Superb 1,8TSI или X-Trail 2,0

[Odessit]

(27-11-2018 12:16)XapeK :  Мне на паркетнике нравится, что не надо зимой постоянно лопату с собой возить. На шкоде я знал, что как только сильный снег я пол стоянки буду копать, ибо садится на защиту и все.

У Тура клиренс по паспорту 134 мм - защита, конечно на такой машине лопата не будет лишней.

---

---

(27-11-2018 11:57)max911 :  Ну у мене за останні роки було декілька Форестерів та два Аутбеки з 3.0 та 2.5... І катаючись на цих авто я ждав саме зими з добрим снігопадом, щоб відчути перевагу над моно приводом. Але коли нормальні Субару закінчились та шукав економне та просторе авто то в приорітеті був не 4х4, а кліренс. Та й пп різні даже на тих жн субарикпх. І якщо це не чесний постійний з 45 на 55 то краще передній....

---

---

Бо на приводі з віскомуфтою типу халдекс можна на бордюр і не вилізти. А якщо їхати по сніговій каші то зад постійно рискає, перекидуючи момент на задні колеса. А привід на СРВ взагалі може перекинути не вчасно момент на повороті і авто іде в занос... Друге діло, коли на авто привід по типу кватро, або хдрайв.

Честный полный привод среди паркетников которые можно купить новыми остался на Гранд Витаре.

[max911]

А шо там? Парт тайм? На нафіг він на паркетнику потрібен? Ця система вже для говен та авто з рамою і блокіровками. А для повсякденних цілей досить і постійного з розподілом 45х55 наприклад. Але це вже ми в дєбрі приводів заходимо... А топікстпртер напевно взагалі тему не дивиться))

[Magic]

(27-11-2018 09:55)Odessit :  Просто тут некоторые пишут что паркетники это что-то очень крутое, очень 4х4, очень-очень везде и во всем. По факту шаг влево-вправо от накатанной дороги и ты приехал как зимой так и летом. При этом вес машин больше, расход больше, управляемость хуже. То есть паркетник ничего не может на дороге и за ее пределами.

Неоднократно объезжал застрявших на дороге по ещё более засыпанной обочине. Один раз даже брал на буксир сломавшийся и стоящий на такой обочине космич, с той каши пузотёрка не выезала б а я не только выехал а и вытянул космича. Просто пузотёрщики завидывают, потому постят подобные посты что типа почти одно и то же, а кто реально юзал и одно и другое - прекрасно понимает разницу.

[Odessit]

(27-11-2018 12:56)max911 :  А шо там? Парт тайм? На нафіг він на паркетнику потрібен? Ця система вже для говен та авто з рамою і блокіровками. А для повсякденних цілей досить і постійного з розподілом 45х55 наприклад. Але це вже ми в дєбрі приводів заходимо... А топікстпртер напевно взагалі тему не дивиться))

Нет, там постоянно 47/53, блокировка центрального дифференциала, пониженный ряд, электронная имитация межколесных блокировок. Усиленные лонжероны, которые называют интегрированной рамой, крепкая ходовая. Гранд Витара это не совсем паркетник.

---

---

(27-11-2018 13:28)Magic :  Неоднократно объезжал застрявших на дороге по ещё более засыпанной обочине. Один раз даже брал на буксир сломавшийся и стоящий на такой обочине космич, с той каши пузотёрка не выезала б а я не только выехал а и вытянул космича. Просто пузотёрщики завидывают, потому постят подобные посты что типа почти одно и то же, а кто реально юзал и одно и другое - прекрасно понимает разницу.

Именно поэтому я и перестал вытягивать паркетники из болота

Эффект Да́ннинга — Крю́гера — метакогнитивное искажение, которое заключается в том, что люди, имеющие низкий уровень квалификации, делают ошибочные выводы, принимают неудачные решения и при этом неспособны осознавать свои ошибки в силу низкого уровня своей квалификации. Это приводит к возникновению у них завышенных представлений о собственных способностях, в то время как действительно высококвалифицированные люди, наоборот, склонны занижать оценку своих способностей и страдать недостаточной уверенностью в своих силах, считая других более компетентными. Таким образом, менее компетентные люди в целом имеют более высокое мнение о собственных способностях, чем это свойственно людям компетентным (которые к тому же склонны предполагать, что окружающие оценивают их способности так же низко, как и они сами). Также люди с высоким уровнем квалификации ошибочно полагают, что задачи, которые для них легки, также легки и для других людей

[HDC]

Та нема універсального авто яке буде одночасно кращим і на асфальті і на бездоріжжі.
Для їзди по асфальту по-великому рахунку все одно який привід, задній, передній, повний... Краще всього щоб при цьому був малий хід підвіски, відповідно тоді на швидкості нема розкачувань лишніх автомобіля, простіше в повороти входити і т.д.
А от для їзди по бездоріжжю навпаки хочеться не просто повний привід з диференціалами і т.д., чи хоча б ця муфта ( псевдоповний привід), так ще і більший хід підвіски ніж у стандартних паркетників. Тому універсального авто нема, кожен вибирає авто в залежності від того по якому дорожньому покриттю йому більше всього приходиться їздити. Дехто вибирає паркетники тому що джип це круто ))

[Magic]

(27-11-2018 14:20)Odessit :  Именно поэтому я и перестал вытягивать паркетники из болота

В болоте можно засадить любой внедорожник

[Odessit]

Болото для паркетника это легкая грязь для внедорожника.

[Magic]

(27-11-2018 16:27)Odessit :  Болото для паркетника это легкая грязь для внедорожника.

Он тоже так думал

[XapeK]

(27-11-2018 16:27)Odessit :  Болото для паркетника это легкая грязь для внедорожника:vava:.

Надо брать ниву на какой нибудь extreme mt резине


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Odessit]

(27-11-2018 16:51)Magic :  

(27-11-2018 16:27)Odessit :  Болото для паркетника это легкая грязь для внедорожника.

Он тоже так думал

Он вообще ни о чем не думал. Лезть в говна на шоссейной резине это плохая идея, обычно так делают на паркетниках.

---

---

(27-11-2018 19:11)XapeK :  Надо брать ниву на какой нибудь extreme mt резине

Бери