Помогите посадить на герметик кольца впускного коллектора 1.6 BFQ

[Хой]

Не надо только ляля, знаем таких умельцев, при замене 2-й и 3-й свечи поломаное крепление проводки на топливной рампе, сломаные крепления проводки свечей на головке, сломаная фишка на датчике хола на блоке, оторваные провода от люлек свечей, свечи вкрученые не по резьбе. Сбитые пальцы, матов и неуверенность нормально ли позажимал свечи. Да можно окуратно сделать не снимая коллектора при правильных руках, и раз так делал, но зачем? час потребуется заменить свечи со снятием коллектора, за то уверен что нормально позажимал свечи, и ничего не повредил. И остался доволен в хорошем настроении. А надо всего ключ на 13-ть, шестиграник на 6 и 5, головка на 13-ть, и Торкс-20, и посатижи для снятия хомута на топливопроводе. Прошу прощения у автора что не по теме, дальше по теме.

Со скрина диагностики видим, Неисправность по 1-му лямбда-зонду, также сдесь топливная смесь - бедная, надоб замерять напрежение на лямбде. 90% - 1-й зонд под замену.

[СЕАТовод]

(27-02-2016 20:42)Хой :  Не надо только ляля, знаем таких умельцев......

Ну так вам же сказали уже выше:

(27-02-2016 19:07)M@ks :  При ровных руках и правильном свечном ключе свечи там меняются на раз.
В какой книге написано что нужно снимать коллектор?
Можно и двигатель снять...

[YuraM]

(27-02-2016 16:04)non_84 :  Свечи поставили бриск под газ. ТОлько что снял логи.
Скопировать текст не удалось-крякозябрами сохраняет.Поэтому выкладываю скриншот. ТАм ниже не видно-пропуск еще и в 4 или 3 цилиндре. Катушка новая, провода новые, свечи практически новые. ОШибка по системе ОГ-странно-клапан ЕГР новый!!! Куда копать? что смотреть? КТо может помочь устранить проблемы за пиво,деньги, что угодно...HELP!

Вот Вам Ross-Tech, перевод, я думаю найдёте, где сделать. Можете сами для начала разобраться в ошибках и проверить на исправность работы данных девайсов.

[non_84]

ПРошу прощения товарищи шкодоводы, но все вышеуказанные ошибки висели ДО замены запчастей и никто их не стирал. Сегодня стер все ошибки, сделал снова диагностику-появилась только ошибка вторичного воздуха-низкая пропускная способность. Правда никуда не ездил-так подыркал.Так понимаю нужно чистить систему ВКГ

---

---

(28-02-2016 02:26)YuraM :  

(27-02-2016 16:04)non_84 :  Свечи поставили бриск под газ. ТОлько что снял логи.
Скопировать текст не удалось-крякозябрами сохраняет.Поэтому выкладываю скриншот. ТАм ниже не видно-пропуск еще и в 4 или 3 цилиндре. Катушка новая, провода новые, свечи практически новые. ОШибка по системе ОГ-странно-клапан ЕГР новый!!! Куда копать? что смотреть? КТо может помочь устранить проблемы за пиво,деньги, что угодно...HELP!

Вот Вам Ross-Tech, перевод, я думаю найдёте, где сделать. Можете сами для начала разобраться в ошибках и проверить на исправность работы данных девайсов.

Спасибо Юрий,
отличный ресурс.

[M@ks]

(27-02-2016 20:42)Хой :  А надо всего ключ на 13-ть, шестиграник на 6 и 5, головка на 13-ть, и Торкс-20, и посатижи для снятия хомута на топливопроводе.

Надо всего свечной ключ...

[non_84]

Итак после поездки по городу решил снова снять логи. Вот что имеем
VCID: 69A56ABF0077

Дополнительная информация: TMBDX41U29B013002 SKZ7Z0H5202213

3 Найдены неисправности:

17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность

P1423 - 35-00 - -

17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования

P1403 - 35-10 - - - Непостоянно

16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 - 35-00 -


По первой ошибке я так понимаю нужно смотреть систему ВКГ
По второй даже не знаю ибо клапан ЕГР стоит новый пирбург. В расшифровке ошибок есть упоминание о клапане N18.Есть ли он на моем моторе(BFQ)? Может ли быть связь этой ошибки с лямбдой?
По последней ошибке-сбой в электрической цепи-это проводка ,разьем глючит или сам датчик? Подскажите пожайлуста.

ПО симптомам: плохой пуск на холодную, дергания при касании газа в самом начале и отпускании.Такжекак будто за корму держат-тупит при разгоне.

[svl2010]

(28-02-2016 17:22)non_84 :  3 Найдены неисправности:
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность

P1423 - 35-00 - -

17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования

P1403 - 35-10 - - - Непостоянно

16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 - 35-00 -

Весь ваш букет ошибок мне знаком, все были у меня. Но ни одна из них не влияет на проблему с холодным пуском. Кольца нижние и верхние тоже не причем. Я сам ставил и черные и зеленые кольца, зеленые лучше, они мягче. И кольца не влияют на запуск, они влияют больше на стабильность х.х.
Замену свечей делал последние два раза сам, первый раз со съемом впускного коллектора, второй без. Оба метода имеют и достоинства и недостатки, но главное что хочу вам сказать, это лично мое мнение, причина ваших бед это свечи. Возможно они не подходят, не качественные, а возможно не плотно их закрутили, не вычистив предварительно грязь из посадочных мест.

---

---

(27-02-2016 16:04)non_84 :  Свечи поставили бриск под газ.

Поставьте оригинальные для BFQ и забудьте про эти умные слова "свечи под газ". Похоже вам кто-то сказал что с этими свечами будет лучше, а вышло наоборот. Я на пропане на ориг.свечах и настраивал систему и проехал уже почти 90т.км и никогда проблем с заводкой и работой двигателя не было

[non_84]

(28-02-2016 18:44)svl2010 :  

(28-02-2016 17:22)non_84 :  3 Найдены неисправности:
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность

P1423 - 35-00 - -

17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования

P1403 - 35-10 - - - Непостоянно

16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 - 35-00 -

Весь ваш букет ошибок мне знаком, все были у меня. Но ни одна из них не влияет на проблему с холодным пуском. Кольца нижние и верхние тоже не причем. Я сам ставил и черные и зеленые кольца, зеленые лучше, они мягче. И кольца не влияют на запуск, они влияют больше на стабильность х.х.
Замену свечей делал последние два раза сам, первый раз со съемом впускного коллектора, второй без. Оба метода имеют и достоинства и недостатки, но главное что хочу вам сказать, это лично мое мнение, причина ваших бед это свечи. Возможно они не подходят, не качественные, а возможно не плотно их закрутили, не вычистив предварительно грязь из посадочных мест.

---

---

(27-02-2016 16:04)non_84 :  Свечи поставили бриск под газ.

Поставьте оригинальные для BFQ и забудьте про эти умные слова "свечи под газ". Похоже вам кто-то сказал что с этими свечами будет лучше, а вышло наоборот. Я на пропане на ориг.свечах и настраивал систему и проехал уже почти 90т.км и никогда проблем с заводкой и работой двигателя не было

Спасибо за ответ. Но вот дело в том до что этих свечей стояли оригинальные 3-х контактные. Картина была почти такая же. Человек который менял всегда делает очень качественно. Закрадывается уже подозрение на метки грм... Еще сегодня заметил такую особенность-после стирания всех ошибок и покатушек минут так 20 выскочила только одна ошибка по первой лямбде.Понимаю что на плохую заводку вряд ли она влияет, но скорей всего она тянет за собой все остальные ошибки. Но больше всего смущает именно плохой запуск на холодную. Возможно форсунки.Как же хочется избавится от этой проблемы. Спасибо

[svl2010]

Забудьте про ошибки, они тут не причем. У вас проблема кроется в свечах или их проводах, или действительно в форсунках, а еще может бензонасос плохо качает или совсем банально фильтр бензиновый давно не меняли. Нужно искать причину в этих направлениях. Еще проверьте ваг-комом Датчик расхода воздуха, может в нем проблема, а лучше сразу сбросив с этого датчика разъем попробуйте завести машину.

[skodabox]

Проблема лямбды влияет на запуск двигателя и его устойчивую работу.
После замены клапана EGR надо откалибровать его (настроить).
Свечи под газ дерьмо, ставить надо оригинал.
Ну и меряйте давление бензонасоса.
В нормальных руках коллектор снимать при замене свечей зажигания не надо.