Закон про еврономера.. и колбаса ))

[Миша Чех]

(10-11-2018 17:20)Юрий 4х4 :  50х30=1500 (1,5К) ...

Да. 1,5К. Я опечатался. Это что, мало для 30 лет?

(10-11-2018 17:20)Юрий 4х4 :  История показывает, что высокая растаможка, в Украине, не приводит ни целостной, ни к отверточной сборке. Ищи еще...

Юра, а Ланос с еврокаровской шкодой мы в упор не видим? А Ивеки на Кразе? От того, что на ЗАЗе были дураки, и не смогли достойно развить тему, так давай затопчем в стране даже возможность делать это?

Тебе за польский Солярис не обидно?А знаешь, сколько б/у барахла завозится в Украину? Кому нужны те новые Богданы, Электроны, или ЛАЗы.

Задумайся, Львов купил 30 старых берлинских трамваев. Львов, который производит собственные Электроны, и планирует конкурировать с Шкодой и Песой, покупает старые Tatra KT4 из Берлина. Как теперь себя чувствуют немецкие инвесторы Электрона, которые послушали в свое время сладкие сказки Садового и вложились в производство? Они еще раз поверят Украине?

[Юрий 4х4]

Почему? Почему старое европейское авто (трамвай, автобус) лучше чем новое украинское? Почему соотношение цена/качество на стороне Европы? Миша, Ланос выпускался 20(!) лет, с мелким фейслифтом. Хонда выпустила за это время 4 поколения Аккордов, и каждый, практически, пережил фейслифтинг. ФВ выпустил Пассаты с пятого по восьмое поколение. Они дураки. Зачем внедрять новые технологии и т.д. Въе...шим дикую растаможку, и штампуем Б5 Пассаты или Аккорд 6 двадцать лет. Ланос не машина в 2017г. А нас силовали их покупать. Богданы, Вазы и прочие - надо гнать со страны.
Еврокар есть. Но, думаю, что даже если отменить растаможку совсем, то Шкода не пропадет.

Миша, мы убиваем конкуренцию. А это основной двигатель прогресса. Именно конкуренция сделала ФВ, БМВ, МБ. А без конкуренции родился Вартбург. Я не хочу ездить на Ланосе, разработки 1993 года, по цене автомобиля две тысячи надцатого года.

---

---

П. С. Кто такой Солярис?

[SIavik]

(10-11-2018 13:26)Odessit :  Такая нахрен экология что если раньше в машине потели стекла можно было приоткрыть окно или выключить рециркуляцию. А с появлением блях это табу и если потеют стекла катаюсь с кондиционером.

Средний возраст авто на укрономерах в стране это 10-15 лет.
Завезено еврономеров примерно того же возраста 5-10% от общего числа авто.
Как они могли повлиять на экологию ??

[Миша Чех]

(10-11-2018 18:10)Юрий 4х4 :  Почему? Почему старое европейское авто (трамвай, автобус) лучше чем новое украинское? Почему соотношение цена/качество на стороне Европы? Миша, Ланос выпускался 20(!) лет, с мелким фейслифтом. Хонда выпустила за это время 4 поколения Аккордов, и каждый, практически, пережил фейслифтинг. ФВ выпустил Пассаты с пятого по восьмое поколение. Они дураки. Зачем внедрять новые технологии и т.д. Въе...шим дикую растаможку, и штампуем Б5 Пассаты или Аккорд 6 двадцать лет. Ланос не машина в 2017г. А нас силовали их покупать. Богданы, Вазы и прочие - надо гнать со страны.
Еврокар есть. Но, думаю, что даже если отменить растаможку совсем, то Шкода не пропадет.

Юра - отвеет в теории цикла жизни товара. Ты мне ответь, неужели ты думаешь, что немцы такие тупые, что не в состоянии вместо одного нового трамвая модернизировать своих 30 старых берлинских. Почему они скидываюи это Львову? Потому что им нужно развитие, им нужно, чтобы работало производство, при них работало конструкторское бюро, а для этого бюро ВУЗы готовили не просто гипотетических специалистов, как в Украине.

Потому однозначно ихнее б/у будет дешевле. Как и в случае с американскими катерами.

А ты мне пытаешься доказать, что Ланос хуже Аккорда. Конечно хуже. Потому что Япония начала развитие своей автомобильной промышленности сразу после войны, а не в 1991 году. И Япония прошла цикл, от того, когда Made in Japan означало - гамно до того, когда все сейчас на японские товары пускают слюнки. А мы только начинаем. И пока в умах европейцев все украинское - это как японское вначале. Так давай не будем мешать стране развиваться, и не будем в приоритет Ланосам ставить пропуканные польские коптилки.

(10-11-2018 18:10)Юрий 4х4 :  Миша, мы убиваем конкуренцию. А это основной двигатель прогресса. Именно конкуренция сделала ФВ, БМВ, МБ. А без конкуренции родился Вартбург. Я не хочу ездить на Ланосе, разработки 1993 года, по цене автомобиля две тысячи надцатого года.

Нет Юра. Мы не убиваем конкуренцию. Мы просто помогаем тому, что Made in Ukraine. Если бы был вообще запрещен ввоз - я бы с тобой согласился. А так устанавливается некий ценовой диапазон, где запустить производство, нанять людей и дать им работу должно бы было быть выгоднее, чем брать пропуканное польское. Не более чем. Но верхняя черта жадности всегда существует, перейти которую, не подняв качество, не реально.

(10-11-2018 18:10)Юрий 4х4 :  П. С. Кто такой Солярис?

ČB


Munchen


Vilnus



https://pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Bus_%26_Coach

Пoчитай, с чего они начали, и чего достигли сейчас.

А это их первое изделие:



Ничего не напоминает? )))

[SIavik]

(10-11-2018 12:44)Maibock :  Зачем глядеть в глубь. Все просто и на поверхности. Да, дело в жадности. Какая нахрен экология? Кто в это верит? Какие "небезопасные авто"? О чем вы? Серьезно?
Если дело не в жадности власть имущих, а типа: "на благо стране работаем!", то неужели так сложно дать свободу (реально простую и дешевую растаможку), но при этом ужесточить правила и обязательность техосмотра. Только не бабками, а именно - требованиями. Пусть человек привозит мусор. И если это действительно мусор - пусть приводит его за свои бабки в надлежащее состояние, возвращает вырезанный КАТ, проходит ТО и пользуется. В чем проблема? Сделайте дороги в свою очередь для БЕЗОПАСНОСТИ. А если авто не мусор и прошел ТО без взяток - так в чем дело? Экология не страдает. Безопасность в порядке. ААААА! Карманчик депутата и олигарха страдает?!?! ТАК НЕ ССЫТЕ ЛЮДЯМ ТОГДА В УШИ, А ГОВОРИТЕ КАК ЕСТЬ!
ИМХО: при этой власти уже ничего не поменяется. Порох против блях. Все подпишет. Спустится все на тормозах. Так-как над шумихой хорошо поработали. Бляхеров активно высмеяли на ТВ по всем юмор каналам. У движения как много сподвижников, так много и сытых противников. Единства у водил нету. Так что, пока это все "ниочем".

+100500

---

---

(10-11-2018 18:43)m.dreval :  Нет Юра. Мы не убиваем конкуренцию. Мы просто помогаем тому, что Made in Ukraine.

Опять по кругу. В евросоюзе можно Октаху в нормальном состояии купить за полторы тысячи евро и у них конкуренция не убивается. В России тачки на 20-30% дешевле, конкуренция у них не убивается. А у нас, светоча автомобильной промышленности, убивается ! Да разворуют ту пошлину и все !
Будем стагнировать с жалкими 2% роста экономики вечно. Молодежь будет тикать где меньше таких дибилов принимать такие законы.

[Миша Чех]

(10-11-2018 18:43)SIavik :  Опять по кругу. В евросоюзе можно Октаху в нормальном состояии купить за полторы тысячи евро и у них конкуренция не убивается. В России тачки на 20-30% дешевле, конкуренция у них не убивается. А у нас, светоча автомобильной промышленности, убивается ! Да разворуют ту пошлину и все !

Октаха собирается в Евросоюзе. И за полторы тысячи евро можно купить очень уставшую Октавию у того, кто уже пошёл в салон, и купил новую, произведенную в том же Евросоюзе. При этом работает экономика, и люди в Млада Болеславе зарабатывают зарплату.

А Вы привезли корча из другой страны, при этом не заплатили ни копейки налогов, и пвтаетесь лечить здесь кому то мозги. Разницу чувствуете?

(10-11-2018 18:43)SIavik :  Будем стагнировать с жалкими 2% роста экономики вечно. Молодежь будет тикать где меньше таких дибилов принимать такие законы.

Вот именно с такими "экономистами", как Вы, молодежи в этой стране только останется, что или собирать клубнику, или мыть янтарь.

---

---

(10-11-2018 18:43)SIavik :  В евросоюзе можно Октаху в нормальном состояии купить за полторы тысячи евро и у них конкуренция не убивается.

И да, Вы сначала попроюуйте эту машину в Евросоюзе привести до состояния, чтобы можно было в Евросоюзе ездить, а потм посмотрите, во сколько она Вам реально обойдется.

[SIavik]

Вообще продажи новых авто в эпоху кризиса это зло ведь это 100% импорт. У страны огромное негативное сальдо. Каждая продажа нового авто вымывает в среднем 20 тысяч долларов из экономики страны и уводит их за границу как прибыль заграничных корпораций.
Это огромные деньги, десятки миллиардов долларов в год. Если бы была возможность нормально бу авто купить пересичному манюпасу, то 80-90% из этих денег осталось бы в стране и были потрачены на более рациональные нужды в том числе вложено в экономику а не выведено за границу.

[Миша Чех]

(10-11-2018 19:10)SIavik :  Вообще продажи новых авто в эпоху кризиса это зло ведь это 100% импорт. У страны огромное негативное сальдо. Каждая продажа нового авто вымывает в среднем 20 тысяч долларов из экономики страны и уводит их за границу как прибыль заграничных корпораций.
Это огромные деньги, десятки миллиардов долларов в год. Если бы была возможность нормально бу авто купить пересичному манюпасу, то 80-90% из этих денег осталось бы в стране и были потрачены на более рациональные нужды в том числе вложено в экономику а не выведено за границу.

[1.2HTP]

Юра и Миша, рад ВАС читать, но нет сил на разбивку по сетам )))
написал, пока написал, решил удалить ))))может будет натхнення напишу....

[SIavik]

(10-11-2018 19:04)m.dreval :  А Вы привезли корча из другой страны, при этом не заплатили ни копейки налогов, и пвтаетесь лечить здесь кому то мозги. Разницу чувствуете?

Разницу то как раз прекрасно чувствую. Из моих доходов налогов платится ежемесячно достаточно, чтобы содержать с десяток пенсов.
И доходы позволяют купить и обслуживать последний лексус из салона, но у меня хватает понимания, что купив такую машину, по сути все бабло уйдет за границу.
Поэтому лучше в недвижку лишний раз вложусь, там хоть отечественные стройматериалы и деньги останутся в стране.
А вы продолжайте в экономику рассуждать, вас забавно слушать.