Пропуски зажигания

[Mukha]

По паспорту турбина на TSI начинает дуть где-то с 1470 оборотов.
Камрады, могут ли ВВ провода выеживаться?

[Mals]

(21-07-2017 21:41)wywiadowca1980 :  

(21-07-2017 14:34)ylupan :  ...почему это происходит только в отрезке 1900-2000 об/мин?

А не в этом ли отрезке турбина начинает дуть?
Может где то тут собака зарыта (сли свечи и катушки и вправду не причем)...

Так первая ошибка и означает "неправильный поток" дословно, а потом уже ошибки пропусков воспламенения. Возможен недодув турбины.

[Ulisss]

(21-07-2017 21:41)wywiadowca1980 :  

(21-07-2017 14:34)ylupan :  ...почему это происходит только в отрезке 1900-2000 об/мин?

А не в этом ли отрезке турбина начинает дуть?

Нет. Она дует всегда, когда работает движок

[wywiadowca1980]

(22-07-2017 00:29)Ulisss :  Нет. Она дует всегда, когда работает движок

Я о том, что на этих оборотах N75 начинает "запускать ее в работу".
По крайней мере на своем моторе, когда проверял как дует турба манометром, то именно с 1900-2000 стрелка манометра начинает лезть вверх и уже на 2500 оборотов показывает 1.2 бара.... (3 передача и тапка в пол).
Ну, а коль на TSI дует с 1470...., тогда не то.

Ну коль не прав, то Гуру диагностики подправят

[AnttiAutti]

Поддержу тему!
У меня аналогичная проблема. Пропуски в районе 2000 оборотов на 4, 5, 6 передачах. Катушки и свечи исключили, как проблему.
Пропуски на 2 и 4 цилиндрах постоянно. Плюс еще ошибка "недоддув" турбины и "вентиляция бака". Octavia A5 FL 1,8 tsi.
В чем может быть проблема, куда копать?

[wywiadowca1980]

(15-08-2017 06:21)AnttiAutti :  ..., куда копать?

Если копать сами хотите, то любую диагностику турбомотра нужно начинать с банальной опрессовки впуска.
Vag com также вам в помощь....

[Malakos]

Была такая проблема перешыл блок управления двигателя на такую же версию. И проблема изчезла!

[AnttiAutti]

(20-08-2017 13:13)Malakos :  Была такая проблема перешыл блок управления двигателя на такую же версию. И проблема изчезла!

Т.е. пропуски зажигания были вызваны неправильной работой блока управления? Можно поподробнее, как проявлялись пропуски, какие ошибки были?
Да, и пропуски у меня раз через раз, а чек моргает не всегда - чувствую пару секунд колбасит двигатель, явно пропуски в районе 2000 на 4й, а чек не моргает.

[Navikis]

А свечи и катушки проверяли ?

[AnttiAutti]

(21-08-2017 16:20)Navikis :  А свечи и катушки проверяли ?

Свечи купил новые, поездил пару сотен км, затем поехал посмотрел где пропуски: 2 и 4 цилиндры. Перекинул катушки попарно 1 и 2, 3 и 4. Поездил пару дней, когда заморгал чек, проверил ошибки еще раз: пропуски 2 и 4 цилиндры.

Вчера, кстати, снял клапан сброса давления в турбине, и он был старого образца с порванной мембраной. Заменил на клапан нового образца, поездил по городу 30 км, вроде пропусков не было. Думал проблема решилась, но сегодня ехал и опять пропуски проявились на 2000 об. на 4й, чек не моргал.
Буду думать дальше.

PS: интересно, что на всех форумах, сообществах и автоклубах при возникновении каких-либо проблем с работой двигателя, первое что советуют - замена свечей, и как оказывается, ни у кого проблема заменой свечей не решается

PSS: единственное, что ошибку не сбрасывал по "недоддуву" турбины. Нужно ли её сбрасывать, может быть там в мозгах какой-то другой режим работы из-за этой ошибки, или я не прав?