Lada Revolution, впервые в Украине на кольце

[codec]

Тут замечаний нет. 100% согласен. Да и на брэнд Daewoo концерн GM почти полностью забил. Теперь все продает под Chevrolet. Кто не в курсе: Daewoo Lanos = Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo = Daewoo Kalos, Chevrolet Lacetti = Daewoo Nubira... и т.д.
А если уж совсем вдаваться в детали заводского нумерования моделей, то Lanos - T100, Lanos II (снаружи отличия - другие задние фары) - T150, Aveo (первая) - T200, Aveo II (с рубленой внешностью) - T250. Так что Авео и есть новый Ланос в какой то мере, и GM его продолжает развивать, токо с хитрожопым маркетингом.

Вообще Ланос отслужил людям, и скоро пойдет на покой. Те Ланосы которые продаются сегодня куда хуже по качеству последних нормальных моделей 2003 года выпуска. Перестали оцинковывать некоторые места, абы как относятся к сборке двигателей, ну и т.п.

По поводу Лады Революшн. Еще пару лет назад видел ее.. в компьютерной игре какой-то российских разработчиков, так случайно наткнулся

200+ лошадей с 1.6 атмосферника говорите? А не подскажете какая там степень сжатия и какое октановое число топлива?

[codec]

Ага. Нашел.

В варианте "Спорт"

Двигатель:
Рядный, четырёхцилиндровый, на базе ВАЗ-21083,
расположен в базе автомобиля,
рабочий объём 1600 куб.см.,
степень сжатия: 11,0 : 1
система впуска: электронная
максимальная мощность 165 л.с. при 7 600 об/мин,
максимальный крутящий момент 160 Нм при 6200 об/мин,
топливо - бензин АИ-98

Ничего космического не вижу. Бенз 98, сжатие 11, и момент 160 (лиш чуть выше чем у большинства обычных движков 1.6 которые кушают обычно 92-95 бензины). Ну и мощность выше за счет я так думаю хорошей, конечно не серийной, проработке деталей двигателя, балансировкой ну в общем доводка двигла 8ки до идеала.

[Пожарник]

Владислав :

SergM :

Пожарник :мотор на базе 21124
4 цилиндра, 16 кл с дроссельной монозаслонкой Ш60, атмосферник
объем 1597 см3
вес 690 кг
мощность 180лс/8000 об/мин
крутящий момент 167-175/5500-7000 об/мин

Любопытственно узнать, как с 1,6 атмосферника сняли 180 л.с. (хоть и на 8000 об/мин).

Хотя здесь чуть другие данные...

А что смущает ??? в драге и больше снимают , да и для обычных атмосферников 112 л.с. с 1л. это далеко не предел. Некоторые в драге и по 600 л.с. с 1,6 снимают (но то ж драг.)
В С2000 там 120 л.с. / 1л. и это серийно.

16 кл форсированный мотор
легкий вес
почему нет?

[SergM]

Владислав :

SergM :

Пожарник :мотор на базе 21124
4 цилиндра, 16 кл с дроссельной монозаслонкой Ш60, атмосферник
объем 1597 см3
вес 690 кг
мощность 180лс/8000 об/мин
крутящий момент 167-175/5500-7000 об/мин

Любопытственно узнать, как с 1,6 атмосферника сняли 180 л.с. (хоть и на 8000 об/мин).

А что смущает ??? в драге и больше снимают , да и для обычных атмосферников 112 л.с. с 1л. это далеко не предел. Некоторые в драге и по 600 л.с. с 1,6 снимают (но то ж драг.)
В С2000 там 120 л.с. / 1л. и это серийно.

Ну как бы нормальные атмосферники с 100 л.с. с литра – произведение искусства (сток), мне просто любопытно, это достигли форсировкой по управлению (основное) + доработка ДВС (фазы газораспределения и отодвигание оборотов отсечки)?

Вопрос не в том, как выжать максимум, а в том, чтобы это было надёжно, а не после каждого кольца перебирать двигатель.

[Пожарник]

в принципе, нормальные команды так и делают.
После каждой гонки перебирают

[SergM]

Пожарник!
Оно конечно понятно, в том числе когда в Формуле 1 перебирают или после 24 часов Ле Мана, но с другой стороны там всё другое и Лада рядом не стояла... (Хотя подумалось, раз наше "советское", то тем более повод перебрать... :-)

[Tolyan]

Пожарник :в принципе, нормальные команды так и делают.
После каждой гонки перебирают

с этим с тобой согласен! у нас в этом году 3 гонки три матора
счет равный!
готовимся на Лиманы...львов опять пропускаем...
пысы...как тама мои тапки не приехали ешо а?