Рада одобрила снижение акциза на авто до 28 раз

[andrewg-1]

(30-08-2016 09:04)SergM :  Так мені все ж таки цікава реальна вигода і доцільність у придбанні авто у Європі.

Зрозуміло що повернення того ПДВ – гарний бонус (до нашого ПДВ , але весь сенс колись був у тому, що досить старі авто там гарно втрачають у ціні і їх було вигідно сюди везти. Свіже авто з невеликим пробігом у доброму стані з урахуванням платежів стає практично однаково з нашим ринком (можливо навіть дорожче) – тому, враховуючи прибуток перекупів, у більшості випадків, як мінімум, тут продавали зі скученим пробігом.

Другим є питання вартості нових авто з якого випливає вартість на вторинному ринку у нас.

все нужно смотреть/оценивать индивидуально ...смысл есть в большинстве случаев сейчас...

в Германии достаточно реально найти достойное авто и там сомнений не будет, что ездило и обслуживалось все как положено, если конечно речь о добротных авто и не самых дешевых предложениях...(но все равно внимательно к продавцу и самому авто)

конечно смылса больше если покупать не Октавию. а более высокого класса авто, т.к. стоимость растаможки будет с небольшой разницей в итоге, соответственно интереснее более дорогое покупать...

к примеру Ауди А4 11-12 гг. с реальным пробегом 100-120 тыс. и прозрачной историей в среднем стоят в нетто 12-14 тыс. евро

посчитайте платежи сами на основе этого и ответьте--найдете ли за такую же цену в украине гарантированно такого же качества/комплектации авто и чтоб сомнений не было в нем

приоткрою маленький секрет...таможенная база украины сформирована на основе импорта по полному акцизу, соответственно индикативные стоимости авто несколько занижены и сейчас есть некоторый "запас" для инвойсов ... дальше додумывайте сами

[БАРБОС]

Смотрел недавно видос на ютубе про машину с небольшим пробегом и сервисной книгой. Так вот что меня поразило, межсервисный интервал 30 тыс. и никто особо не парится если проезжает больше. Конкретно та машинка за 162 тыс пробега была в сервисе 4 раза! Первое ТО на пробеге 39 тыс!
вот ссылка, смотрите на ухоженных немцев с небольшим пробегом по автобанам)))

[Gvvad]

Там и официалы рекомендуют 30 и местные СТО, а не как у нас 15 и 10. И даже с 200к пробегом машина будет живее чем у нас. Много факторов влияет, основные качество топлива и климат. Ну и подделок масла как у нас нет И еще, там противозаконно пробег сматывать, покупая там на 100% уверен в пробеге.

[SergM]

andrewg-1 :все нужно смотреть/оценивать индивидуально ...смысл есть в большинстве случаев сейчас...

Якщо купляти авто для тривалого користування – треба брати 2-3 річне з невеликим пробігом (типу до 100 тис.). Інша сторона цього питання полягає у тому, що це буде авто середнього класу, бо враховуємо бюджет + утримання. Відповідно дивимося (наприклад дизель з МКПП):
Golf – від 12 тис. Евро брутто,
Octavia - від 13 тис. Евро брутто.
Нехай пристойне буде мінімум на 1 тис. дорожче – яка виходить вартість тут? – + ~4800...4900 Евро чи навіть більше.

– Питання дуже комплексне, а для країни де типу "середня зарплата" 5337 грн. і їздять небезпечні відра, що палять неякісний бензин / ДП є запит на дешеві авто пристойної якості.

Дивимося на нові:
у нас: Skoda Octavia A7 2,0 TDi/110kW Ambition = 611379 грн. = 21474 Euro.
у Молдові: Skoda Octavia A7 2,0 TDi/110kW Ambition = 19400 Euro.
у Німеччині: Skoda Octavia A7 2,0 TDi/110kW Ambition = 25790 Euro.
+ порівнюємо ці 3 різні "Ambition"...

[andrewg-1]

(30-08-2016 10:05)SergM :  

andrewg-1 :все нужно смотреть/оценивать индивидуально ...смысл есть в большинстве случаев сейчас...

Якщо купляти авто для тривалого користування – треба брати 2-3 річне з невеликим пробігом (типу до 100 тис.). Інша сторона цього питання полягає у тому, що це буде авто середнього класу, бо враховуємо бюджет + утримання. Відповідно дивимося (наприклад дизель з МКПП):
Golf – від 12 тис. Евро брутто,
Octavia - від 13 тис. Евро брутто.
Нехай пристойне буде мінімум на 1 тис. дорожче – яка виходить вартість тут? – + ~4800...4900 Евро чи навіть більше.

– Питання дуже комплексне, а для країни де типу "середня зарплата" 5337 грн. і їздять небезпечні відра, що палять неякісний бензин / ДП є запит на дешеві авто пристойної якості.

Дивимося на нові:
у нас: Skoda Octavia A7 2,0 TDi/110kW Ambition = 611379 грн. = 21474 Euro.
у Молдові: Skoda Octavia A7 2,0 TDi/110kW Ambition = 19400 Euro.
у Німеччині: Skoda Octavia A7 2,0 TDi/110kW Ambition = 25790 Euro.
+ порівнюємо ці 3 різні "Ambition"...

все верно в принципе ...токо зачем сравнивать с ценами на новыме авто?

имел ввиду что вот примерная стоимость импортированного авто Golf, Audi и сравните с предложениями на вторичке в украине ...да и плюс с поправкой на реальность пробега и условия эксплуатации ...

отсюда и вопрос целесообразности покупки ...

[Wan]

(07-07-2016 23:52)ШВАРЦ :  

(07-07-2016 18:29)Wan :  От Альф я так понял буржуи с радостью избавляются.Цены на них приятные)

Ссыль можно ?

По ценам можно тут ориентироваться http://ru.autoplius.lt/objavlenija/b-u-avtomobili

[SergM]

andrewg-1 :все верно в принципе ...токо зачем сравнивать с ценами на новыме авто?

Бо вартість нових формує ціну на вторинному ринку. На зараз це зкореговано купівельною здатністю і курсом, але на загал це так.

andrewg-1 :имел ввиду что вот примерная стоимость импортированного авто Golf, Audi и сравните с предложениями на вторичке в украине ...да и плюс с поправкой на реальность пробега и условия эксплуатации ...

отсюда и вопрос целесообразности покупки ...

Так ось я і задаю питання – якщо там завдяки маркетингу, клімату, якості палива і іншого авто катається з ТО кожні 30 тис. на межі вмирання оливи, то воно буде мати помітний знос = ресурс залежить від мотогодин, а не від стану (який на загал буде добрий). Звичайно ходова буде краща за рівних доріг, але...

Конкретизуємо: Skoda Octavia Combi 2.0TDI Elegance МКПП / 2013 / 100 тис. = 15000 Euro. Митний калькулятор показує, що розмитнення обійдеться у 5600 Euro + перебування там з витратами на дорогу від 1500 Euro - 2400 Euro повернення ПДВ 19% = 19700 Euro = 22000$...

[Шкодчук]

(30-08-2016 14:16)SergM :  + перебування там з витратами на дорогу від 1500 Euro

якось багато на перебування та дорогу заклали, як на мене

[andrewg-1]

Конкретизуємо: Skoda Octavia Combi 2.0TDI Elegance МКПП / 2013 / 100 тис. = 15000 Euro. Митний калькулятор показує, що розмитнення обійдеться у 5600 Euro + перебування там з витратами на дорогу від 1500 Euro - 2400 Euro повернення ПДВ 19% = 19700 Euro = 22000$...
[/quote]

затраты на дорогу слишком большие заложили ..если без шоппинга и без "насладится страной", то в 500-600 уложитесь с лихвой ...

где вы такие цены на Октавию нашли ?...за эту цену (в нетто варианте) Ауди А4 с 2.0 TDI мкпп купить легко в отличном состоянии...
растаможка 4500-5000 евро выйдет...

межсервисный в 30 тыс. с маслом Long life вообще без проблем для двигателя ...не заморачивайтесь так сильно ...вам же его тоже не до 500 тыс. катать

[pete]

(30-08-2016 18:00)andrewg-1 :  межсервисный в 30 тыс. с маслом Long life вообще без проблем для двигателя ...не заморачивайтесь так сильно ...вам же его тоже не до 500 тыс. катать

Главное выделено жирным
А вообще не все так просто там - язык, отели и др. стоит денег. Да и пробег там сматывают тоже (поляки, турки, смотря где покупать).
Да и вот такое "пакращення" тоже неприятно - см.видео
https://www.youtube.com/watch?v=Lv2JkRufQ_I