Skoda Kodiaq

[morphius]

Сядет, конечно, но дальше, чем даже полноприводный скаут. Молчу уже про моноприводы. Ну и по комфорту не надо рассказывать. Ничего принципиального европодвеска не делает. Допускаю, что с многорычажкой будет поинтереснее, но не пробовал. На дорогах среднего качества и ниже кодиак, как и любой другой паркетник, у легковушки выигрывает в сухую, ну а на идеальных дорогах, конечно, и на спорткарах комфортно.

[Odessit]

(31-03-2018 23:07)morphius :  На дорогах среднего качества и ниже кодиак, как и любой другой паркетник, у легковушки выигрывает в сухую

на каких паркетниках довелось поездить, чтобы делать такие громкие и глупые заявления?

[morphius]

Сх5,Сх7,куга,аутлендер и тест-драйв на кодиаке. Вроде все.

[Odessit]

(31-03-2018 23:07)morphius :  Сядет, конечно, но дальше, чем даже полноприводный скаут. Молчу уже про моноприводы.

Проедет на 50 метров дальше, но все-равно сядет То есть к месту назначения все-равно не доедешь. Удачная покупка.

---

---

(31-03-2018 23:16)morphius :  Сх5,Сх7,куга,аутлендер и тест-драйв на кодиаке. Вроде все.

У вас большая любовь к паркетникам, чтобы заявлять что эти машины мягкие

---

---

(31-03-2018 23:07)morphius :  Ничего принципиального европодвеска не делает.

есть опыт езды на Октавии А7 с европодвеской, или абы ляпнуть как в случае с мягкими паркетниками?

[morphius]

Где на 50, где на 150, а где проедет и вернется, чтобы вытащить застрявшую легковушку.
Я не сказал, что они мягкие, я сказал, что они комфортее большинства легковушек а,б,с,д -классов.
Действительно мягким я бы назвал х-трейл, но на нем ездил только в качестве пассажира, поэтому более субъективно.

[Odessit]

(31-03-2018 23:29)morphius :  Где на 50, где на 150, а где проедет и вернется, чтобы вытащить застрявшую легковушку.
Я не сказал, что они мягкие, я сказал, что они комфортее большинства легковушек а,б,с,д -классов.
Действительно мягким я бы назвал х-трейл, но на нем ездил только в качестве пассажира, поэтому более субъективно.

кто тут писал за комфорт, что-то morphius путается в показаниях

(31-03-2018 22:35)morphius :  По сравнению с моей и Вашей А7 кодиак очень мягкий, как и гораздо более проходимей выше упомянутых, внутри материалы и оснащение + - та же октавия. Качество сборки, возможно, похуже будет - не притерлись еще, так сказать. Одни скрипучие ручки дверей чего стоят.

ЗЫ на предыдущей странице владелец Кодиака пишет что он очень жесткий, а товарищ morphius... ну да ладно...

[Lightning]

Впечатления после 7 тысяч пробега.
Для объективности, начну из минусов:
- скрипучий пластик в салоне, сверчки - это жесть!
- сильно пачкаются боковые стекла и зеркала
- дворники на морозе издают неприятные звуки
- чересчур большие соты в бампере, нужно ставить сетку для защиты радиатора
- фары галогенки - не потеют, но и нифига не светят
- замена лампочки ближнего света - камасутра отдыхает
- большой радиус разворота
- да, автомобиль жесткий, но не жестче Октавии

Теперь о хорошем:
- хорошо едет, управляется, гребет по снежной каше
- ДСГ - пока без нареканий, работает мягко и предсказуемо
- расход на дизеле - такой же как и на Октавии 1,8 ТСИ, при той же манере езды ( за длительный период (трасса/город) 7,4 л)
- быстро прогревается салон, значительно быстрее бензиновой Октавии
- в машине реально много места, большой багажник

По проходимости, однозначно лучше седанов, этой зимой удалось хорошо потестить
Ну а по поводу леса, болота, камышей.. то это городской автомобиль, и не нужно от него ожидать проходимости, как на тракторе

[Odessit]

Сверчки недопустимы на такой дорогой машине при пробеге 7 000. На Октавии пока не наблюдается хотя пробег чуть больше 20 000 и периодически езжу в таких местах что вывешиваются задние колеса.
Я был удивлен, но когда посмотрел убедился что диаметр разворота действительно огромный.
Кодиак 12,2 м при длине 4697 мм
Октавия 10,4 м при длине 4670 мм
Паджеро Спорт 11,2 м при длине 4785 мм
Это самый большой косяк для езды по городу и проселкам. Некоторое время передвигался на маленьком хэтче длиной 4 м, так на нем было ужасно неудобно парковаться и передвигаться в узких местах даже по сравнению с седаном длиной 4,5 м именно из-за большого диаметра разворота, хотя подобные машины созданы для городских условий.
А то что Кодиак жестковат по сравнению с моей Октавией с европодвеской это я отметил еще на тест-драйве и поведение на дороге уже далеко не легковое.

Лично я вообще не понимаю ценовую политику ВАГа. Вместо Пассата и Суперба можно и нужно рассматривать Инфинити q50 или Lexus IS если цена подбирается к 1000 000. А вместо Кодиака Лексус NX.
Адекватная цена только на бюджетные машины вплоть до Октавии, дальше рассчитано что люди не знают о других марках

[Andre_1999]

А що, хтось на такій ніжній машині планує долати бездоріжжя?
Це ж не нива. Наслідки першої ж вилазки коштуватимуть дорого і візуально машина втратить свій презентабельний вигляд.

[turbodima]

(01-04-2018 16:02)Odessit :  Сверчки недопустимы на такой дорогой машине при пробеге 7 000. На Октавии пока не наблюдается хотя пробег чуть больше 20 000 и периодически езжу в таких местах что вывешиваются задние колеса.

не знаю как на октавии, но на супербе 17го года сверчки жесть. качество сборки вызывает вопросы