Aqy и ДМРВ, что не так?

[shcherbinkin.e]

Добрый день коллеги)
Кто мне может подсказать что она от меня хочет, суть проблемы имеется шкода тур 2000 г.в. 400+ пробег жрет масло но не дымит, кат вырезан.
Был у меня дмрв ещё родной с утра завести можно с третьего раза и то с троениями на бензине, на газу сразу но долге крутить нужно, вот как это началось решил найти проблему, заменил бензонасос 2шт один китайский автомега, другой магнети Морелли, и 3 регулятора давления, вернул старый давление 2.5 на хх, без регулятора 3 бара, все как по книжке, решил заменить провода свечи и катушку подменная всегда в багажнике лежит, не помогло, осталось только дмрв, начал разбираться и играться и доигрался спалил дмрв, бош оригинал, но когда работал обратил внимание на показание в работе 1.8 вольта на хх, это 3.9-4.4 г/с, хоте везде по книгам и форумам должно быть 3.1-3.5 г/с, но честно говоря мне не нравилась машина при езде туповата, капец, ну да ладно, поехал на разборку купил дмрв бош оригинал 06a 906 461А такой стоял с завода значит вернул все провода на исходную новый разъем подключи дмрв и машина троит пердит и не едет с пропусками и т.д, хотя показания дмрв типа заводские 3.1-3.3г/сек, 1.5в на хх, и коррекции +25 всегда, пока вырезал колечко чтобы заузить отверстие и поднять выше поток воздуха до 4.4г/сек, так вроде и ехать стала поинтересней, но не могу понять что не так делаю или что он хочет от меня?
Подсосов нет, гбо и бензин обслужил, фильтра, промывка форсунок все ок, а показания не совпадают с нормой,

Прошу вас помогите разобраться мне что не так с ним и куда копать?

[shcherbinkin.e]

Вообщем взял на разборке дмрв от 1.8т мотор aum и машина ожила и начала заводится, в будущем буду шить блок, может инфа кому поможет, подтверждаю что на хх должно быть около 2.8-3.3 г/с