На ходу отключаются цилиндры

[pn65]

Была похожая проблема с "туплением" и ASR... если у вас машина до 2009 (или 2010, не помню точно) года, то там может быть проблема с разъемом дроссельной заслонки (в 2009 или 10 поставили позолоченный, до этого - обычный). У меня так было. Лечится заменой разъёма.
ИМХО, если подсос, то это будет всегда, если катушка или провода, то часто, причём, больше "привязываться" к сырой погоде (влажности). А то, что вы описываете, не совсем "вписывается", разъём "бесит" ни с того ни с сего, ухудшился контакт - получи...

[Bond]

(11-11-2018 19:12)pn65 :  Была похожая проблема с "туплением" и ASR... если у вас машина до 2009 (или 2010, не помню точно) года, то там может быть проблема с разъемом дроссельной заслонки (в 2009 или 10 поставили позолоченный, до этого - обычный). У меня так было. Лечится заменой разъёма.
ИМХО, если подсос, то это будет всегда, если катушка или провода, то часто, причём, больше "привязываться" к сырой погоде (влажности). А то, что вы описываете, не совсем "вписывается", разъём "бесит" ни с того ни с сего, ухудшился контакт - получи...

ну да, машина 2007 года.
у меня недавно была хрень с газом - то переключался на бензин, то назад... без системы. оказалось что контакт с датчиком температыры был плохой...

[Sad]

(11-11-2018 19:04)Bond :  при разгоне нет вообще никаких проблем. двигатель либо тупит, либо нет.
никакой логики в появлении и исчезновении проблемы не нашел.

Смотри какая ситуация... ПРоблема есть, ног она не четко выраженная, а кратковременная. Это самое печальное что может быть...
Что бы я сделал: 1 проверка МАР. 2. проверка ДК.3 проверка бензонасоса 3. проверка катушки (на всякий случай) по повышенному току пробоя можно узнать в какой цилиндр идет подсос если что. 4 Проверил бы забит ли катализатор. 5 Потом бы искал подсос воздуха. В итоге полная диагностика электронной части питания, впуска, выпуска. Да много потраченного времени, НО ЗАТО БЫ НА 10000% БЫЛ БЫ УВЕРЕН ЧТО ВСЕ В НОРМЕ без тыканья пальцем в небо, и гадания на кофе.
Если бы ничего не нашел, то заглушил бы егр. Поездил бы еще, и если все норм, то получается что просто подвисал егр. Маловероятно, но такое может случится.

---

---

(11-11-2018 19:12)pn65 :  Была похожая проблема с "туплением" и ASR... если у вас машина до 2009 (или 2010, не помню точно) года, то там может быть проблема с разъемом дроссельной заслонки (в 2009 или 10 поставили позолоченный, до этого - обычный). У меня так было. Лечится заменой разъёма.
ИМХО, если подсос, то это будет всегда, если катушка или провода, то часто, причём, больше "привязываться" к сырой погоде (влажности). А то, что вы описываете, не совсем "вписывается", разъём "бесит" ни с того ни с сего, ухудшился контакт - получи...

Тупление и аср - это просто напросто показывает что двигатель перешел в работу в аварийный режим. Если проблема с разьемом, то в основном высвечивается по нему ошибка в виде .... какойто-там ошибки по дроселю.

[pn65]

Не всегда... я высказал идею, топикпастер уже решает, что с этой мыслью делать...

[Bond]

спасибо,
еще б знать, что означают сокращения... (МАР, ДК, егр)

[astrolet]

Есть слабое место, катушка,уже 1000раз обсуждалось. Щас вы пол мотора разберете. Снимите хоть высоковольтные провода с катушки,посмотрите на предмет окисления.

[Bond]

Отпишусь по решению проблемы:
1. При подключении к компу, показывало ошибки по 1му и 4му цилиндрам. Сначала поменяли провода и помыли катушку (посмотрели на момент трещин, окислений и тп.). К катушке вроде претензий не было. Но поездив полдня, машину начало так колбасить, что при педали в пол, скорость была 10-15 км/ч, и то машина постоянно глохла. Еле еле доехал до дома.
2. Заказал новую катушку. На холодную кое как доехал до СТО. Поменяли катушку, вроде начала ехать, но индиткатор ASR все равно загорался, и машина трохи подтупливала... Поехали на компьютер - 2-й цилиндр не работал.
3. Поменяли свечу во втором цилиндре - и о чудо!!! Машина начала ехать! причем я уже не помню, когда последний раз она так ездила.

Правда есть какие то проблемы то ли с лямбдой, то ли еще с чем то связанным с холостым ходом, но это уже потом решу.
Всем спасибо за советы!!

[wywiadowca1980]

Есть мнение, что катушка в первую очередь умирает от не вовремя замененых свечей и проводов.
Это для информации

[SergM]

wywiadowca1980 :Есть мнение, что катушка в первую очередь умирает от не вовремя замененых свечей и проводов.
Это для информации

Це факт – високовольтний модуль перевантажується внаслідок обриву дроту, істотного збільшення зазору свічки, додатковим втратам через ушкодження ізоляції дротів.