Масло МКПП

[Vitaly_N]

(28-08-2016 09:27)1.2HTP :  PS2 мужчины а кто может глянуть по ВИН код коробки на Фольксе ? Скину ВИН в личку, а то аж заинтересовала это рекомендация по замене

дайте ВИН

[1.2HTP]

Виталий спасибо !
Исходя из этого наверное нужно менять
Тип коробки или заливной объем там не видно ?
Что посоветуете ?

[rdanov]

(27-08-2016 19:43)shurken :  

(27-08-2016 15:03)rdanov :  Зачем вобще тогда придумали все эти допуски и т.д.
Почему в подборе масла на официальном сайте именитого производителя масел Aral указано, что в мою КПП заливается спецпродукт?

Что-бы денег срубить. Надо глянуть внутрь коробки, что-бы понять на кой ей спецпродукт. Если там обычные шестеренки и синхроны, то читай выше.

Денег срубить - это по-нашему. (Ввести какую-то пошлину, акциз, налог и т.д.)
А у них работают тысячи инженеров, какие постоянно что-то разрабатывают, что-то усовершенствуют и т.д. вопрос только в том, что сейчас инженерам приемущественно ставится задача разработать и сэкономить (на материалах, на массе узла или агрегата, на расходе топлива и т.д.). И само собой этот труд стоит денег. Мы все знаем, что труд европейских квалифицированных работников хорошо оплачивается, и это все закладывается в стоимость для конечного потребителя.
Почему-то именитый производитель масел Aral, который поставляет масла на конвейер Вагена не считает за нужное "срубить денег" и продавать свое масло в 6-ступку NMY.
КПП видел, и в собранном виде и в разобранном и синхроны держал в руках и т.д. Если это такой простой узел без воздействия агресивной среды, без высоких температур и т.д. то почему вобще родилась эта тема? Производитель написал масло на весь срок службы - так и ездим до ремонта. Масло с конвейера залито производителем подходящее и качественное.
Насколько я понимаю, то эта тема создана для тех людей, которые хотят продлить срок службы МКПП и обсуждают плюсы и минусы регламента замены масла в МКПП, а также делятся своим позитивным либо негативным опытом.

[Vitaly_N]

(28-08-2016 14:36)1.2HTP :  Виталий спасибо !
Исходя из этого наверное нужно менять
Тип коробки или заливной объем там не видно ?
Что посоветуете ?

видно
Серия Вашей коробки - 02S,код коробки - MCB
Масло в коробку G052512A2, объем - 2.3л.

GL-4
индекс вязкости > 170

[1.2HTP]

(29-08-2016 08:17)Vitaly_N :  Серия Вашей коробки - 02S,код коробки - MCB
Масло в коробку G052512A2, объем - 2.3л.

GL-4
индекс вязкости > 170

Спасибо !
Уже понял что MCB это коробка, 02S... вроде для нее и проверять не нужно.
Но начали валы притарахчивать иногда, дилеры пишут что конструктивная особенность, типа все норм
А индекс вязкости там как-то отдельно специально указан ?
По рекомендации Motul идет MOTYLGEAR 75W-80 а у него 160
Выходит что по правильному остается только GEAR 300 ? Ну или оригинал, который как понял минеральный...
Извините что куча вопросов )))

[Vitaly_N]

(29-08-2016 09:05)1.2HTP :  

(29-08-2016 08:17)Vitaly_N :  Серия Вашей коробки - 02S,код коробки - MCB
Масло в коробку G052512A2, объем - 2.3л.

GL-4
индекс вязкости > 170

Спасибо !
Уже понял что MCB это коробка, 02S... вроде для нее и проверять не нужно.
Но начали валы притарахчивать иногда, дилеры пишут что конструктивная особенность, типа все норм
А индекс вязкости там как-то отдельно специально указан ?
По рекомендации Motul идет MOTYLGEAR 75W-80 а у него 160
Выходит что по правильному остается только GEAR 300 ? Ну или оригинал, который как понял минеральный...
Извините что куча вопросов )))

а чем вам не нравится MOTYLGEAR 75W-90??????


можно поискать что-то менее вязкое

[1.2HTP]

(29-08-2016 09:41)Vitaly_N :  а чем вам не нравится MOTYLGEAR 75W-90??????


можно поискать что-то менее вязкое

Да, это тютля в тютлю как нужно )))
Просто смотрел как когда-то Вы писали, подбор по каталогу )))
ПС ну и с информацией о вязкости стало понятно почему Тотал-Эльф не предлагают...
Спасибо !

[shurken]

(29-08-2016 07:46)rdanov :  

(27-08-2016 19:43)shurken :  

(27-08-2016 15:03)rdanov :  Зачем вобще тогда придумали все эти допуски и т.д.
Почему в подборе масла на официальном сайте именитого производителя масел Aral указано, что в мою КПП заливается спецпродукт?

Что-бы денег срубить. Надо глянуть внутрь коробки, что-бы понять на кой ей спецпродукт. Если там обычные шестеренки и синхроны, то читай выше.

Денег срубить - это по-нашему. (Ввести какую-то пошлину, акциз, налог и т.д.)
А у них работают тысячи инженеров, какие постоянно что-то разрабатывают, что-то усовершенствуют и т.д. вопрос только в том, что сейчас инженерам приемущественно ставится задача разработать и сэкономить (на материалах, на массе узла или агрегата, на расходе топлива и т.д.). И само собой этот труд стоит денег. Мы все знаем, что труд европейских квалифицированных работников хорошо оплачивается, и это все закладывается в стоимость для конечного потребителя.
Почему-то именитый производитель масел Aral, который поставляет масла на конвейер Вагена не считает за нужное "срубить денег" и продавать свое масло в 6-ступку NMY.
КПП видел, и в собранном виде и в разобранном и синхроны держал в руках и т.д. Если это такой простой узел без воздействия агресивной среды, без высоких температур и т.д. то почему вобще родилась эта тема? Производитель написал масло на весь срок службы - так и ездим до ремонта. Масло с конвейера залито производителем подходящее и качественное.
Насколько я понимаю, то эта тема создана для тех людей, которые хотят продлить срок службы МКПП и обсуждают плюсы и минусы регламента замены масла в МКПП, а также делятся своим позитивным либо негативным опытом.

Автопроизводитль не научный центр, а бизнес и рулят там маркетологи, а не инженеры.

[Анатоличь]

(29-08-2016 18:48)shurken :  

(29-08-2016 07:46)rdanov :  

(27-08-2016 19:43)shurken :  

(27-08-2016 15:03)rdanov :  Зачем вобще тогда придумали все эти допуски и т.д.
Почему в подборе масла на официальном сайте именитого производителя масел Aral указано, что в мою КПП заливается спецпродукт?

Что-бы денег срубить. Надо глянуть внутрь коробки, что-бы понять на кой ей спецпродукт. Если там обычные шестеренки и синхроны, то читай выше.

Денег срубить - это по-нашему. (Ввести какую-то пошлину, акциз, налог и т.д.)
А у них работают тысячи инженеров, какие постоянно что-то разрабатывают, что-то усовершенствуют и т.д. вопрос только в том, что сейчас инженерам приемущественно ставится задача разработать и сэкономить (на материалах, на массе узла или агрегата, на расходе топлива и т.д.). И само собой этот труд стоит денег. Мы все знаем, что труд европейских квалифицированных работников хорошо оплачивается, и это все закладывается в стоимость для конечного потребителя.
Почему-то именитый производитель масел Aral, который поставляет масла на конвейер Вагена не считает за нужное "срубить денег" и продавать свое масло в 6-ступку NMY.
КПП видел, и в собранном виде и в разобранном и синхроны держал в руках и т.д. Если это такой простой узел без воздействия агресивной среды, без высоких температур и т.д. то почему вобще родилась эта тема? Производитель написал масло на весь срок службы - так и ездим до ремонта. Масло с конвейера залито производителем подходящее и качественное.
Насколько я понимаю, то эта тема создана для тех людей, которые хотят продлить срок службы МКПП и обсуждают плюсы и минусы регламента замены масла в МКПП, а также делятся своим позитивным либо негативным опытом.

Автопроизводитль не научный центр, а бизнес и рулят там маркетологи, а не инженеры.

+100%
На кой им заставлять нас менять масло,когда можно просто продать новую коробку
Я был на Праге Авто,поменял тормозуху по акции и масло в коробке тоже по акции(пробег 150 тыс). Впечатления очень положительные,переключение стало легче(хотя и нельзя сказать что было туго,но разница ощутима),+было легкое подвывание на четвертой передаче - после замены масла исчезло!!!

[wywiadowca1980]

Неделю назад для профилактики заменил масло в своей мкпп при пробеге 107 тыс. км.
Залил вот это - FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-90 с допуском VW G 50 / G 51.
Разница с заводским, которому было 9 лет, только в одном - перестала "хрустеть" задняя передача. Даже если втыкать R сразу же после остановки авто, "хруста" уже нет