Skoda Roomster И с чем ее едят ?

[Firestarter]

В поисках автомобиля для себя и семьи.
Сейчас езжу на кенго 2000 года дизель 1,9 переделанный по минимуму в пассажир и гольф 2 дизель 3 двери.

Столкнулся с проблемой что нужно возить ребенка и кресло поставить можно лишь на переднее сидение так как ремни есть только там.

появились мысли поискать что то другое но денег как всегда а желаний вагон
хотелка кадди после 04 года но они либо 1,4 (у меня такой рабочий был когда то но сейчас не уверен хватит ли мне его)либо варварские переделки с непонятной историей.... на понятную машину денег не хватает.(понятная машина это когда более мение ясен пробег и история обслуживания)

смотрел кенго в пассажире 05-06 года... мягко говоря одни компромиссы она и узкая и колесики маленькие достоинства только то что оригинальный пассажир дальше только минусы.
Смотрел опель комбо в пред последнем кузове интересная машина но вникать в опель снова изучать что да как я сейчас в мир рено целый год погружался поднадоело если честно.

октавия тур ну может быть но реально ли найти хороший авто за +-6?
первую Фабию универсал смотрел 1,4 в елегансе но для меня она маловата но тоже интересно

и вот я обращаю внимание на румстер - кто имел опыт реального владения поделитесь соображениями насколько практичный и ликвидный этот автомобиль
какова стоимость содержания?
читал когда то что есть какая то заморочка по ходовой

задачи для авто поездки на работу на дачу на рынок иногда привезти что то крупное
что бы можно вкинуть в машину коляску и не переживать куда деть пакеты из супермаркета

ваши мысли?

[morphius]

У кадди 3 (2004-2010) помимо 1,4 есть 1.6, 2.0 метан и 4 дизеля. Основной минус - жестковатая рессорная подвеска. Основной плюс - вагон места.

[Firestarter]

Что там у них есть я знаю но денег хватает только на 1.4 что бы был в состоянии и с историей обслуживания
В идеале 1.9 BJB но они как после армагедона....

[oleg77]

Практичный, но не очень ликвидный авто, из-за небольшой популярности у нас. Но при покупке бу Вы не сильно потеряете на следующей продаже.
По ходовой никаких особенностей нету - перед от фабии, зад - от тура.
Багажник значительно больше, чем у фабии.
Большим плюсом является система трансформации задних сидений varioflex. Боковые сидения можно двигать вперед/назад сантиметров на 30, можно складывать спинки каждого сидения по отдельности или вынуть любое из сидений.
На задних боковых сидениях есть isofix.
Вобщем для задних пассажиров места много, особенно в ногах, посадка высокая, для водителя - как в фабии.
По двигателю смотрите в сторону 1.4/1.6.
Из недостатков могу назвать только небольшой клиренс.

[shurken]

(17-10-2017 22:03)Firestarter :  читал когда то что есть какая то заморочка по ходовой

Нет никакой заморочки. Простая как угол дома. Сзади вечная. Спереди почти, разве только стаб хочет тюнинха. Единствнное стоит сразу ставить резину 195/65R15, если не гонщик, то можно и 175/80R14, если суппорта позволяют. Будет и клиренс как у кроссоверов и ходовая скажет спасибо.

---

---

(17-10-2017 22:49)oleg77 :  Большим плюсом является система трансформации задних сидений varioflex. Боковые сидения можно двигать вперед/назад сантиметров на 30, можно складывать спинки каждого сидения по отдельности или вынуть любое из сидений.

Фикня эта ваша трансформация. Сидухи отодвинул наклонил и забыл. Иногда складываются, дык они у всех складываются. Вынимать? Пару раз вынимал на природе, удобно, но в крепления грязь набивается, потому лучше складные стульчики с собой таки брать. Средняя сидушка, это вообще загадка. В Ети она почему-то в ровень стоит, что хотель сказать инженеры школы ступенькой рюмки, загадко. Опять же, сложить ее можно, а вот к чему ее цеплять, непонятно. В общем такой себе плюс.

(17-10-2017 22:49)oleg77 :  водителя - как в фабии.

Высота не как в Фабии и это многое меняет.

(17-10-2017 22:49)oleg77 :  Из недостатков могу назвать только небольшой клиренс.

В сравнении с Камазом?

[Ulisss]

Юзал служебный такой 1,6. Сзади мне понравилось в дальних поездках, на водительском мне было не комфортно сидеть, высоковато, как в автобусе. С 2008 по 2014 проблем с авто никаких, все плановое за 170 ткм. Из системы складывания задних сидений для себя полезным было только складывание средней сидушки, вместо подлокотника. Продавался долго за 7 тыс.

[shurken]

(18-10-2017 00:43)Ulisss :  Юзал служебный такой 1,6. Сзади мне понравилось в дальних поездках, на водительском мне было не комфортно сидеть, высоковато, как в автобусе.

Там же регулировка высоты присутствует. Высота сидушки точно такая как в Фабе или Октаве.

[oleg77]

(17-10-2017 23:30)shurken :  Фикня эта ваша трансформация. Сидухи отодвинул наклонил и забыл.

Вы просто не умеете их готовить . Я постоянно пользуюсь трансформацией заднего ряда, из недавнего:
- на лето отвозил ребенка к бабушке, снял среднюю сидушку и разместил посредине велосипед.
- снимал боковую и среднюю сидушки, когда перевозил стиральную машинку и газовую плиту
- также снимал сидушки при перевозке двухметровой кровати.
Обычно от тещи много всяких вещей везем, поэтому иногда приходится сдвигать задние сидушки вперед, чтобы все уместилось.
Все вышеуказанное комфортно перевозилось на расстояние 400+ км.

(17-10-2017 23:30)shurken :  Средняя сидушка, это вообще загадка. В Ети она почему-то в ровень стоит, что хотель сказать инженеры школы ступенькой рюмки, загадко.

Насколько я знаю, в ети она двигается вперед/назад, поэтому ее можно выровнять по остальным. В румстере длина сидушки расчитана на среднее положение боковых, тогда они становятся вровень.

(17-10-2017 23:30)shurken :  Опять же, сложить ее можно, а вот к чему ее цеплять, непонятно.

Цеплятеся за подголовник передних сидений, на обратной стороне есть специальная резинка с крюком.

(17-10-2017 23:30)shurken :  

(17-10-2017 22:49)oleg77 :  водителя - как в фабии.

Высота не как в Фабии и это многое меняет.

Согласен, над головой места больше, езжу в максимально поднятом положении.

(17-10-2017 23:30)shurken :  

(17-10-2017 22:49)oleg77 :  Из недостатков могу назвать только небольшой клиренс.

В сравнении с Камазом?

По сравнению с той же октавией.
На штатной резине 195/55R15 и при наличии защиты, клиренс не больше 14см, по наплывах частенько защитой цепляю.

[mvp_kiev]

Исходя из требования ТС, вполне рекомендую.
К вышесказаному добавлю:
Есть выбор ДВС, но я бы смотрел в сторону 1.6 (там бонусом цепь и большие тормозные диски).
По ламучести не отличается от фабии.
Для детских кресел идеально. За счет большой задней удобно садить\доставать и пристегивать дитё. Высокая посадка и низкая кромка стекла позволяет ребенку даже самого маленького возраста смотреть в окно, что значительно влияет на спокойствие в салоне. Можно ныйти вариант с панорамной крышей.
Зимняя каляска встает в багажник целиком, только ручку складывал. Задняя ляда 95см\105см+200 в глубь при снятых сидухах.
Минусов не много:
печка и кондер слабоваты для увеличеного обьема, болячки фабии 2 со скрепучестью салона и передней ходовой.

---

---

ЗЫ 195/65R15 многовато, при перегрузе задние колеса могут затирать. 195/60Р15 самое оно

[Deneshi]

(18-10-2017 08:02)oleg77 :  Вы просто не умеете их готовить . Я постоянно пользуюсь трансформацией заднего ряда, из недавнего:
- на лето отвозил ребенка к бабушке, снял среднюю сидушку и разместил посредине велосипед.
- снимал боковую и среднюю сидушки, когда перевозил стиральную машинку и газовую плиту
- также снимал сидушки при перевозке двухметровой кровати.
На штатной резине 195/55R15 и при наличии защиты, клиренс не больше 14см, по наплывах частенько защитой цепляю.

На Йети похожая система. В основном возможности трансформации не использую, но иногда очень даже помогают. Так что однозначно плюс, тем более ТС на дачу ездить.

Можно поставить резину 195-60, около 1 см добавится и хорош. Кроссоверный клиренс 18 см Румстеру имхо великоват, у того же Йети колёсная база поболее, шины 215-225, 4х4, подвеска навороченней. Потому и рулится он неплохо, на Румике можно в повороте или при лосином тесте улететь.

У товарища был с салона Румстер 1.4, мотор потребовал ремонта. У дяди Фабия1 1.4, тот же попандос. Оба со стажем и на других авто проблем не имели. Так что 1.6 самое то для Румика по надёжности и мощности.