Снова об ESP!

[yurec]

(03-03-2011 13:58)lfml :  до 2008 года машина и блок, можно пробовать, должно получится надо только кодировки с аналогичной машины переписать
небыло хитрой привязки к блоку управления двигателем
все что после только новое и только онлайн, то что вам делали на оф станции
тоесть все ФЛ пока в пролете

касательно приборки до 2007 года...(и помоему замена на анлогичную приборку, замена на полную с максидотом не получается)
нужно править дамп, но там все сложно в приборке 2 проца

Т.е. в ФЛ в ручном режиме ничего не получится адаптировать ?
Что касается приборок:

Цитата: TallioN » Ср, 19 авг 2009, 16:09

Кому нужна панель приборов с MaxiDOT за разумны деньги, пишите в личку. Уже многим привозил

Ставить только у дилера, так как нужно онлайн подключение к серверу VAG (в панели стоит блок иммобилайзера). Умелого дилера с разумными ценами - порекомендую)

Ссылка: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php...0%BA%D0%B8

Касательно блока ESP какая там привязка к блоку управления двигателем может быть ? Т.е. допустим у меня BWA (2.0 TFSI) двигатель и блок 1K0614517H, и на другой машине с двиг. например BVZ (2.0 FSI) стоит такой же блок 1K0614517H, внимание вопрос: VAG специально перешивает электронику блока и привязывает его к ECU ? Т.е. в приведенном примере я не смогу поменять эти блоки между собой ?

[lfml]

в ручном режиме нет
в онлайн завод не примет б.у. блок или приборку
иммо тут не причем.. он и в турах есть

привязка по управлению углом зажигания и подачей топлива, ЕСП давит мотор, для машин до 2008 года достаточно указать кодировки наличия системы ЕСП... с новыми машинами такой вариант не канает
по мотору различий быть не должно.. это все в кодировках должно указываться

в общем нужна машина для эксперементов и время

[yurec]

(03-03-2011 15:08)lfml :  привязка по управлению углом зажигания и подачей топлива, ЕСП давит мотор, для машин до 2008 года достаточно указать кодировки наличия системы ЕСП... с новыми машинами такой вариант не канает
по мотору различий быть не должно.. это все в кодировках должно указываться

в общем нужна машина для эксперементов и время

Оооочень сомневасюь что электроника на блоке ESP каким то образом самостоятельно указывает углы, подачу топлива, положение заслонки. Это неподдается никакой логике, подумайте сами. Если вы о понижении крутящего момента во время работы ASR/ESP то думаю что блок шлет команду на понижение момента по CAN шине всего то навсего. А реагирует на это событие ECU и приборная панель миганием значка. Двигателем (его углами, положением заслонки, подачей топлива, давлением наддува, клапанами EGR и т.д. и т.п.) управляет ECU, и только ECU!

Советую почитать принципы работы CAN шины и как устройства в автомобиле обемниваються данными по ней

[DimonTV]

Значит буду искать блок АБС до 2008 г.в. и датчики отдельно, машина у меня 2007 г.в.
Как то не очень хочется покупать в итоге 2 блока.

[yurec]

(03-03-2011 15:25)DimonTV :  Значит буду искать блок АБС до 2008 г.в. и датчики отдельно, машина у меня 2007 г.в.
Как то не очень хочется покупать в итоге 2 блока.

а я бы рискнул... на 95% уверен что новый блок станет. ИМХО

[lfml]

я в советах не нуждаюсь, спасибо)
"хитрая привязка" и "давит мотор" это не прямое управление углами и подачей топлива... дальше не вижу смысла обьяснять
для этого существует ECU

ASR вообще отдельный разговор... не факт что он вообще "давит мотор", а АСР/ЕСП работает в связке ... передние тормоза+мотор

обьяснял по простому... после познаний о "иммо приборки"
если нет онлайн и номера что делать?

рискуйте на здоровье)

DimonTV
зачем блок АБС?

[yurec]

(03-03-2011 15:39)lfml :  "хитрая привязка" и "давит мотор" это не прямое управление углами и подачей топлива... дальше не вижу смысла обьяснять
для этого существует ECU

обьяснял по простому... после познаний о "иммо приборки"

рискуйте на здоровье)

"хитрая привязка" и "давит мотор" - неоспоримые факты. верить надо наслово.

Позвольте узнать Вы случаем не писали прошивки для ECU и блоков ABS ? Может напишите "не по простому" о "хитрой привязке" и о "давит мотор" как программист программисту ?

[lfml]

не напишу, все вышеизложенное основано не на теории, а на опыте людей которые тратят на это свое время, деньги и знания

не верьте наслово, доказывать я ничего не буду... просто остерегаю от ошибок и экономлю Ваши деньги

рискните с заменой хотя-бы проборки

потом напишите... где и как что привязывается или непривязывается и почему
за привязку приборки б.у. на фл с максидотом готов выставить ящик пива ! + компенсировать затраты

[yurec]

(03-03-2011 15:55)lfml :  не напишу, все вышеизложенное основано не на теории, а на опыте людей которые тратят на это свое время, деньги и знания

не верьте наслово, доказывать я ничего не буду... просто остерегаю от ошибок и экономлю Ваши деньги

рискните с заменой хотя-бы проборки

потом напишите... где и как что привязывается или непривязывается и почему
за привязку приборки б.у. на фл с максидотом готов выставить ящик пива ! + компенсировать затраты

Опыт это понятно. Но опыт может появится только в результате тщательного изучения теории и применения на практике (возможно придется даже быть первопроходцем). Мои пусть даже теоретические знания позволяют мне с особой уверенностью предположить что блок ESP никак не связан с ECU и новый блок со встроенными датчиками должен стать. Единственное препятствие - это CAN Gateway - но и он меняется. А то что где то там в мозгах авто знает было ли у него с завода ESP или нет - это только вымысли.

На туры кстати ESP уже ставят.

Касательно приборки - в данной ветке не место для обсуждения.

[lfml]

делайте предположения), а я в это время уже катаюсь с доустановленным ЕСП