Двигатель. Большие проблемы.

[Otto777]

Вот. Последний совет мне кажется наиболее дельный потому что:
1. Потери мощности и динамики нет, если были бы кольца на сколько я понимаю были бы провалы в тяге и дым был бы черный
2. Выхлоп серый только при заводе
3. Дед сказал, что есть звук похож на тот, который возникает когда есть проблемы с клапанами

ВОПРОС: Стоит ли скопом поменять кольца вместе с сальниками? Или если ходят, то пусть ходят?

ПС: Сегодня нюхали втроем с отчимом и дедом дым : паленое масло, но после завода-никаких проблем.

[Otto777]

BearVIP :Если уж так, замеряй сначала расход масла только точно, потом советую поменять масло на более хорошее, попробуй, если не ошибаюсь, у Мобила была новая линейка, для новых моторов, от 100-до 200 и после 200 со специальным комплектом присадок!

За 70 км опустилось на три с половиной деления(то есть на три точки вниз на щупе), где то грамм 100 наверное.

[Медведь]

Otto777 :Вот. Последний совет мне кажется наиболее дельный потому что:
1. Потери мощности и динамики нет, если были бы кольца на сколько я понимаю были бы провалы в тяге и дым был бы черный
2. Выхлоп серый только при заводе
3. Дед сказал, что есть звук похож на тот, который возникает когда есть проблемы с клапанами

ВОПРОС: Стоит ли скопом поменять кольца вместе с сальниками? Или если ходят, то пусть ходят?

ПС: Сегодня нюхали втроем с отчимом и дедом дым : паленое масло, но после завода-никаких проблем.

Провалов в тяге не было бы, т.к. на последнем вздохе мотор работает еще лучше, правда недолго - это из-за того, сто под кольца ложится масло, создавая искуственную повышенную компрессию.

[Владислав]

BearVIP :Провалов в тяге не было бы, т.к. на последнем вздохе мотор работает еще лучше, правда недолго - это из-за того, сто под кольца ложится масло, создавая искуственную повышенную компрессию.

Извените меня конечно ..... но это куда то не в туда , т.к. кольца есть компрессионные , есть маслосьемные и если компрессионные кольца изношены , то никакими плёнками масла , мощност мотору недобавиш , да и маслосьемные кольца обычно умирают последними.

Цитата:ПС: Сегодня нюхали втроем с отчимом и дедом дым : паленое
масло, но после завода-никаких проблем.

Но ведь можно же всё проверить , зачем гадать на кофейной гущще. А так если не проверяя , могу сказать , что если мотор не перегревался и если масла менялись вовремя , то 90% это именно сальники клапанов.

Цитата:3. Дед сказал, что есть звук похож на тот, который возникает когда есть проблемы с клапанами

Если речь идет о цокании клапанов на холодную , то это проблемма в гидро компенсаторах и не факт , что может отражатся на сальниках , хотя конечно довольно часто эти две проблеммы - рядом.

[patolkin]

Я делал кап.мотора. Смотри здесь http://www.vwclub.org.ua/modules/newbb/v...post169827
Диагностика,запчасти,работа итого 3800гр.

[Otto777]

BearVIP :

Otto777 :Вот. Последний совет мне кажется наиболее дельный потому что:
1. Потери мощности и динамики нет, если были бы кольца на сколько я понимаю были бы провалы в тяге и дым был бы черный
2. Выхлоп серый только при заводе
3. Дед сказал, что есть звук похож на тот, который возникает когда есть проблемы с клапанами

ВОПРОС: Стоит ли скопом поменять кольца вместе с сальниками? Или если ходят, то пусть ходят?

ПС: Сегодня нюхали втроем с отчимом и дедом дым : паленое масло, но после завода-никаких проблем.

Провалов в тяге не было бы, т.к. на последнем вздохе мотор работает еще лучше, правда недолго - это из-за того, сто под кольца ложится масло, создавая искуственную повышенную компрессию.

Дыма то нету...ладно, жрет она сильно, дымит при заводе. В общем я принимаю решение ехать в субботу вскрывать, денег есть немного, правда пристроить я их хотел по другому... К тому же довод в пользу того, что все исключительно из-за масла подтверждается словами только прошлого хозяина, который оставил кроме этого пару неплохих сюрпризов.

Никто не занимался случайно этими всеми заменами колец/сальников? Сколько работа может стоить на НЕ фирменном СТО? Где запчасти купить лучше? В 3000грн вложусь при условии что там только кольца и сальники? Сколько со шлифовкой и заменой поршней?

Вопрос к пользователю Влади: В каком году был сделан ремонт и на каком СТО? Судя по ценам-не на фирменном Шкодовском=)

[Otto777]

patolkin :Я делал кап.мотора. Смотри здесь http://www.vwclub.org.ua/modules/newbb/v...post169827
Диагностика,запчасти,работа итого 3800гр.

Мде, многовато конечно... Я так понял, вы поменяли кольца, клапана, сальники?

[angar_19]

Otto777 :Никто не занимался случайно этими всеми заменами колец/сальников?

В Каменец поедешь....

[Nikola_m]

Otto777 :В общем я принимаю решение ехать в субботу вскрывать

Куда вы так спешите, что за паника? Вы каждый раз собираетесь по любому чиху мотора ехать его вскрывать? Тогда вы очень богатый человек, зачем вам десяти летний 1.6...
Ничего вскрывать не надо. НО для начала замените масло (залейте проверенное масло, а не непонятно что), после замены проверьте уровень, проедте на этом масле 5-10 тысяч регулярно проверяйте уровень (очень желательно что бы машина в момент проверки стояла на одном и том же месте), после того как вы будете знать реальный расход масла можно будет думать что делать дальше.

[Otto777]

Nikola_m :

Otto777 :В общем я принимаю решение ехать в субботу вскрывать

Куда вы так спешите, что за паника? Вы каждый раз собираетесь по любому чиху мотора ехать его вскрывать? Тогда вы очень богатый человек, зачем вам десяти летний 1.6...
Ничего вскрывать не надо. НО для начала замените масло (залейте проверенное масло, а не непонятно что), после замены проверьте уровень, проедте на этом масле 5-10 тысяч регулярно проверяйте уровень (очень желательно что бы машина в момент проверки стояла на одном и том же месте), после того как вы будете знать реальный расход масла можно будет думать что делать дальше.

Дымит при заводе, вот в чем дело( Тут по моему от масла мало зависит, разве что уж очень что то плохое наливать, а так, масло ВАГовский допуск имеет, делается не у нас, по сему должно быть ничего+в броварах его всем льют, не могут же прям так всех разводить и садить всем двигатели за 2 тыс. км. к тому же, если я сейчас поменяю масло с фильтром=за всё 400 гривен. А если масло будет пожираться такими же темпами... что ж от моих сбережений останеться, на которые я могу сделать потенциальную замену колец/сальников?)