Выбор Октавия А5: 1.9 АКПП vs 2.0 АКПП. Надёжность?

[auto-master]

Стоит выбор машины, смотрим Октавию 2006-2009 до 7500уев, 1.6/1.9/2.0тди, ручка/АКПП.

Если рассматривать дизеля, какие там стоят автоматы, как в плане надёжности - АКПП 1.9 или АКПП 2.0?

А ещё подскажите, каких модификаций дизелей 1.9 и 2.0 избегать?

[Ozzy]

Да вы, батенька, оптимист. До 7500 еще выбор думаете будет? Я сомневаюсь

[Gr_Vetal]

На 1.9 і 2.0TDI ставили не АКПП а робот DSG-6 він доволі надійний.
Я б брав авто з двигуном 2.0TDI 2008-2009р.в., DSG-6

[HDC]

(24-02-2019 21:11)auto-master :  Стоит выбор машины, смотрим Октавию 2006-2009 до 7500уев, 1.6/1.9/2.0тди, ручка/АКПП.

Если рассматривать дизеля, какие там стоят автоматы, как в плане надёжности - АКПП 1.9 или АКПП 2.0?

А ещё подскажите, каких модификаций дизелей 1.9 и 2.0 избегать?

Якщо дивитесь октавію А5, то що 1.6 ТДІ, що 1.9 ТДІ, що 2.0 ТДІ, то не бачу мотору якогого потрібно боятись, два перші по 105 л.с. ( 1.6 та 1.9), 2.0 ТДІ на 140 л.с., шустріший. Боятись потрібно убитого дизеля. А враховуючи те що вік авто 10+ і середній пробіг на дизелях 20-40 тис. в рік то взяти трупа цілком ймовірно.
По коробках автомат то на дизелях ніби всюди DSG мокра 6-ступка, супернадійними їх назвати не можна, та з другої сторони це явно кращий варіант ніж суха DSG-7. Можливо ще є варіанти, поправлять хто знає.
Тобто не треба боятись конкретного мотору, а треба шукати машину що знаходиться в живішому стані.
А взагалі якщо глянути ще бензинові октавії то на мою думку треба уникати моторів 1.6 FSI та 2.0 FSI ( із ГБО не надто дружать, відповідно ліквідність таких авто нижча).

[Олександр М.]

(24-02-2019 21:59)HDC :  А взагалі якщо глянути ще бензинові октавії то на мою думку треба уникати моторів 1.6 FSI та 2.0 FSI ( із ГБО не надто дружать, відповідно ліквідність таких авто нижча).

При желание ГБО нормально на ФСИ ставится. Да, его цена дороже и немного бензина все равно потребляет, но при этом динамика мотора хоть отличная и сам мотор надежный

[Ozzy]

Давайте говорить реально... достаточная динамика, а не отличная ))

[Олександр М.]

(24-02-2019 22:52)Ozzy :  Давайте говорить реально... достаточная динамика, а не отличная ))

Ок, согласен, достаточный минимум)

[Ozzy]

А гбо на непосредственный впрыск это уже не новость... и все работает нормально...

[HDC]

(24-02-2019 22:46)Олександр М. :  

(24-02-2019 21:59)HDC :  А взагалі якщо глянути ще бензинові октавії то на мою думку треба уникати моторів 1.6 FSI та 2.0 FSI ( із ГБО не надто дружать, відповідно ліквідність таких авто нижча).

При желание ГБО нормально на ФСИ ставится. Да, его цена дороже и немного бензина все равно потребляет, но при этом динамика мотора хоть отличная и сам мотор надежный

1.6 FSI не знаю, та от із 2.0 FSI було авто у родича, Leon, із вище написаного можу підтвердити тільки те що динаміка авто відмінна ( у порівнянні з моєю XL 1.6 MPI наприклад, мене коли питали чи змінилась динаміка авто після того як ГБО поставив та після того як профіль резини із 55 на 60 поставив то відповідав одинаково - змін у динаміці не помітив, авто як не їхало так і не їде). З приводу надійності мотору - довбуться з ним достатньо, і клапана чистив він на пробігу до 150 тисяч. З приводу ГБО на FSI - ставиться тільки теоретично, та сукупні фактори ( ціна установки, певний % витрати бензину, нюанси в експлуатації) на практиці заважають.

[Олександр М.]

(25-02-2019 00:43)HDC :  

(24-02-2019 22:46)Олександр М. :  

(24-02-2019 21:59)HDC :  А взагалі якщо глянути ще бензинові октавії то на мою думку треба уникати моторів 1.6 FSI та 2.0 FSI ( із ГБО не надто дружать, відповідно ліквідність таких авто нижча).

При желание ГБО нормально на ФСИ ставится. Да, его цена дороже и немного бензина все равно потребляет, но при этом динамика мотора хоть отличная и сам мотор надежный

1.6 FSI не знаю, та от із 2.0 FSI було авто у родича, Leon, із вище написаного можу підтвердити тільки те що динаміка авто відмінна ( у порівнянні з моєю XL 1.6 MPI наприклад, мене коли питали чи змінилась динаміка авто після того як ГБО поставив та після того як профіль резини із 55 на 60 поставив то відповідав одинаково - змін у динаміці не помітив, авто як не їхало так і не їде). З приводу надійності мотору - довбуться з ним достатньо, і клапана чистив він на пробігу до 150 тисяч. З приводу ГБО на FSI - ставиться тільки теоретично, та сукупні фактори ( ціна установки, певний % витрати бензину, нюанси в експлуатації) на практиці заважають.

Знаю лично несколько авто с 2.0FSI и пробегами больше 300тыс км без вмешательств в мотор и без масложора. Да и сам езжу на такой