Нужен совет и консультация

[Рижанин]

Floyd :

Gamester :Как для меня то салон А5 красивее и просторней салона Тура и это автоматически исключает тур из рассмотрения.

Не совсем так это в списке ваших приоритетов салон на первом месте..

вот Вам, Макс, идеальный пример ответов на "что же мне выбрать" при общей постановке вопроса

такие глобальные вещи приходиться выбирать самому, определив список приоритетов

я, например, больше согласен с Гаместером в плане размера салона, так как бывает, что езжу и на заднем сидении.

[Gamester]

Floyd :

Gamester :Как для меня то салон А5 красивее и просторней салона Тура и это автоматически исключает тур из рассмотрения. Ибо ездишь ты в салоне и удобность салона на первом месте. На втором двиг и корпус.

Не совсем так это в списке ваших приоритетов салон на первом месте.. Например я согласен что салон у А5 выглядит красивее, по удобству для водителя - помоему ничего особенного там нет.. Что творится сзади __меня__ не очень волнует, я сижу за рулем, так же как и эстетические чувства пассажиров от созерцания "устаревшего" интерьера тура. У тура WTS очень удобные передние сидения, удобный кожанный руль. Все недостатки сводятся к мало места на занем сидении, и не такой интересный вид интерьера как у А5.
Правда у WTS против А5, только одно преимущество для меня, это двигатель. Всетаки система приоритетов у людей разная, прийдется самомму решать
Кстати по поводу того что ездишь в салоне при обгоне на трассе, я на салон не смотрю, зато думаю можно выходить на обгон или нет, так вот на 1.8Т мне это решение дается как то спокойнее

2.0 FSI тоже нормально тянет при обгоне.
Кстати более мощный двигатель очень часто провоцирует на более рискованные обгоны. Так как водитель думает что движек мощный да еще и турбина. На слабом движке водители обгоняют более осторожно.
Удобство для водителя это двухзональный климат.
Более удобная форма торпеды - водитель и пассажир не упираются коленями в торпеду - а это целые ноги при ДТП.
В А5 очень удобные сидушки с достаточно развитой боковой поддержкой. Если это боковой поддержки мало то можно взять спорт пакет за не очень большие деньги (3-х спицевый руль в коже и сидушки с усиленной боковой поддержкой)
За счет того что сзади больше место водительское сидение можно сильнее отодвинуть назад при этом задним пассажирам не будет тесно.
В базе идет магнитола МП3 которая вписывается в дизайн салона.
Есть возможность поставить ЕСП.

[Floyd]

Мы сравниваем тур с А5 вообщем, или ВТС за 24К и А5 примерно в теже деньги?
Понятно что А5 нафаршировать можно по самое небалуй, но и цена тогда будет не 24К.
Амбиент 2.0 FSI и так дороже, с теми опциями что вы перечислили, он будет ощутимо дороже. Хотя неправ, это для меня он будет ощутимо дороже комуто 3-4куе, это мелочи..