Топливный насос на FSI

[IvanGreen]

Добрый день!
Двигатель 2.0 FSI бензин + ГБО
Измерили давление, которое выдает топливный насос в баке - при заводе авто насос выдал граничные 4 бар, с дальнейшим снижением до 3,5. Мастера приговорили насос, так как давление необходимое должно быть 6 бар. Сказали, что топливный фильтр имеет пропускную способность 5-6. На форумах нашел разную информацию в зависимости от вида двигателя.

И вдогонку вопрос по ресурсу насоса и сцепления (знаю, что это все индивидуально). На сегодня пробег 200 000, насос родной; сцепление 130 000.

Всем спасибо!

P.S. насос стали проверять из-за непостоянных пропусках в 2-ух цилиндрах и нечастом троении + ошибка лямбды.

[wywiadowca1980]

(04-06-2019 14:59)IvanGreen :  Двигатель 2.0 FSI бензин + ГБО

Думаю причину нужно искать в этом направлении...

[хахол241]

Смотрите форсунки сам завтра поеду чистить пробег 230 тис. Насос поменял не помогло сегодня заезжал на диагностику пропуск первого цилиндра на бензине и 3 на газу. Ошибка лямбды из за газа.

[toledo]

Перекрыть газ, ездить на бензе. Фазорегулятор, форсунки, цепь, подсосы воздуха, вкг, тнвд, тннд, фильтр.

[хахол241]

Подсосов нет насос новый свечи новые тнвд качает до40. Дальше форсунки барахлят .Завтра попробую промыть после результата отпишусь. Если есть конкретный диагноз буду рад услышать плюс настройка газа.Фильтра по кругу все новые.

[wywiadowca1980]

Так тут что, двое ТС, а не один?

[Украинец]

(04-06-2019 14:59)IvanGreen :  Добрый день!
Двигатель 2.0 FSI бензин + ГБО
Измерили давление, которое выдает топливный насос в баке - при заводе авто насос выдал граничные 4 бар, с дальнейшим снижением до 3,5. Мастера приговорили насос, так как давление необходимое должно быть 6 бар. Сказали, что топливный фильтр имеет пропускную способность 5-6. На форумах нашел разную информацию в зависимости от вида двигателя.

И вдогонку вопрос по ресурсу насоса и сцепления (знаю, что это все индивидуально). На сегодня пробег 200 000, насос родной; сцепление 130 000.

Всем спасибо!

P.S. насос стали проверять из-за непостоянных пропусках в 2-ух цилиндрах и нечастом троении + ошибка лямбды.

Хреновый мастер. Он не сказал что в зависимости от нагрузки меняется и давление выдаваемое насосом.
Возле бака под сиденьем стоит блок который напряжением регулирует производительность насоса.

[toledo]

(06-06-2019 21:12)хахол241 :  Подсосов нет насос новый свечи новые тнвд качает до40. Дальше форсунки барахлят .Завтра попробую промыть после результата отпишусь. Если есть конкретный диагноз буду рад услышать плюс настройка газа.Фильтра по кругу все новые.

Насос качает 40 - это ни о чем не говорит. 40 насколько помню это холостой ход. Нужна динамика. 40 достаточно лишь для холостого хода, в нагрузке до 120 или 110 доходит, не помню уже. Чтобы проверить насос нужна динамика запроса с тем что развивает по факту. Логи групп, детонация, адд и мульт 31 и 32я группы которые говорят о смесеобразовании ( но опять же для этого надо перекрыть газ, чтоб проверить как ведет себя на бензине), лямбда на старение, может и она сходить с ума и давать неправильные корректировки по впрыску. Загуглите адд и мульт, снятие логов на fsi, tfsi (нюансы и некоторые группы отличаются, но смысл тот же). Статика вам что-то может показать, только когда совсем все плохо. В ТФСИ просто можно посмотреть через Васю скока выдает тннд, в фси нельзя. Чтобы диагностировать бенз - газ надо исключить из схемы совсем, так как очень часто на любых авто с газом - проблема в газовой ветке. Потому и советовал перекрыть вентиль на газ и поездить пару дней так, посмотреть

[IvanGreen]

(06-06-2019 18:00)хахол241 :  Смотрите форсунки сам завтра поеду чистить пробег 230 тис. Насос поменял не помогло сегодня заезжал на диагностику пропуск первого цилиндра на бензине и 3 на газу. Ошибка лямбды из за газа.

Мне чистка форсунок и инжектора помогла на первую неделю. К симптомам добавлю - плохой завод после долгого простоя (дерганья и посторонние звуки на повышенных оборотах в 1200, потом норма, ХХ не прыгают). Помогло одно - поставил ремкоплект газовых форсунок, на старых был уже износ. Год ездил - горя не знал абсолютно. Сейчас все опять начинается.
Постоянный вердикт мастеров - выкинь ГБО на FSI, меняй топливные форсунки (менялись давно - не помогло + стоимость). Насос умирает, так как иногда глохнет в жару в пробке.

[Олександр М.]

(10-06-2019 10:44)IvanGreen :  Насос умирает, так как иногда глохнет в жару в пробке.

говорят, что причиной такого может еще быть и датчик коленвала