Проблема з Х,Х октавія тур 1.6 AKL

[turbovaz]

(22-06-2014 10:59)makedonets :  1,5 роки пройшло з останньої відповіді в темі.
Підіймаю тему.
Маю таку саму проблему - холості гуляють, витрата накатом 3-7л, також стрибають оберти в районі 1,2-2,0 тис.

turbovaz, Ви побороли свій двигун?

Так проблему я поборов, і про це здається писав.

Причиною нестабільного Х.Х. був підсос повітря через маленьку-тоненьку шлангочку яку забув надіти після промивки форсунок і дроселя.


Витрата на х.х. у мене стала 0,9-1,1л/год ну інколи тимчасово 0,7л

[makedonets]

Дякую! Напевне, я пропустив це повідомлення.
Вчора до ночі грався з машиною. Шланг (тоненький) я вдягнув першим.
Результат: Витрата на хх в мене 0,7-0,9, інколи 1,1. ХХ нестабільний, але вже не плаває сильно, десь в межах 760-850 обертів в основному. Інколи до 950 підіймається.
Що помітив - капало з вихлопної труби, і диміло. Спочатку на бетоні залишався жовтий слід від тих капель, потім - чорний. Я так розумію, це залишки карбклінера були. Ну а чорне - то бруд і масло, які накопичились у дроселі. Прогазував до 5-5,5 тис обертів, потім зробив 2 заїзди на обертах 4-5 тис, після цього з труби не капало й не диміло.
Деколи вискакують помилки "лямбда-зонд, превышено верхнее значение, спорадическая", а також помилка датчика тиску й зміни геометрії (яка геометрія?в мене ж немає трубіни!), коротке замикання на масу код (чи датчик) 30, є скріни в ноуті, пізніше перекину на комп їх. Після стирання помилок і адаптації ДЗ більш-менш тримає оберти 760-830. Помилки більше не з"являлись. Але, думаю, це тимчасово.
Також зняв захист двигуна (верхня пластмаса) і з розпилювача водичкою пшикнув на проводи свічок. Іскр не було. Хоча проводи вже далеко не нові.
Ось скріни:

[andrey7]

этот клапан стоит на впускном коллекторе пластиковом в районе разъема датчика распредвала

[Yurkinson]

Снимите коммутатор и внимательно осмотрите корпус на предмет трещин.
Также есть смысл снять впускной коллектор и заменить уплотнительные кольца (или, на крайний случай, посадить имеющиеся на герметик).

[makedonets]

Сейчас ошибок нет совсем. Ни одной. Клапан пока-что дёргать не буду.
Заводится легко, тяга хорошая. На холодном ХХ расход сначала был 1,5 потом упал до 1,1.
Закончится дождь, выгоню и буду смотреть на коммутатор. К коллектору пока не буду лезть. Спасибо за подсказки!

[s-a-shok]

Деколи вискакують помилки "лямбда-зонд, превышено верхнее значение, спорадическая", а також помилка датчика тиску й зміни геометрії (яка геометрія?в мене ж немає трубіни!),



http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=92581

[makedonets]

(23-06-2014 22:07)s-a-shok :  Деколи вискакують помилки "лямбда-зонд, превышено верхнее значение, спорадическая", а також помилка датчика тиску й зміни геометрії (яка геометрія?в мене ж немає трубіни!),



http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=92581

Проверил тот же предохранитель - перегорел. Заменил. В работе двигателя ничего не поменялось. Может ошибка датчика геометрии больше не будет выскакивать
СПАСИБО!

---

---

Ну, за победу! Открыл еще раз капот 15 мин тому, брызнул в темноте на катушку из пульверизатора цветочного водой, и вуаля! Дискотека из "светлячков" - пробивают наверное все ВВ провода.
Сейчас ищу номер комплекта, буду покупать и ставить.
Спасибо каждому из Вас за подсказки! поставлю - отпишусь.

[makedonets]

Купил провода, поменял.
На холодную колбасит так же, но вот на горячей расход 0,7-0,8 и обороты в районе 762-830, почти не меняются. Осталась ошибка "00537 - лямбда-регулирование 18-00 - верхнее предельное значение - спорадическая".
Порядок дальнейших действий:
- купить эпоксидку, снять коммутатор, обезжирить его, промазать эпоксидкой.
- если не поможет эпоксидка, то купить прокладки коллектора и установить их вместо старых.
Больше идей и соображений пока-что нет

[Mashtaler]

Первым делом прокладки поменяй там сложного нет ничего, зато будет
экономия на эбоксидке.

[шкодик]

(23-06-2014 11:41)Yurkinson :  Снимите коммутатор и внимательно осмотрите корпус на предмет трещин.
Также есть смысл снять впускной коллектор и заменить уплотнительные кольца (или, на крайний случай, посадить имеющиеся на герметик).

читал тему на русском шкода форуме,сейчас не могу найти так там побороли через герметик плавающий холостой ход,поставив новые упл.кольца на впс.колектор,хотя общался со многими и они говорят плавание есть все равно хоть и не большое.изначально с покупки машины.