Вапрос,)) по замене фильтра топливного.

[DenVl]

Перед заменой топ. фильтра не забудте про декомпрессию топливной! Отключаете топ. насос (снять предохранитель насоса), секунд 10 стартером крутите двигатель.

[kolll]

bono01 :

p_sherman47 :Было-бы интересно посмотреть на разобранный фильтр который отработал 20000. Почемуто уверенность - что он будет абсолютно чистеньким.

Было дело: разбирал-распиливал после 30т.к. Абсолютно чистым бы не назвал, но и сильно загрязненным-тоже.

Я свой разбирал после 10000 пробега думал, что будет почище, так как заправляюсь почти всегда на проверенной АЗС, да и гдето на форуме встречал фотоотчет по разобраному с Окташи у когото из Киевлян, и там наааамного чище был.
Так что, лутче всеже менять на 10000

[~Water~]

Gleb :Щас фотки загружу. Очень впечатляет разница между цветом бензина из насоса и из фильтра.

Ждёмс

Менял как в инструкции - раз в 30т.
при комплексной замене фильтров - масло+масляный, воздушный и собственно топливный машинка заметно ожила, но сказать, что до это еле ездила так же нельзя. Последующая заменв свечей дала ещё такой же прирост реально ощутимый на старте и при наборе скорости за 170-180км/ч
У меня фильтр на 3 трубки (с обраткой в бак) 4 бар. Цена около 180-200грн. Замена входит в стоимость ТО.
При замене на СТО нифига не подключали типа вакуум, отсоеденяя поочерёдно выводы, одели колпачки на выводы старого фильтра с нового фильтра, подсоеденили новый поочередно снимая колпачки с выводов старого фильтра и одевая трубки. Ну вот так примерно
Счас вроде припоминаю.. одев новый фильт трубку в сторону двигателя не одевали, а сняли колпачёк с обратки, фильр наполнился топливом самотёком, вот тут и одели трубку обратки и на двигатель.

[~Water~]

Присутствовал на другой СТО в момент увлекательной продцедуры:
слесаря собрали топливныйе фильтры за всё смены и начали сливать с них бензин себе в пластиковую полторачку, сказали, что для протирки деталей.
Собственно лился с каждого фильтра бензин грамм по 200 и естественно разного качества.
Беленький, синенький, и рыженький, слесаря под смех озвучивали 98й, воговский и наверное АНП.
и Так же демонстрировали содержание мусора в бензине и далее путём выбивания с пустого фильтра. Поверьте с рыжего бензина типа "АНП" обильно сыпались весьма не маленькие куски мусора!
а на дне бутылки было несколько сантиметров того же мусора и "ила"

[Gleb]

Как обещал, фото.
В течение 3-х лет заправлялся исключительно на КЛО 95-м или Евро95-м.



В бутылках бензин из насоса и из топливного фильтра.

[~Water~]

Gleb :Как обещал, фото.
В течение 3-х лет заправлялся исключительно на КЛО 95-м или Евро95-м.

КЛО95-УА стандарт?
Евро95 ты про прочие АЗС пишеш?

[=Nazar=]

В прошлый четверг проходил второе ТО ,на одометре всего 25 тык было, поменял и топливный...работа у мастера заняла полторы минуты,никто ничего не стравливал...воздух прокачался простым запуском двигателя...После замены фильтра в поведении авто ничего не изменилось,посему думаю,что смело можно было ышо тыс. 10 как минимум кататься...На счет "умных спецов"-то я бы не слушал их...я вон наслушался таких "умников", которые мне кричали,что на 15 тыс. надо поменять свечи, ибо это от того,что они с нагаром,у меня плавали обороты и машина дергалась, поменял, нагара почти не было (никак не доеду к нормальному топливщику , чтобы он их почистил и посмотрел), в поведении авто нихрена не изменилось...Еще мне рассказывали,что надо проходить ТО максимум через каждые 10 тык, первое прошел на 11, второе через 15 и все последующие тоже буду проходить через 15 .

[Gleb]

(16-02-2010 08:20)~Water~ :  

Gleb :Как обещал, фото.
В течение 3-х лет заправлялся исключительно на КЛО 95-м или Евро95-м.

КЛО95-УА стандарт?
Евро95 ты про прочие АЗС пишеш?

Нет, всё на КЛО. Рома ДРБ подшаманил когда-то карточку со скидкой, вот и заправлялся. Когда всё выкатал-перешёл на ГБО.

[Сергей_м]

Вопросик, а чем лучше мыть это тряхомудие? щеточкой и бензом? или спирт/растворитель/и т.д.???? При разборке можно что-нить поломать или потом поставить не так как должно быть?