

[Swetlyachok]

(30-11-2012 17:23)Porter :  Swetlyachok здвоєний термосенсор знаходиться на корпусі термостату. так. його теж можна міняти окремо:
http://ua.aukro.ua/dtozh-059-919-501-a-t...73962.html

Дякую за пораду и ссилку.
Сьогодні взагалі одні незрозумілості з авто. У вечорі на роботі завів авто і одразу увімкнулись 2 вентилятори. Проїхав десь 10 км. и датчик на панелі приладів показав, що температура піднялась до 90 градусів, при цьому дуже в'яло підіймалась. По дорозі разів з чотири температура падала на декілька градусів і знов підіймалась до 90. Приїхавши додому не вимикаючи авто відкрив капот і побачив, що один з вентиляторів не крутиться, але через декілька секунд знов увімкнувся. Після вимкнення двигуна вентилятори одразу перестили працювати. Знову завів авто і лише один вентилятор працює, а інший ні, і температура при цьому 90 градусів. Просто капец якийсь.

Всетаки вирішив замінити датчик температури двигуна, який кріпиться на деталі з номером 06А121111 (я так розумію це і є славнозвісний термостат).

[Porter]

06А121111 так, це термостат.
Що діагностика говорить? Є помилки? Які?

VG149 у мене теж двоконтактний.

[Swetlyachok]

діагностика показала помилку роботи датчика двигуна. я в минулому повідомленні написав деатль з номером 06А121111 і помилився. я так розумію, датчик на деталі з номером 06А121114. і вчора замітив, що патрубок який йде на радіатор гарячий, а з радіотора теплий. я так розумію термостат в робочому стані.

[Skod@Yalta]

Подниму тему....
Недавно заметил, что при заводе авто на холодную, включаются сразу два вентилятора. Процесс прогрева проходит стандартно и выходит на рабочую температуру. Дальше всё с виду "в порядке", температура 90 градусов, не падает и не растёт (еду с горы и в гору), вентиляторы маслают оба. Радиатор не горячий, еле тёплый. Патрубок верхний очень горячий, нижний - тёплый, видимо, просто греется от движка.
Еду к другу, подключаем Васю. Показывает ошибку 17700 - Термостат электронного управления... Р1292-35-10 - Спорадическая..... Сбрасываем ошибку. Завожу мотор (авто прогрето), вентиляторы не крутят, радиатор "холодный", расширительный бачок горячий, верхний патрубок горячий, нижний тёплый. Включаю кондёр, вентиляторы начинаю оба маслать, выключаю - тухнут... Температура 90 градусов.
С утра на холодную завожу, вентиляторы не крутятся, прогрев идёт стандартно, верхний патрубок горячий, нижний холодный.
Не могу понять, что-то происходит или у меня паранойя? Неужели сброс ошибки решил проблему?