радиатор рециркуляции отработанных газов

[Max.M]

))) немає там нічого страшного. Раз-два і порядок.

[Даша]

(13-11-2017 12:21)Max.M :  ))) немає там нічого страшного. Раз-два і порядок.

----если вас интересует объясню почему сомневаюсь, может вы рассеите мои сомнения....Приехав на сервис шкоды мне сказали что этот радиатор по частям менять нельзя только в комплексе, позднее , полазив по сайтам запсчастей нашла, что он разборной, но я так понимаю, что тольок в аналогах разборной. ВАГ продает только целиком. Приехав к своему мастеру в "гаражи" и после того как он снял релюшку, лампочка чека потухла, так же как и пружинка. Проехав от него несколько км. пружинка снова начала мигать. Чек нет.. Погоняв какое-то время машину, по совету мастера, чек снова загорелся. Назначили дату операции. Потом машина простояла три дня, мне нужно было выехать по делам и оказалось что ничего не горит. Ездила так почти неделю, загоралась только пружинка пока машина была холодной, но остановившись и сделав перезапуск на прогретой машине, ездила абсолютно нормально и ничего не мигало. С мастером договорились подождать и посмотреть(все равно если проблема есть, она себя проявит), как дальше покажет себя машина. Несколько дней назад, когда я дала большие обороты загорелся чек, при этом пружинка не горела. На следующий день ездила по делам опять ничего не горело

[Max.M]

Машина работает в аварийном ( на средних значениях). Есть лимит на запуск авто при ошибках, а потом будет как топор.
Лично я не заморачивался, только эта хренотня случилась, я заглушил физически егр, самовар оставил на месте, сделал чип и все. Всему вина наша гребаная соляра да и сам механизм привода клапана фигня. Заправляешся за бугром, через 1000 км труба( выхлопная чистая) сажи на ней нет вообще. Заехал к нам, заправился, через 300 км труба черная.
Ну а решать вам. Сколько комп показал заполненость сажевого?

[Даша]

Ну а решать вам. Сколько комп показал заполненость сажевого?
[/quote]----мне такого не показывали, мне дали распечатку на замену радиатора рециркуляции отработанных газов в комплекте, всЁ, больше ничего не показывали и не давали, не объясняли

[Max.M]

Вот и плохо, надо посмотреть в каком состоянии сажевый. Может он «чистый» а может уже немного осталось. Если передвижение в основном город, страса редко, то и сажевик быстро убьется. И не тошните на малых оборотах, дизель любит когда его крутят. Это не те дизеля из 90-х.

[Даша]

[quote='Max.M' pid='2634066' dateline='1510573715']
Всему вина наша гребаная соляра да и сам механизм привода клапана фигня. Заправляешся за бугром, через 1000 км труба( выхлопная чистая) сажи на ней нет вообще. Заехал к нам, заправился, через 300 км труба черная.
Ну а решать вам. ---челоек который гнал с Германии до Слоакии говорил что в Германии лампочка не мигал, зарорелась только после запрвки в Словакии, там я машину и забирала, лампочка спиральки уже мигала, позднее на трассе загорелся и чек. Но после остановки на перевале, все потухло. И не горело несколко дней точно. Потом уже я поехала на сервис Шкода

[Max.M]

Факт, уже все произошло )))

---

---

А какой пробег оригинальный? Не на спидометре а оригинальный?

[Ulisss]

(13-11-2017 13:54)Даша :  Ну а решать вам. Сколько комп показал заполненость сажевого?

----мне такого не показывали, мне дали распечатку на замену радиатора рециркуляции отработанных газов в комплекте, всЁ, больше ничего не показывали и не давали, не объясняли
[/quote]

Распечатку покпжите плз

[Даша]

(13-11-2017 14:01)Max.M :  Факт, уже все произошло )))

---

---

А какой пробег оригинальный? Не на спидометре а оригинальный?

по спидометру 191т., в сервисном центре шкоды сами уточняли у меня пробег, то есть у них не было данных о фактическом пробее. Как можно еще уточнить реальный пробег?

[SergM]

Max.M :Вы чистили егр в дизеле? Какой егр? Тот который с самоваром на задней стенке двигателя?

З самоваром. А у Шкоди, наприклад, спрощено – без "самовару" (= радіатор охолодження).

Може просто лити якісне ДП?

Max.M :Правят воздух ( показания) в мозгу. При откл егр показания воздуха 425 мг которую эбу видит как ошибку и все.

А чому він бачить/сприймає це як помилку?

Max.M :Больше воздуха в горшках больше (более полное) сгорание соляры. Не путайте с бензином где смесь корректируется 1:14. Дизелю воздух пофиг. Много хорошо, мало дымит. Будет ехать, а кол-во вливаемой соляры как было так и осталось. Дизель и так на обедненой ездит. При стоке впрыск не меняют.

Повне згоряння залежить не тільки від кількості окислювача. Так, дизель сам по собі детонаційний двигун, але як показує приклад бензинового, м'якіший варіант детонації означає менші навантаження на двигун і відповідно більший ресурс.

Саме головне – EGR працює не завжди і якщо постійно не їздити у режимі коли він більшу частину часу працює + лити якісне ДП, то проблем не повинно бути (вічного нічого немає).