Борьба с пропажей тяги,клевками и дубением тормозов.

[Anton skoda]

кстати ещё мысль пришла - посмотреть сигналы с ДПКВ (датчик положения колен. вала) и ДПРВ (датчик положения распредвала).
По датчику положения распредвала (точно уже не помню) у меня по-моему как-то была ошибка. Я её стер и больше не появлялась.
Может ДПРВ глючит, и в движок фазу не попадает - объясняется пропажа тяги, рыки при нажатии газа (хотя непонятно почему при бросании газа рывок), пердеж движка. И непонятно почему тогда руль тяжестью наливается при пропаже симптомов.

[non_84]

Вчера на работу и с работы ездил на бензе.Ошибка бедной смеси не появилась и только когда я уже ехал домой работа мотора стабилизировалась(бензиновая карта пришла в норму???) При этом заметил что показания воздхомера увеличились с 2.0 до 2.4. И вот теперь самое интересное это результат стабилизации бензиновой карты или сам расходомер воздуха уже начинает врать. Менее вероятно что это неучтенный воздух. Продолжаю наблюдение чисто на бензине.

[Anton skoda]

(28-05-2016 08:54)non_84 :  Вчера на работу и с работы ездил на бензе.Ошибка бедной смеси не появилась и только когда я уже ехал домой работа мотора стабилизировалась(бензиновая карта пришла в норму???) При этом заметил что показания воздхомера увеличились с 2.0 до 2.4. И вот теперь самое интересное это результат стабилизации бензиновой карты или сам расходомер воздуха уже начинает врать. Менее вероятно что это неучтенный воздух. Продолжаю наблюдение чисто на бензине.

так у тебя ещё и на газу она ездит.
ошибка по бедной смеси постоянно вываливается?
Где в vag-com смотришь показания расходомера?

[non_84]

Выяснил что бензиновая карта была испорчена газовой. Прокатал чисто на бензе км 100.Где то через 50 км она на бензине начала адекватно ехать без рывков с плавным троганием потом купил шнурок, разобрался что к чему и настроил газовую карту. Внес коррекции по оборотам хх-сделал чуть богаче смесь.Вернул вариатор. И она полетела. Вернулись тормоза.Не правильный угол зажигания влиял на вакуум и тормоза соответственно. Покатаюсь-посмотрим не начнет ли снова тупить. Но сегодня впервые на газу не было ошибки бедной смеси
Показания расходомера в второй группе ваг кома или васи.

[astaman]

(26-05-2016 13:49)non_84 :  

(26-05-2016 11:15)astaman :  Я свою проблему решил.
Дело было вот в чём.
При замене ремня ГРМ+натяжитель, "криворукий" моторист промахнулся на один зуб!!!!
НО после того как ремешок поправили (на один зуб против часовой стрелки) "Клевание" не пропало, а осталось тем же.
Долго думали и читали разные комп диагносты (с 10:00 до 22:00) вспомнили что есть ещё одна метка - на коленвале справа под зелёной пластиковой гайкой с дыркой.
Фишка в том, что через отверстие в гайке видна метка, НО ЭТО НЕ ТА МЕТКА по которой нужно выставлять ремень, когда её откручиваешь (очень геморно) открывается ещё одна шестерня, на которой тоже есть метка.
Так вот по этой метке и нужно ориентироваться.
В общем по итогу переставляли ремень на ДВА зуба ПО часовой стрелке.
И о чудо, машина ПОЕХАЛА !!!!!

У кого делали все работы? Чем черт не шутит.Смущает только что проблема периодически пропадает. Если ремень неправильно установлен-проблема должна быть постоянно...

Не понял вопроса, что значит проблема периодически пропадала... она была...
а вот после описанного (установки ремня ГРМ в правильное положение) проблема исчезла.

[non_84]

(31-05-2016 16:36)astaman :  

(26-05-2016 13:49)non_84 :  

(26-05-2016 11:15)astaman :  Я свою проблему решил.
Дело было вот в чём.
При замене ремня ГРМ+натяжитель, "криворукий" моторист промахнулся на один зуб!!!!
НО после того как ремешок поправили (на один зуб против часовой стрелки) "Клевание" не пропало, а осталось тем же.
Долго думали и читали разные комп диагносты (с 10:00 до 22:00) вспомнили что есть ещё одна метка - на коленвале справа под зелёной пластиковой гайкой с дыркой.
Фишка в том, что через отверстие в гайке видна метка, НО ЭТО НЕ ТА МЕТКА по которой нужно выставлять ремень, когда её откручиваешь (очень геморно) открывается ещё одна шестерня, на которой тоже есть метка.
Так вот по этой метке и нужно ориентироваться.
В общем по итогу переставляли ремень на ДВА зуба ПО часовой стрелке.
И о чудо, машина ПОЕХАЛА !!!!!

У кого делали все работы? Чем черт не шутит.Смущает только что проблема периодически пропадает. Если ремень неправильно установлен-проблема должна быть постоянно...

Не понял вопроса, что значит проблема периодически пропадала... она была...
а вот после описанного (установки ремня ГРМ в правильное положение) проблема исчезла.

Это значит что тут еду все нормально.А на другом светофоре уже вылез глюк,потом снова пропал. И так постоянно. Если б зуб перескочил-она бы была всегда,если я правильно понимаю. Бедную смесь поборол-стала ехать лучше. А вот рывки на переходных режимах периодически появляются и пропадают а вместе с ними и тяга(как за жопу держат). Еще заметил что в жару в пробке -зависают обороты и как бы сама подгазовывает,т.е не просто висят а еще и подгазовка+100 оборотов. Фишка Гура скинута. Может это дроссель мозги любит.Ошибок уже нет совсем никаких...

[non_84]

Продолжаем(((
Уважаемый svl2010 предоставил мне документ по диагностике моего двигателя от самого VAG т.е для сервисменов.
Сделал все тесты-все в норме.Все тесты проходятся на ура.
НО-
1.в 75 группе(Система рециркуляции ОГ) нет совсем никаких данных-пустые поля.Что с этим делать?

2. Расходометр в 2-й группе показывает то 2.3 г то 1.9
В документе указанно:
Меньше чем 2,0 г/с
♦ большое количество побочного воздуха между всасывающим трубопроводом и измерителем количества воздуха
– Устранить причины всасывания побочного воздуха.
Таки похоже на подсос но не понятно почему показания изменяются, не постоянный какой то подсос получается.

[shurken]

(04-06-2016 14:15)non_84 :  НО-
1.в 75 группе(Система рециркуляции ОГ) нет совсем никаких данных-пустые поля.Что с этим делать?

Выкинуть систему рециркуляции и дуйку.

[non_84]

(04-06-2016 14:34)shurken :  

(04-06-2016 14:15)non_84 :  НО-
1.в 75 группе(Система рециркуляции ОГ) нет совсем никаких данных-пустые поля.Что с этим делать?

Выкинуть систему рециркуляции и дуйку.

Клапан ЕГР новый и оригинальный-питсбург. Либо он не исправный либо мозги глючат.Как вариант еще -кабель не может прочитать эту группу или вася диагност. Стыкались с отсутствием данных в группах вагком? МЕня больше смущают показания ДМРВ и возможный подсос.Да и признаки похожи. Не могу найти сервис с дымогенератором. Также в системе зажигания не уверен.Провода вы сами видели,есть пропуски зажигания по общему счетчику но до порога ошибки не срабатывает.Около 86 сегодня было. Сложность в том что это можеть быть последствие подсоса. С него и начну.На бензе подергивания есть но не так выражены.Почти не заметны,что больше указывает таки на зажигание.Абракадабра

[shurken]

(04-06-2016 19:32)non_84 :  Клапан ЕГР новый и оригинальный-питсбург.

Я не говорил менять, выкинуть. В смысле вообще. На газе, абсолютно бесполезная приблуда, только коллектор с дросселем загрязняет и геморроя с поиском траблов добавляет.