Сажевый фильтр и клапан EGR

[tarickb]

(23-08-2019 20:25)Dimitrius :  А на трассе он и не будет регенерироваться...

тобто ? Обгрунтуйте.

[Misterd]

(23-08-2019 20:33)tarickb :  

(23-08-2019 20:25)Dimitrius :  А на трассе он и не будет регенерироваться...

тобто ? Обгрунтуйте.

У меня запускается! Просто не заметно это, на трассе это проходит за 5-10 км

[Dimitrius]

(23-08-2019 20:33)tarickb :  

(23-08-2019 20:25)Dimitrius :  А на трассе он и не будет регенерироваться...

тобто ? Обгрунтуйте.

Что такое регенерация? Это увеличенные обороты и повышенное кол-во топлива для увеличения температуры в сажевом фильтре до 400 градусов(а может и другой, не помню) для того чтоб сажа в фильтре сгорела. А теперь внимание вопрос: Какая температура в сажевике при движении по трассе?

[Railnolds]

Я имел ввиду сигнализацию на панели, лампочка какая-то. Повышенные обороты это и при работе кондиционера будут.
Что он на трассе регенерируется это понятно. Меня интересует как увидеть регенерацию при эксплуатации в городе, короткие пробеги.

[zumnuj]

При роботі кондиціонера підвищених обертів не буде. При регенерації будуть, в районі 950 0б/хв холостий. Взагалі рега відбувається і на стоячому авто, просто довше і треба підгазовувати (перевірено особисто). Те що німці пишуть про четверту передачу і на трасу це вже хіба коли сажі 100% (тоді і значок на панелі загориться), або й взагалі еконорми, щоб стоячи на місці не спалювали даремно паливо і не забруднювали екологію.

[Railnolds]

Итак, считал данные по сажевому. Их там дофига к нему относящиеся. Но Вася почему-то максимум только 12 штук позволяет в окно мониторинга вывести.

Цитата:IDE00432 Сажевый фильтр: время с момента последней регенерации 277 min
IDE00434 Сажевый фильтр: масса сажи рассчитана 14.26 g
IDE00435 Сажевый фильтр: масса сажи измерена 18.51 g
IDE00436 Сажевый фильтр: пробег с момента последней регенерации 275.6 km
IDE01407 Сажевый фильтр: расход топлива с момента последней регенерации 8.66 l
IDE01410 Уровень при переполнении 50.00 g
IDE03583-MAS06605 Запрещения остановки двигателя-Режим регенерации OFF
IDE06059 Сажевый фильтр: масса масляной золы 37.27 g
IDE06060 Граница заполнения: заполнение золой сажевого фильтра 80.00 g
IDE06216 Стат. саж. ф-ра: среднее знач. для регулир.темп.ОГ перед саж.ф. 0.062
IDE07744 Саж. фильтр: датчик разности давлений 1: ряд 1: необр. значение 0.6 mbar

Как я понял из отчета сейчас золы 37.27 g, а максимум допустимо 80.00 g. Это при пробеге 150 000.
Ну и как видим, регенерация проходила при движении по трассе. Но никаких значков на панели небыло. Тоесть визуально понять когда она происходит не получится. Странно, почему не сделать лампочку для этого.

Также там вроде как есть настройки, запрещающие глушить двигатель если началась регенерация. Но как их включить я пока не понял. Может кто знает?

[tarickb]

(23-08-2019 22:27)Dimitrius :  

(23-08-2019 20:33)tarickb :  

(23-08-2019 20:25)Dimitrius :  А на трассе он и не будет регенерироваться...

тобто ? Обгрунтуйте.

Что такое регенерация? Это увеличенные обороты и повышенное кол-во топлива для увеличения температуры в сажевом фильтре до 400 градусов(а может и другой, не помню) для того чтоб сажа в фильтре сгорела. А теперь внимание вопрос: Какая температура в сажевике при движении по трассе?

---

---

Це рух по трасі

[toledo]

Дело не в трассе, а оборотах движка... (Скорости/передаче)
bmo harris branch locator

Не трасса, но температура тоже видна. Серпантин с передачей на ДСГ условно пониженной все время

[Railnolds]

А нельзя как-то эти данные на бортовой комп выводить?

[toledo]

Почитайте что такое FIS, тогда можно все... Но он стоит денег... А так просто нельзя... Либо на телефон, либо на майфун на андроиде. FIS прикольная штука, функционал по выводы инфы на экран мфа огромен... Хлопцы которые занимаются приборами могут кое что добавить в экран приборки, но то в основном мелочи, правда которые требуют знаний и правки приборки. FIS просто блок подключаемый дополнительно... Меню становится огромным, не все конечно есть что есть через диагностику, но все же... Софт допиливают постоянно... Но повторюсь - стока денег ради простого удобства?!... Те кто ставили, их обычно наддув и другие параметры для бустрой езды интересовали... Но вдруг вам подойдёт... А по факту - нечего и незачем там постоянно смотреть в плане регенерации.