Передний сальник коленвала

[DarkEnlightener]

Привет, нужна помощь и консультация. Две недели назад поменял цепь а вместе с ней и передний сальник коленвала 06L 103 085 B, крышку не стал менять, снялась без проблем. Спустя неделю обнаружил течь масла, как оказалось выдавило передний сальник. Подтёков из под крышки не обнаружил. Грешил на маслоотделитель, но популярными методами диагностики проверку он выдержал успешно. То есть, при открытии малозаливной пробки двиг начало трясти и собирался троить. Обороты не плавают. Неделю назад установил новый сальник, и вот вчера обнаружил что и он начал течь после поездки. Причем ставился сальник 06H 103 085 В, он вроде усиленный, маслоотделитель еще старого образца Е ревизии. Еще знаю, что если бы проблема была в маслоотелителе то выдавливало бы коренной сальник, а у меня с ним все ок. Что подсказать можете? Стою перед выбором, или крышку с сальником в сборе брать или маслоотделитель. Понимаю что в идеале надо заменить все, но бюджет позволяет заменить только что то одно. Масло было на уровне МАХ, и течь начало после поездки. Подскажите как поступить и выяснить причину возникновения проблемы. Еще вопрос в случае покупки запчастей, маслоотелитель какой ставить, сейчас вроде для нас актуальный 06H103495AC, но еще ставят от 2,0 06H103495AD. И по крышке ГРМ, раньше устанавливали 06H 109 210 AG, но есть новая ревизи 06K 109 210 AF.
Буду благодарен за Ваши советы.

[Tasmanec]

сперва бы щупом стрельнуло а потом уж сальник выдавило....

[DarkEnlightener]

ну да, щуп бы сдался первым, но по факту второй сальник за две недели. может шкив коленвала при замене цепи повредили, вот он и гробит сальники... не знаю, как его проверить?

[Tasmanec]

на ощупь наверное....чтоб без царапин и задиров...
либо же как то очень рагульно устанавливают сальники....