Автотрейдинг Одесса. Офицальный дилер Шкоды в нашем городе.

[rusua]

Игорь, а я и не по технической стороне в общем то к автотрейдингу...
просто предпочитаю не пользоваться услугами людей, которые не могут найти причину после нескольких попыток. Речь шла о хамстве приемщика этого автотрейдинга, причём скажу откровенно, когда они были еще возле автовокзала, я с большим удовольствием ездил к ним обслуживаться. Но к сожалению ребята поменялись, ну и видимо не нашел общий язык с новыми...
Сами прикиньте...ваша машина не едет практически, не факт, что вы уже до дома доедете и вам предлагают просто записаться, ибо не знают сколько времени займет ремонт, а времени то всего осталось 40 минут до конца дня))) ну а на устрашение уйти к конкурентам, вам говорят "Счастливо". В нынешних условиях рынка, думаю не один хозяин фирмы не позволил бы своему сотруднику так общаться с клиентом!

В общем, хай им щастыть)))

[Leader]

rusua :ну а на устрашение уйти к конкурентам, вам говорят "Счастливо". В нынешних условиях рынка, думаю не один хозяин фирмы не позволил бы своему сотруднику так общаться с клиентом!

Ну ту приемщику руководство должно сказать то-же самое насчет места работы ..... Совковый менталитет неистребим....

Насчет поломки - тебе самому приходилось сталкиваться с такого типа поломками, но в своей области работы? Проще отремонтировать не работающее чем периодически барахлящее с общими симптомами....

[Игорь!]

Leader :

rusua :ну а на устрашение уйти к конкурентам, вам говорят "Счастливо". В нынешних условиях рынка, думаю не один хозяин фирмы не позволил бы своему сотруднику так общаться с клиентом!

Ну ту приемщику руководство должно сказать то-же самое насчет места работы ..... Совковый менталитет неистребим....

+1 нужно было к руководству обратиться а не на молодых отморозков наезжать. Я сам брал машину в Автотрейдинге в 2006 и после покупки с ними поругался. Еще и жалобу в Еврокар писал. Каково было их удивлени когда я им ответ от Еврокара принес.... Раньше руководство вообще полный не адекват было, сейчас есть с кем разговаривать.
А если бы мне сказали, что диагностика машины займет более 40 мин и было бы видно, что проблема тяги - то есть, что то отключает турбину.... я бы оставил машину и ждал бы пока они сделают а не продолжал движение.
К сожалению приобретение нового авто не дает нам уверенности в гарантийном сервисе и это не только характерно для Шкоды... Всего нужно добиваться включая гарантийный ремонт... А форум дает возможность посоветоваться по аналогичным случаям и спросить совета у таких же владельцев авто а такаяинформация бесценна.

[Автотрейдинг-Одесса]

Уважаемый rusua и шкодаводы!
Хотим дать разъяснения по ситуации, обсуждаемой на Форуме в последние дни.
На нашем предприятии установлен чёткий режим работы:
Пон.-пятн. 8.00-19.00
Суб. 9.00-14.00
Воскр.- выходной.
Поскольку Вы обратились в субботу в конце рабочего дня, Вам было предложено продиагностировать автомобиль и также в случае необходимости оставить его для последующего ремонта, т.к. судя по Вашей жалобе было очевидно, что поломку за короткое время не устранить.
Все сотрудники нашего сервиса уважительно относятся к каждому клиенту, заинтересованы помочь в решении вопросов по ремонту машины и работают для вас 6 дней в неделю.
В 2010 году нами запланировано введение 2-й смены на предприятии, что позволит обслуживать ваши авто 7 дней в неделю с 8.00 до 20.00.

[rusua]

Не добавить не отнять)))
Оказывается это я малясь неадекватно воспринял фразу с предложением записаться на диагностику, вместо оставить для проверки на неисправности и последующего ремонта)))
Интересен сам подход...на других СТО как-то более понятно народ видимо произносит данное предложение, что мне ...человеку с высшим образованием, показалось все-таки, что на автотрейдинге не хотели принимать в конце рабочего дня проблемную машину...
Лан...пусть будет это на их совести!
В любом случае, ни при каких обстоятельствах я к ним больше не поеду!
Пусть подумают над тем, каких людей берут себе на работу.


P.S. К слову...при данном диалоге присутствовала моя жена, возмущению нет предела...некрасиво передергивать ситуацию.
Факт остается фактом, вопрос только...зачем я столько времени у ВАС обслуживался? Или вы скажете, что и это не правда? В таком случае, я просто отсканю свою сервисную книжку для подтверждения)))

[Игорь!]

ну не нужно так агресивно воспринимать работяг с которыми общались... Вам пишет руководство вполе адекватные вещи... Я вообще понимаю тебя и твое возмущение, но сервис у нас такой и ничего не сделаешь, каждый рабочий думает что он умнее всех и от него зависит работа СТО. Ну просто нужно было поговорить с руководством - вполнее адекватные люди и все понимают, может не все получается как нужно. Повторяю говорить есть с кем и на сервис рсчитывать можно... но иногда нужно для этого приложить усилий.

п. с. Используй то, что под рукою и не ищи себе другое.

Вилли Фог

[Sergey_Ded.]

Вопрос к мастерм из Автотрейдинга - сегодня узнал (из распечатки ВИН кода) что у меня блок АБС уже вместе с блоком АСР, так вот вопрос: возможно ли у Вас его (АСР) активировать и соответственно вывести кнопочку на торпеду, и сикока денег приблизительно это будет стоить.
Начитался информации в интернете, говорят что такая "шара" только в машинах Автортейдинга, в остальных АБС отдельно, АСР отдельно ставиться дополнительно.
Заранее благодарю за ответ.
П.С. машина Шкода октавия 1.8 Т (WTS).

---

Хочу вставить свои "пять копеечек" и в крадце расказать свою историю взаимотношений с Автотрейдингом и Авто Европой.
По порядку: покупал все машины в Автотрейдинге (2 октавиии ВТС - Автотрейдинг-Одесса, Фабия Ню - Автотрейдинг-Центр Киев).
Плановое ТО и межсервисный интервал: все ТО которые рекомендовал автосалон - ДЕЛАЛ (и развал кстати тоже), межсервисный интервал 10 000 км, приезжал на сервис и через 8000
и через 9000 км, объясню почему - Любой владелец авто (1.8Т) летом, после активной езды на хорошей скорости, и пробеге под 8-9 тыс км, может отрыть пробку залива масла и понюхать сам запах масла - так вот оно попахивает горелым, т.е. подгорает. Я представляю в какой нагрузке работает двигатель ЛЕТОМ с пробегом 13-14 тыс км на таком масле. Я думаю что именно из за этого выходят из стоя турбины уже на 60-70 тыс. км пробега и двигатель активно начинает пожирать масло.
По этому в наших условиях эксплуатации (не очень качественный бензин, да и масло которое к нам в страну поставляется далеко от западных аналогов) считаю что офицыалы установили ТО через каждые 10 000 км СОВЕРШЕННО ЗАКОНОМЕРНО.
Далее,
по поводу отношений к клиентам - ЛЮДИ РАЗНЫЕ, у каждого своё отношение к работе и к другим людям. Я для себя выбрал с кем общаться на сервисе Автотрейдинга - и проблемы с пониманием исчерпали сами себя, хотя ребята ВСЕ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ, там находятся на своем месте и набираются опыта и растут вместе с компанией, и это надо учитывать.
Считаю что надо быть терпимее к людям, и иногда самим предлагать вариант решения своей проблемы, иногда вполне нормально воспринимается и учитываться. Маленький пример: у тестя мицубишка лансер 93 года 1.6 мульти инжектор, появилась проблема - начали плавать обороты на прогретом двигателе - обращение на 2 частные станции и к официальному дилеру - результата не принесло,сказали что двигатель уже старенький (пробег 250 тыс км) и это результат износа, и если хотите что работал как новый надо поменять........................................, в общем пол мотора.
Проезжая рядом с Автотрейдингом, решил заскочить к ним и посоветоваться по поводу проблемы, так в итоге Японца взяли в работу. нашли причины неисправности и все сделали без замены деталей (возились с авто 3 дня) - за что ВСЕМ РЕБЯТАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!! Авто после этого опять "шепчет", а тесть нарадоваться не может.

Всё выше сказанное прошу воспринимать как высказывание именно клиента данного СТО, а не рекламного агента или их сотрудника (коим не являюсь,хотя когда приезжаю на ТО и жду авто, часто делюсь с потенциальнами покупателями своим опытом эксплуатации авто и впечатлениями).
П.С.
Вот такие "пирожки" ..... а говорить "что здесь плохо, а вот там за углом хорошо и в 2 раза дешевле" - означает что "там за углом вообще мрак и полное непонимание".

За большое количество букв прошу не пинать, просто высказал свое отношение к Автотрейдингу, даст Бог ребята наберутся больше опыта, и к ним в очереди на сервис будут стоять не толко Шкоды, а и Ауди, Фольцвагены, Мерседесы......

[Игорь!]

ASR это анти пробуксовочная система?
Тоже интересна такая фишка. Брал машину в Автотрейдинге 2006 года под заказ из-за цвета. А какая буква говорит, что блок общий с АВС на обе системы? У меня есть впринципе вся расшифровка..

[Sergey_Ded.]

в понедельник гляну по расшифровке и отпишуся

[SLD80]

Игорь, вот расшифровка моего (Sergey_ded) ВИН кода? Авто Октавия 1.8Т WTS:
по буковкам код АВС+АСР выделил большим размаром

TMBDL41U57B012192

A8B - Базовое Исполнение
G0C - 5-Ступ. Механическая Кп
K8G - Полностью Оцинкованный Кузов
T8C - 4-Цил. Бенз.Двиг. 1,8 Л Агрег. 06a.C
SQ9 - Частичная Разборка (Skd) Для Польши
0V2 - код не найден
5K0 - Без Консервации Окрашенной Поверхности
8GD - Генератор 90 А
PHA - Parking Heater As Auxiliary Water Heater
WTS - Polo "Trendline", 4-Door New R?union
CK4 - Легкосплавные Диски 6 1/2j X 16, Et 42
E4U - Sport
H6U - Шины 205/55 R 16
N0L - Тканевая Обивка Сидений, Рисунок "Skala"
0NA - Без Обозначения Двигателя На Задней Части А/М
0TD - Коврики Из Текст. М-Ла Передн. И Задн.
1G2 - Полноразмерное Запасное Колесо, Стальной Диск
1NL - Колпаки Для Легкосплавных Дисков
1PC - Болты – Секретки
2PV - Спорт. Кожаное Рулевое Колесо С 3 Спицами
3L3 - Передние Сиденья С Регулировкой Высоты
4GC - Серая Тонировка В Верхней Части Ветров. Стекла
5TC - Без Декоративных Вставок
6FB - Корпус Наружных Зеркал И Дверные Ручки В Цвет Кузова
6PC - Кожаная Рукоятка Рычага Стоян. Тормоза
6Q2 - Кожаная Рукоятка Рычага Кп
6R2 - Кожаный Чехол Рычага Кп
8F6 - Затемненные Боковые Указатели Поворотов
9AK - Кондиционер "Climatronic"
AZ0 - А/М С Серийной Комплектацией
B0A - Деталировка Без Спец. Конструктивных Предписаний Для Страны
B75 - Одобрение Типа Тс По Внутр.Регламенту, Но В Соотв.С Реглам. Ес В Украине
C00 - Допуск Тс К Эксплуатации, Первая Регистрация
FB0 - Стандартная Окраска
F0A - Не Спец. А/М, Стандартное Исполнение
GR0 - Без Герметика Для Шин
G07 - Передняя Шумоизоляция
J1L - Акб 280 А (60 А*ч)
L0L - Lhd Vehicle
L06 - Характеристика Пружины 06
MQ4 - 4-Цил.Бенз. Дв-Ль 1,8 Л/110 Квт (20 Кл.) Turbo, Eu3-D Баз. Двиг.: T8c
QA0 - Без Встроенных Детских Сидений
QG0 - Без Продления Интервалов То
QJ0 - Без Алюм./Хром. Декор. Вставок
QS0 - Без Управляемого Термостата
QV0 - Без Тв-Тюнера/Цифрового Радиоприема
Q1A - Стандартн. Сиденья
U1A - Панель Приборов С Шкалой "Км/Ч", Часы, Тахометр И Суточный Счетчик Пути В Км
VK0 - Стандартный Воздуховод
V0A - Шины Без Определения Марки Производителя
0AE - Стабилизатор Передний
0A2 - 4 Двери
0BC - Стабилизатор Задний
0CH - Спецкомплект Для Данного Класса А/М -1u0-
0EJ - Спецкомплект Для Кпп "Mq 250" -- Детали А/М --
0F2 - Впрысковая Система Питания Бенз. Дв-Ля
0GF - Соответствие Нормам Токсичности Ог, D3 (Eu3d)
0G4 - Механизм Переключения Передач, Тросовый Привод
0L0 - Механический Привод Дроссельной Заслонки
0N5 - Задняя Ось "Standard"
0RA - Без Системы Блокировки Замка Зажигания И Стартера
0SN - Наклейки/Таблички На Рус. Языке
0VU - Борт. Литература На Русск. Яз.
0YZ - Без Определения Класса Грузоподъемности Для Задней Оси
1AC - Антиблокировочная Система (Abs) Включая Систему Asr
1C2 - Антифриз С Темп. Замерз. До -35 Град. С, Допуск До -40 Град. С
1D0 - Без Тягово-Сцепного Устройства
1EY - Заводская Спецтабличка С Указанием Массы, Но Без Abe (Rdw)
1E1 - Противопылевой Фильтр С Угольным Фильтром
1H0 - Без Регулятора Тормозных Сил
1JB - Задняя Шумоизоляция, Исполнение Для Плохих Дорог
1KP - Задние Дисковые Тормоза
1LE - Передние Дисковые Тормоза
1N6 - Усилитель Руля (В Режиме Есо Функция Стоп/Старт Не Поддерживается)
1Q0 - Без Инерц. Демпфера Для Рул. Колеса
1SB - Защита Картера
1T0 - Без Аптечки, Без Знака Аварийной Остановки
1X0 - Передний Привод
1Z0 - Первая Заправка Серийным Топливом
2B5 - Дополнительная Шумоизоляция
2C5 - Регулировка Высоты И Продольного Положения Рулевой Колонки
2D1 - Полный Аэродинамический Пакет
2G9 - Заливная Горловина 2 Со Вставкой
2LB - Топливный Бак Со Спец. Обработкой Материала (Фторирование)
2UB - Пакет Для Плохих Дорог
2V1 - Противопыльный И Антиаллергенный Фильтр
2W0 - Крышка Топливного Бака
3AF - Электрорегулировка И Обогрев Правого Сферич.Наружн. Зеркала
3BS - Электрорегул. И Обогрев Лев. Наружн. Зеркала С Асфер.Зерк.Стеклом
3B0 - Без Подготовки Для Постзаводской Установки Системы Креплений Детских Сидений Isofix Сзади
3CA - Без Перегородки
3C7 - Диагонально-Поясной Ремень Безопасности На Среднем Заднем Сиденье
3FA - Без Люка (Сплошная Крыша)
3GA - Без Пола Груз. Отсека
3H0 - Без Разблокировки Спинки Передних Сидений
3J7 - 2 Активных Передних Подголовника
3NC - Откидная, Асимметрично Разделенная, Спинка Заднего Сиденья
3QT - Передн.Трехточ.Ремни Безоп. С Автомат.Катушк. С Регул. Высоты И Преднатяжители
3Q1 - 2 Задних Подголовника
3S4 - Подготовка Для Постзаводской Установки Багажника На Крышу
3U1 - Крышка Багажника
3V0 - Без Детского Многоместного Сиденья
3ZB - Задние Трехточечн. Ремни Безоп. С Автомат.Катушкой
4A0 - Без Обогрева Сидений
4B1 - Черные Боковые Защитные Накладки
4F1 - Центральный Замок
4KC - Зеленое Теплозащитное Остекление
4LA - Без Элемента Управления
4L0 - Безопасное Салонное Зеркало Без Функции Затемнения
4M0 - Без Подстаканника
4N1 - Обтянутая Кожей Передняя Панель
4P2 - Модульное Напольное Покрытие, Сзади, Исп. 3
4R4 - Задние Электростеклоподъемники
4SC - Косметическое Зеркало В Водит.Солнцезащитн. Козырьке
4TC - Космет.Зеркало В Солнцезащ.Козырьке Передн.Пасс.
4UE - Подушка Безоп.Водителя И Пер.Пасс.
4X0 - Без Боковой Подушки Безоп.
4Z5 - Подсветка Перчаточного Ящика
5C0 - Кузов Без Особых Мероприятий
5D0 - Без Несущей Частоты
6A0 - Без Огнетушителя
6E0 - Без Центрального Переднего Подлокотника
6KA - Защитная Решетка Радиатора
6M0 - Без Резиновых Шнуров Типа "Паук" Для Крепления Багажа/Сетки/Сумки
6N1 - Задние Брызговики
6P1 - Задний Держатель Номерн. Знака (Еэк)
6SC - Игольчатый Флис В Качестве Настила Пола Багажн. Отделения
6XD - Электрорегулировка И Обогрев Наружн. Зеркал
6Y0 - Без Ограничителя Скорости
7AA - Электронный Иммобилайзер
7A0 - Без Cd-Чейнджера/Проигрывателя Cd
7E0 - Без Накопителя Тепла/Доп. Обогрева
7N0 - Без Вещевого Отсека В Потолке
7PB - Класс 2 Платформенной Группы
7P0 - Без Опоры Поясничного Позвонка В Передних И Задних Сиденьях
7QA - Без Cd-Rom
7Q0 - Без Прибора Навигации
7X0 - Без Парковочного Ассистента
8AA - Без Магнитолы
8BN - Прямоугольная Фара И Указатель Поворотов Под Общим Прозрачным Стеклом
8K0 - Без Спец. Включения Ближнего Света
8L3 - Антенна Крыши С Электронным Усилителем
8M0 - Без Стеклоочистителя/Омывателя Заднего Стекла
8NA - Без Контроля Стояночного Света
8N4 - Прерывистое Включение Стеклоочистителя Ветрового Стекла
8QC - Главный Ключ С Подсветкой
8Q1 - Регулировка Угла Наклона Фар
8RE - 4 Передних Динамика: 2 Х 2 Канала
8R1 - Третий Стоп-Сигнал
8S5 - 2 Плафона Для Чтения Спереди
8TC - Задний Противотуманный Фонарь
8T0 - Без Системы Gra
8WA - Без Противотуманных Фар
8W0 - Без Индикатора Уровня Жидкости В Бачке Омывателя
8X0 - Без Очистителя Фар
8Y0 - Звуковой Сигнал С Одним Тоном
8Z7 - Система Охл. Дв-Ля, Исполнение 3
9A0 - Без Тревожн.Сигнал.Для Такси
9BC - Противоугонная Сигнализация В Дверях, Оптически-Электрическая
9D0 - Без Подготовки Для Постзаводской Установки Рации
9J0 - Без Высокого Звук.Сигнала/Регулировкой Последовательности Включения Звука
9P1 - Контроль Ремней Безопасности, Электр. Контакт В Замке Ремня
9Q1 - Многофункциональный Дисплей (Mfa)
9TC - Лампы Порогов/Предупр. Лампы Во Всех Дверях
9T0 - Без Обогреваемых Жиклеров Стеклоомывателя
9U0 - Без Контроля Износа Торм. Колодок
9W0 - Без Подготовки Для Постзаводской Установки Автотелефона/Автотелефона
9X0 - Без Обогреваемых Личинок Дверных Замков