Устанавка переднего подлокотника (с картинками)

[sklef]

Товарищи vitaliss и olegosp, будьте внимательны, Григо ж русским языком написал

Цитата:.....на выходных зделаю такую штуку.....

Это у кого выходные уже закончились? Лично я жду.
Ну и ещё открою секрет: на выходных (для непонятливых - 6 и 7 сентября 2008 года) я методом научного тыка буду устанавливать этот самый боровский (боровский - звучит не однозначно) подлокотник в свою машину, токо - чур - никому!

[Crazychal]

rsv2005 :Поставил себе оригинал, доволен как слон, удобная вещь

А уменя стоял при покупке авто падлакотничег

[sklef]

Значит так, поставил я себе это Боровский подлокотник.
Мороки с установкой не мерянно:
1. Разборка пластика и подготовка - легко.
2. Установка триноги - крепления - гуд, но, мешает прикуриватель, соответственно, берём болгарку и методом тыка обрезаем до тех пор, пока тринога перестанет упираться в прикуриватель.
3. в комплектк отсутствует 1 болт - крепления триноги к подлокотнику, который без удлиннителя (головки) прикрутить не реально, как альтернатива - длинный болт под звезду.
4. пластик (нога) длиннее чем нужно, опять методом тыка начинаем подрезать пластик, я чуток не попал, есть мини зазор, мелочь конечно, но осадок остался.
5. Крепление болта между подставкой и подлокотником не совпадало, что-то там шло на искось, пришлось рассверлить дырку в пластике, чтобы попасть болтом в резьбу.
6. Гайка, которой крепется тринога (место, в которм родная гайка выкручивается, а переходник-болт ставится накручивается плоха, мешает ребро на треноге - сточить.
Мои личные выводы: после мороки и испытаний нервов подлокотник смотрится очень-очень-очень хорошо, но для установки необходимо много нервов и подручного инструмента. Ездить конечно стало гораздо комфортней, и кожа тоже приятно лежит под локтём (руль и кулиса перетянуты кожей ранее), но если бы мне опять попалась Шкода Тур и Боровский подлокотник я бы не стал заниматься кулибинством.
После установки у меня остался всего один открытый вопрос: как он будет себя вести если на него хорошенько облокотиться, ибо есть некое чувство, что он не достаточно крепкий.... ну, может это первое время... посмотрим.
из хороших новостей такая: если у кого-то по какой-то причине не получится его установить или он лопнет, то вернуть первозданный вид салону можно вернуть очень легко.

[Григо]

sklef :Значит так, поставил я себе это Боровский подлокотник.
Мороки с установкой не мерянно:
1. Разборка пластика и подготовка - легко.
2. Установка триноги - крепления - гуд, но, мешает прикуриватель, соответственно, берём болгарку и методом тыка обрезаем до тех пор, пока тринога перестанет упираться в прикуриватель.
3. в комплектк отсутствует 1 болт - крепления триноги к подлокотнику, который без удлиннителя (головки) прикрутить не реально, как альтернатива - длинный болт под звезду.
4. пластик (нога) длиннее чем нужно, опять методом тыка начинаем подрезать пластик, я чуток не попал, есть мини зазор, мелочь конечно, но осадок остался.
5. Крепление болта между подставкой и подлокотником не совпадало, что-то там шло на искось, пришлось рассверлить дырку в пластике, чтобы попасть болтом в резьбу.
6. Гайка, которой крепется тринога (место, в которм родная гайка выкручивается, а переходник-болт ставится накручивается плоха, мешает ребро на треноге - сточить.
Мои личные выводы: после мороки и испытаний нервов подлокотник смотрится очень-очень-очень хорошо, но для установки необходимо много нервов и подручного инструмента. Ездить конечно стало гораздо комфортней, и кожа тоже приятно лежит под локтём (руль и кулиса перетянуты кожей ранее), но если бы мне опять попалась Шкода Тур и Боровский подлокотник я бы не стал заниматься кулибинством.
После установки у меня остался всего один открытый вопрос: как он будет себя вести если на него хорошенько облокотиться, ибо есть некое чувство, что он не достаточно крепкий.... ну, может это первое время... посмотрим.
из хороших новостей такая: если у кого-то по какой-то причине не получится его установить или он лопнет, то вернуть первозданный вид салону можно вернуть очень легко.

У меня первая инсталяция так же проходила не совсем гладко но в целом всё гуд.
Реально всего гимора можно было избежать, заплатив всего на 600грн. больше за подлокотник + порядка 100-150 за перетяжку кожей.
Кому нужно помогу с установкой-безвозмездно-проще говоря даром.

[Григо]

В сообщении выше всё описано очень хорошо, а здесь всё видно
http://fotki.yandex.ru/users/gsunduk/view/125457/
пластиковый кожух немного выше
http://fotki.yandex.ru/users/gsunduk/view/125459/
боровский подлокотник немного шире и глубже,
http://fotki.yandex.ru/users/gsunduk/view/125460/
особенно это ощутим в нетри
Вот в чем разница кронштейнов
http://fotki.yandex.ru/users/gsunduk/view/125462/
Но с помощью болгарки это можно исправить
http://fotki.yandex.ru/users/gsunduk/view/125469/
Потом прикручиваем к кузову
http://fotki.yandex.ru/users/gsunduk/view/125468/
и собираем до кучи
http://fotki.yandex.ru/users/gsunduk/view/125472/
http://fotki.yandex.ru/users/gsunduk/view/125474/
Вот примерно так получается.
Всем желающим могу осуществить установку.

[Socpol]

Григо :+ порядка 100-150 за перетяжку кожей.
Кому нужно помогу с установкой-безвозмездно-проще говоря даром.

Григорий подскажи координаты где можно обтянуть в кожу, можно в личку

[N1TRO]

Венгерский девайс ARMSTER - тоже неплохая альтернатива.

[Timur]

Можно самому за пол часа установить- там нечего ставить.

[KAN]

Люди, а кто-то может сфотать родной фабийный подлокотник с нескольких ракурсов у себя, на старой Фабии имеется ввиду. А то вот понравился Венгерский девайс ARMSTER, но что-то не особо понравилось его крепление шурупами в пластик, как -то уж через чур грубо... Как родной фабийный выглядит?

[PAVlin]

Можно втулить подлокотник от А5 на Тур, поменять часть до коробки передач????????
Есть такая возможность!??