Вакуумная замена масла "+" и "-"

[kostya_ya]

Интересно, почему не делают картер со сливным болтом смотрящим вниз?

[VTX]

(12-08-2015 15:24)kostya_ya :  Интересно, почему не делают картер со сливным болтом смотрящим вниз?

железная защита картера не всегда ставится. болтом об асфальт больно будет...

[SlavaS]

Добрый вечер, уважаемые одноклубники!
Расскажу как я делаю:
Наезжаю в гараже на подставки под передние колеса, сливаю через пробку на горячем двигателе. Причем жду долго, пока не перестанет капать вообще, при этом конечно открываю маслозаливную пробку, подставляю бутылку под фильтр и снимаю его. Все , перестало капать - вставляю в маслосливное отверстие полоску ткани и опускаю ее конец сантиметров на десять ниже картера - за пол часа стекает- скапывает еще 100 грам масла. Еще один ньюанс- во время этой операции, через сигналку- отключаю зажигание, и пару раз хорошо прокручиваю стартер- шестиренчатый маслонасос вытесняет остатки масла в магистрали через отверстие и в фильтре. Вобщем выжимаю все, что возможно, при этом визуально инспектирую все, что глазу видно, когда снята защита, что является тоже положительным моментом. Пока масло скапывает, можно покрасить и защиту, и подкрасить балку, рычаги, краской с балончика. Времени конечно уходит много, но оно того стоит.
Иногда бываю у официалов, они удивляются - что новая машина?!

[kostya_ya]

(12-08-2015 20:42)SlavaS :  Добрый вечер, уважаемые одноклубники!
Расскажу как я делаю:
Наезжаю в гараже на подставки под передние колеса, сливаю через пробку на горячем двигателе. Причем жду долго, пока не перестанет капать вообще, при этом конечно открываю маслозаливную пробку, подставляю бутылку под фильтр и снимаю его. Все , перестало капать - вставляю в маслосливное отверстие полоску ткани и опускаю ее конец сантиметров на десять ниже картера - за пол часа стекает- скапывает еще 100 грам масла. Еще один ньюанс- во время этой операции, через сигналку- отключаю зажигание, и пару раз хорошо прокручиваю стартер- шестиренчатый маслонасос вытесняет остатки масла в магистрали через отверстие и в фильтре. Вобщем выжимаю все, что возможно, при этом визуально инспектирую все, что глазу видно, когда снята защита, что является тоже положительным моментом. Пока масло скапывает, можно покрасить и защиту, и подкрасить балку, рычаги, краской с балончика. Времени конечно уходит много, но оно того стоит.
Иногда бываю у официалов, они удивляются - что новая машина?!

Предполагаю что вы больше ушатываете движок крутя стартером без масла чем если бы те 100грамм разбавились свежим маслом

[Tasmanec]

(12-08-2015 15:24)kostya_ya :  Интересно, почему не делают картер со сливным болтом смотрящим вниз?

какой нибудь умник закрутит туда болт с резьбою побольше да "чуть подлиннее" до самого колена...и дзынь....

[SergM]

Yurkinson :IMHO: Полный слив именно из такого поддона практически нереализуем, если у Вас другое представление, то оставайтесь с ним на здоровье. За все поддоны не скажу.

"За все поддоны не скажу" – золоті слова.

Yurkinson :

SergM :Також особисто я не бачив вакумних установок з мірним стаканом для відпрацьованої оливи.

Ну есть такая у меня( приёмную четырёхлитровую ёмкость тарировал собственноручно). Но к чему Вы это, батенька? Мотив мне непонятен.
Я ничего в данной теме не продаю и не покупаю.

Справа у тому шо Ваш приватний досвід зовсім не дорівнює статистичному по ринку.

Yurkinson :Гарантий никто и никому не давал, просто описал свой личный практический опыт. Гемороиться из-за перечисленных Вами фактов и предположений не намерен.

Тут тема "взагалі", а Ви – про те що самі для себе і як.

---

Tasmanec :

kostya_ya :Интересно, почему не делают картер со сливным болтом смотрящим вниз?

какой нибудь умник закрутит туда болт с резьбою побольше да "чуть подлиннее" до самого колена...и дзынь....

Ні.
А як тоді зливати гарячу оливу? – Під кутом більш безпечно.

[SlavaS]

(12-08-2015 21:22)kostya_ya :  

(12-08-2015 20:42)SlavaS :  Добрый вечер, уважаемые одноклубники!
Расскажу как я делаю:
Наезжаю в гараже на подставки под передние колеса, сливаю через пробку на горячем двигателе. Причем жду долго, пока не перестанет капать вообще, при этом конечно открываю маслозаливную пробку, подставляю бутылку под фильтр и снимаю его. Все , перестало капать - вставляю в маслосливное отверстие полоску ткани и опускаю ее конец сантиметров на десять ниже картера - за пол часа стекает- скапывает еще 100 грам масла. Еще один ньюанс- во время этой операции, через сигналку- отключаю зажигание, и пару раз хорошо прокручиваю стартер- шестиренчатый маслонасос вытесняет остатки масла в магистрали через отверстие и в фильтре. Вобщем выжимаю все, что возможно, при этом визуально инспектирую все, что глазу видно, когда снята защита, что является тоже положительным моментом. Пока масло скапывает, можно покрасить и защиту, и подкрасить балку, рычаги, краской с балончика. Времени конечно уходит много, но оно того стоит.
Иногда бываю у официалов, они удивляются - что новая машина?!

Предполагаю что вы больше ушатываете движок крутя стартером без масла чем если бы те 100грамм разбавились свежим маслом

Что значит - ушатываете? Моя прокрутка равносильна прокрутке мастером во время ремонта движка. Пускай он прокрутит десяток оборотов, у меня же это - 50. Все детали двигателя в смазке, им ничего не угрожает.Я конечно не буду говорить о целесообразности обкатки для современных двигателей, это немного другая тема, но хочу сказать о том, что не повредит для любого двигателя - это холодная обкатка. Вы слышали о такой процедуре? Поверьте, это совсем не связано с "ушатыванием" двигателя.

[Tasmanec]

50 оборотов стартером?
скиньте разъем с бензонасоса и посмотрите по тахометру сколько выдает стартер оборотов...а мастер во время ремонта крутит рукой....

[SlavaS]

(14-08-2015 23:15)Tasmanec :  50 оборотов стартером?
скиньте разъем с бензонасоса и посмотрите по тахометру сколько выдает стартер оборотов...а мастер во время ремонта крутит рукой....

Мастер рукой крутит шкив коленвала, а у стартера - маленький бендикс крутит большой маховик - можно " посмотреть" на передаточное число этой шестиренчатой пары.