Subaru Outback 2.5 vs Octavia A5 Scout 1,8TSI

[Horus]

Freeman_XP :говорил, что опозитники субаровские очень привиледливые !

Хм, чем привередливые???
В обслуживание неудобные, это да - чтоб свечи поменять нужно мотор доставать...
А так, к чему притензии, всеядные, потому как атмосферники, и не ломучие...

[Jkskoda]

Проголосовал за субару, так-как там "действительный полный привод" и она повыше будет. У самих в семье скаут. Внешне больше нравится скаут, внутри - аутбэк. Просто еси уж покупать полноприводную машину, то желательно что-бы он(привод) был честным, вот например любой полный привод на основе халдекса, если передние колеса заблокировать(застрять, вывесить и т.д.) то задние даже не будут пытаться гребти, нафига-ж такой полный привод

[Freeman_XP]

Horus :

Freeman_XP :говорил, что опозитники субаровские очень привиледливые !

Хм, чем привередливые???
В обслуживание неудобные, это да - чтоб свечи поменять нужно мотор доставать...
А так, к чему притензии, всеядные, потому как атмосферники, и не ломучие...

В том то и дело, что замечания к качеству бензина у них большие и из-зи этого часто надо ремонтировать ! Но может это так в России туго с качеством бензина !

Вообще когда выбирал Шкоду, то поглядывал на Форестер - тоже цена, комплектность устраивала, но когда то надо было остановится (начинал с лачети, а теперь сами видите)!

Если б скаут был с дизелем так и взял бы его, а так ...

Что касается проходимости, то не на столько они (аут и скаут) отличные друг от друга, что б при непосредственном сравнении была ощутима разница (грязь на колеса налипнит и оба станут)!

Выписка из журнала "АВТО БИЛД" по Скауту (от 06.08.200:

- пробег на начало теста - 27 км;
- текущий пробег - 15500 км (за пол года);
- расход (А 9 - 9.2 л/100 км.;
- сервисные затраты - 413 грн;
- неполадки - НЕТ!

[Scout)]

Jkskoda :Проголосовал за субару, так-как там "действительный полный привод" и она повыше будет.

Недавно общался с человеком у которого Субару Оutback, сказал что тоже самое, только 10% постоянно отдается на задние колеса, а на передние 90%, - на Скауте также, 5-10% постоянно на задние отдается.
Незнаю, может там разные комплектации бывают, - с постоянным полным или с подключаемым полным... Я тоже думал что на субару постоянный полный
А еще механика на субару пятиступенчатая, на Скауте шестиступенчатая. Внешне больше нравится Скаут.

Надеюсь конечно обновленный Скаут будет с дизелем и с семиступенчатым автоматом , - сам хотел дизельный Скаут, но увы... Хотя и бензиновый как по мне, тоже хорош.

[Freeman_XP]

Смое интересное, что выше писали о лучшей комплектации Субару за относительно небольшую доплату, но когда я зашол на сайты дилеров Субару я не увидел этого приимущества ! Теже деньги практически теже дивайсы !

Проголосовал за скаут ! А если б скаут был с 2.0 ТДИ и 7 - ми ступенчатой ДСЖ то тогда + 200 за скаут !

[engin_r]

Scout) - это тебе глупости сказал "знающий" владелец. У нас таких владельцев через раз - перефразируя, "денег есть - ума нинада..." Там действительно два варианта привода\распределения, но они пропорциональные.

[Scout)]

engin_r :Scout) - это тебе глупости сказал "знающий" владелец. У нас таких владельцев через раз - перефразируя, "денег есть - ума нинада..." Там действительно два варианта привода\распределения, но они пропорциональные.

не спорю, я и сам удивился.
вот нашел инфу о системе полного привода Субару, подтверждающую что он постоянный:

"Хорошие традиции -

Subaru без полного привода - это, простите, не Subaru. Думаю, с таким утверждением согласятся все, кто хоть однажды поездил на автомобилях этой марки. Фирма десятилетиями доводила идею постоянного полного привода до абсолютного совершенства, в свое время "поставив на "колени" мировой раллийный чемпионат. Но Outback - это не "сумасшедшая", в хорошем смысле этого слова, Impreza WRX STI. Ее идея полного привода немного отличается хотя бы тем, что на версиях с механической коробкой передач имеется понижающая ступень с передаточным соотношением 1.45, как в "профессиональных" внедорожниках. Одно только это обстоятельство превращает Outback в настоящего "проходимца". Такому автомобилю не страшны ни зыбкие пески, ни заснеженные поля.

А еще, для версии "3.0 Outback", предлагается электронная противобуксовочная система, которая позволяет увереннее чувствовать себя на скользких покрытиях. Как и на остальных моделях Subaru, на "проходимце" Outback установлен оппозитный мотор. В нашем случае это оказался 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 156 л.с., в сочетании с четырехступенчатым "автоматом". Под заказ предлагается и еще более мощная версия с 6-цилиндровым 209-сильным "оппозитом".

взял здесь - http://www.auto-trading.com.ua/test-driv.../1939.html

[Drakon]

Блин, ну почему нельзя сделать Скаут с ДСГ? Хочу его!
Дизель или бензин, и то и то хорошо, главное чтобы турбинки при них были, люблю турбинки

[subzero]

цитата:

Недавно общался с человеком у которого Субару Оutback, сказал что тоже самое, только 10% постоянно отдается на задние колеса, а на передние 90%, - на Скауте также, 5-10% постоянно на задние отдается.
Незнаю, может там разные комплектации бывают, - с постоянным полным или с
-------------------------

У субаруна крутящий момент распределяется 90/10 а потом при пробуксовке одной оси соотношение менятся и может дойти до 55/45 вроде так. Но это касается субару только с автоматом.
А вот на механике там абсолютно по другому
там: 50/50 постоянно :]

Сам катаюсь с февраля на субару аутбек 2,5 МКПП, плюс ещё есть роздатка также только на механике.

А вот на скауте крутящий полный привод подключается автоматом когда ему вздумается.

На счёт ТО1 я его уже прошол на фирм. СТО
то с маслом кастрол или мобил 1 цена 750грн.
с мотул 8100 енерджи 940грн. (в свою заливал)
и было другое масло мотул не помню названия там примерно 1240грн.


Выбирать Вам.

[alamo]

Голосовал за Субару.
Продал Фабу.
Купил Субару (аут 2,5 автомат).