Винтовая подвеска V-maxx

[Gans]

Может кто слышал про такое что-нибудь?
http://cgi.ebay.de/V-MAXX-Sport-Fahrwerk...588512e8b0

[Predator_76]

Хз...
Лучше чем-то проверенным пользоваться...
Например Кони, или Билики...

[Gans]

понятно что H&R решает,но там цена от 1200евро по моему...

[Kaz]

Китай.
на Сеатах парочки такого плана стоят, один без приключений второй с приключениями.


я бы подсобирал и взял биль

[BB]

а зачем винтовая? зачем кони и бильштайны?
кто то может конкретно сказать чем не устраивает стоковая подвеска?
только без абстрактных понятий "управляемость", "устойчивость" и т.д.?
конкретно что хочется иметь в итоге?

п.с. это не наезд
чисто спортивный интерес, узнать, что не устраивает в стоковой подвеске и почему единственный путь (судя по постам на форуме) только в замене амортизаторов и пружин

[Gans]

BB :а зачем винтовая? зачем кони и бильштайны?
кто то может конкретно сказать чем не устраивает стоковая подвеска?
только без абстрактных понятий "управляемость", "устойчивость" и т.д.?
конкретно что хочется иметь в итоге?

п.с. это не наезд
чисто спортивный интерес, узнать, что не устраивает в стоковой подвеске и почему единственный путь (судя по постам на форуме) только в замене амортизаторов и пружин

самый главный + винтовой подвеске как для меня ето то что можно регулировать клиренс,ну и управляемость не сравнить со стоком,и главное при етом комфорт не теряеться
но ето при условиях использования H&R,как с китаем хз

[Kaz]

Gans :

BB :а зачем винтовая? зачем кони и бильштайны?
кто то может конкретно сказать чем не устраивает стоковая подвеска?
только без абстрактных понятий "управляемость", "устойчивость" и т.д.?
конкретно что хочется иметь в итоге?

п.с. это не наезд
чисто спортивный интерес, узнать, что не устраивает в стоковой подвеске и почему единственный путь (судя по постам на форуме) только в замене амортизаторов и пружин

самый главный + винтовой подвеске как для меня ето то что можно регулировать клиренс,ну и управляемость не сравнить со стоком,и главное при етом комфорт не теряеться
но ето при условиях использования H&R,как с китаем хз

я тоже так думал, пока не поездил на винтах, желания иметь такое на машине у меня нет, точнее есть желание поставить ПСС9, но там прайсы для меня заоблачные, остальное - для меня лично не стоит заморачиваться. я не в восторге от езды на конях, и не вв восторге от каябы АГХ. и то и то на 25 тык пробега начинает пробивать в отбойник. щас один сеатовод эксперементирует точнее уже тестит аморты переделанные в ручную с заменой там внутренности. наездит тысяч 10 скажу как там она себя ведет яя езжу на стоковых пружынах (у нас нет ППД), и каябе ексел джи обычной - нормально рулиться, правда за 50 тыс пробуга каяба уже того

[Gans]

Kaz :

Gans :

BB :а зачем винтовая? зачем кони и бильштайны?
кто то может конкретно сказать чем не устраивает стоковая подвеска?
только без абстрактных понятий "управляемость", "устойчивость" и т.д.?
конкретно что хочется иметь в итоге?

п.с. это не наезд
чисто спортивный интерес, узнать, что не устраивает в стоковой подвеске и почему единственный путь (судя по постам на форуме) только в замене амортизаторов и пружин

самый главный + винтовой подвеске как для меня ето то что можно регулировать клиренс,ну и управляемость не сравнить со стоком,и главное при етом комфорт не теряеться
но ето при условиях использования H&R,как с китаем хз

я тоже так думал, пока не поездил на винтах, желания иметь такое на машине у меня нет, точнее есть желание поставить ПСС9, но там прайсы для меня заоблачные, остальное - для меня лично не стоит заморачиваться. я не в восторге от езды на конях, и не вв восторге от каябы АГХ. и то и то на 25 тык пробега начинает пробивать в отбойник. щас один сеатовод эксперементирует точнее уже тестит аморты переделанные в ручную с заменой там внутренности. наездит тысяч 10 скажу как там она себя ведет яя езжу на стоковых пружынах (у нас нет ППД), и каябе ексел джи обычной - нормально рулиться, правда за 50 тыс пробуга каяба уже того

перед шкодой у меня была восьмерка,на 2108 клубе есть человек который перепакует любые амортизаторы,под твое желание....) просто мне хочеться поднимать машинку на зиму и опускать на лето)

[ЮрийS]

У меня сечас стои Кони спорт комплект (амо и пружины -35мм), но суть не в етом. Вобщем я тоже долго выбирал и решил для себя что хочу жосткую подвеску (+ в етом коней тот что можно накрутить скоко надо) но накручивать постоянно я несобирался, да и нет возможности задние крутить постоянно. Щас накручено приблизитель на 70% от все жосткости. Розсматривал и винтовую подвеску, во думаю вилез с авто (если низко ехеть) подкрутил малеха и щесливый поехал дальше, но как Вы будете ето делать если скажем надо опущеную машину поднять? Колесо снимать или на подьемник ехать? Ну и сама идея корчится с какимто крючком невнушающим доверия под арками вымазывая руки по самые подмышки? Мое мнение это х....ня. У меня на етой подвеске это первая зима, так вот как навалило во вторник снега, ну думаю все, бампира у меня нету.. cry но оказалось не все так плохо, дорогидо сегодня никто так и не чистил, а с бампером все ок. Снеговую бабу еще непробывал на капот ложить wink .
ПС если кони и бильштайны неустраивают, возьми подвеску с фольца гти.

[Gans]

так получаеться что на А5 можно поставить винты с гольфа????
а какого 5-го?