Капиталка 1.8TSI

[Avias]

Жор масла, особенно в городе, 1 литр, на 600-1000. По трассе меньше. Покупал новые поршни, под 21 палец, но с другими размерами колец. Оригинал мне обошелся 1900 грн, за поршень
Оригинальные маслосъемные кольца, с прорезями, заменил на разборные. Дальше как обычно. Замена сальников, цепи , маслянных форсунок, натяжителя, опоры рапредвалов, прокладок и т.д. Чистка и т.д.... Пробег был 93000 км.        
Один момент. Делал сам, в гараже. Поэтому так дешево... Отключил первую ступень маслянного насоса. Теперь давление как у BZB...адекватное...

[Украинец]

(26-09-2019 08:35)Avias :   Жор масла, особенно в городе, 1 литр, на 600-1000. По трассе меньше. Покупал новые поршни, под 21 палец, но с другими размерами колец. Оригинал мне обошелся 1900 грн, за поршень
Оригинальные маслосъемные кольца, с прорезями, заменил на разборные. Дальше как обычно. Замена сальников, цепи , маслянных форсунок, натяжителя, опоры рапредвалов, прокладок и т.д. Чистка и т.д.... Пробег был 93000 км.
Один момент. Делал сам, в гараже. Поэтому так дешево... Отключил первую ступень маслянного насоса. Теперь давление как у BZB...адекватное...

Ну если сам то может быть. В основном у народа такой возможности и знаний с инструментами нет. Поэтому прибегаем к услугам специалистов. Думаю у вас и по времени ремонта был не короткий период.

[Avias]

Это не моя прихоть. Я не хотел сам делать, но наслушался бреда от " мастеров". Банально не доверил никому. Все настроено на поток, проехала пару тысяч, гарантия вышла...дальше не важно. По времени неделя...половину времени, я чистил двигатель.
Для примера: поехал в контору, которая ремонтирует головки...посмотрел на их работу...и сказал: " Спасибо! Не надо!" Они моют головки двигателя щелочью. Еще раз алюминий..щелочью. Это там, где пастель рапредвалов, из того же алюминия... Такие дела..

[zavgar]

А хтось ремонтував направляючі впускних клапанів? Є думка (не тільки моя, а й людини, який довго працював майстром на Шкоді) що масло стікає і потрапляє в камеру по клапанах через розбитість направляючих. Саме через це вони засрані, як на фото. На початку літа зробив процедуру чистки. Пішла банка Вінсу, ремкомплект для форсунок, прокладки. Форсунки окремо возив на стенд чистити, а потім ще акуратно протирав бензином. На жор масла (десь 800 мл -1 л на 1200 км) це не вплинуло, але гарно позначилось на налаштуванні ГБО. Все налаштувалось швидко і як треба. До цього хріного було з холостим і вранці був расколбас при старті секунд 40.

---

---

Фото до чистки та після

[Avias]

Криминала не увидел. Масло по клапанам может стекать только, если сальники клапанов не выполняют свою функцию. Больше никак. Поэтому, надо было их заменить. Это не дорого, и стоят они не дорого. Виктор Рейц хорошие. 250 грн. комплект.
Маслажор у вас, это закоксованные масл. кольца.

[Ievgen.NO]

Какая стоимость замены поршневой группы на более современную и устранение масложора? Кто то может подсказать ? И на сколько дорого установка кованых элементов? Думаю если капиталить то с заделом на чип тюнинг. (Мотор cdaa 2012 год машинка)

[Украинец]

Вы розвеяли миф, что авто с 2012г. капиталить не нужно

[vovez]

(27-04-2020 07:06)Ievgen.NO :  И на сколько дорого установка кованых элементов? Думаю если капиталить то с заделом на чип тюнинг. (Мотор cdaa 2012 год машинка)

Бред. Стандартные поршни-шатуны держат 350л.с.

[Ievgen.NO]

(27-04-2020 20:58)vovez :  

(27-04-2020 07:06)Ievgen.NO :  И на сколько дорого установка кованых элементов? Думаю если капиталить то с заделом на чип тюнинг. (Мотор cdaa 2012 год машинка)

Бред. Стандартные поршни-шатуны держат 350л.с.

Спасибо за информацию.

[Putnik]

Йоханий бабай... Краще б я цю тему не читав... Це виходить так, що якщо купиш машинку, 2006-2009 року, то потрібно почти зразу капіталити мотор?
З теплотою вспоминаю ООА, з мотором C20NE, який пробіг більше 350 000км, і від заміни до заміни, 10 000км, "брав" 500-700 грамм масла.