Не заводиться 1.6MPI

[Slavik]

(02-09-2018 19:45)Dass 88 :  

(02-09-2018 19:41)Slavik :  

(02-09-2018 17:41)SAchuk :  Як на мене, це банальна причина "датчик охолоджувальної рідин", чи як там він правильно називається, нехай поправлять більш знаючі Шкодовласники.

+1

Також читав про цей датчик ДТОЖ...але в мене температуру на приборці ніби коректно показує.

він здвоєний, на приборку окремо на блок керування окремо, в мене було таке що восени потрібно було підгазовувати доки не прогріється, а так відразу глохне

[Dass 88]

В продовження теми..начитавшись форумів вирішив полізти до катушки..вона виявилася вся в мікро тріщинах(чого я і очікував)Тріщини були зашліфовані і залиті епоксидним клеєм.Робив не дуже старанно,бо і так планую купити нову катушку...після ремонту катушки машина зранку завелась з другого разу(прогрес є....)на протязі дня також заводилася нормально.Проблема в мене була в катушці.
Тепер думаю купляти повністю деталь(катушка і комутатор)чи тільки катушку,бо так дишевше???

[wywiadowca1980]

(03-09-2018 21:12)Dass 88 :  ...Проблема в мене була в катушці...

Дякую, що зважились і перевірили цю катушку
П.С. повідомлення #12

[pn65]

Катушка міняється окремо, немає сенсу міняти в сбрі, якщо сам комутатор живий, все буде ОК.

[Dass 88]

(04-09-2018 06:01)pn65 :  Катушка міняється окремо, немає сенсу міняти в сбрі, якщо сам комутатор живий, все буде ОК.

Так,я в курсі,але погано що немає окремих катушок від нормальних виробників(NGK,Bosch,BERU)

[Лесничий]

(03-09-2018 21:12)Dass 88 :  Тепер думаю купляти повністю деталь(катушка і комутатор)чи тільки катушку,бо так дишевше???

Нет смысла - "не живёт" пластик трансформатора. Я бы оставил то, что есть. Зашкурить, пролить эпоксидкой с пластификатором (почти любой импортной для пластмасс) весь корпус кроме разъёмов. Плюс, если хочется, поверх эпоксидки можно нанести полиуретан (двухкомпонентный, для ремонта бамперов продают или литьевой). Получите двойную защиту. Уже лет восемь на таком катаю, сначала думал новый покупать, но вовремя просветили.

[pn65]

(04-09-2018 07:00)Dass 88 :  

(04-09-2018 06:01)pn65 :  Катушка міняється окремо, немає сенсу міняти в сбрі, якщо сам комутатор живий, все буде ОК.

Так,я в курсі,але погано що немає окремих катушок від нормальних виробників(NGK,Bosch,BERU)

Я брав "Теслу", по перше, Чехія, на вигляд непогана, не дуже дорога, 10 тиков від'їздила (тьху 3 рази), все ОК!

[Dass 88]

(04-09-2018 14:46)pn65 :  

(04-09-2018 07:00)Dass 88 :  

(04-09-2018 06:01)pn65 :  Катушка міняється окремо, немає сенсу міняти в сбрі, якщо сам комутатор живий, все буде ОК.

Так,я в курсі,але погано що немає окремих катушок від нормальних виробників(NGK,Bosch,BERU)

Я брав "Теслу", по перше, Чехія, на вигляд непогана, не дуже дорога, 10 тиков від'їздила (тьху 3 рази), все ОК!

А де брали,можна номер деталі?

[Максимилиан]

(04-09-2018 07:00)Dass 88 :  Так,я в курсі,але погано що немає окремих катушок від нормальних виробників(NGK,Bosch,BERU)

если я правильно понимаю, о чем идет речь, то как раз таки Бош есть
это оно? Bosch 0 986 221 048

[Украинец]

Обычно начинаю проверку с выкручивания свечей. 50% можно понять по свечам.