1,8Т 4x4 ARX жрет моторное масло. Что делать ?

[angar_19]

Я уже писал о возможных причинах масложера. Поиск поможет.
А про замену через 15000 - просто нет слов. Разве что, постояная езда за городом . На своем бобике меняю через 8000-9000.

[Oleksii Pinchuk]

Этот бобик 4х4 стал моим только прошлой осенью с пробегом 178 000. До этого он был служебным бобиком на котором наш директор ездил Но он действительно много ездил по трассе, да и никто бы менял масло кратно 8-10 000 км на служебной машине. Еще сцепление кстати родное, хотя никто не верит.

[V-Al]

(26-02-2010 01:13)angar_19 :  А про замену через 15000 - просто нет слов. Разве что, постояная езда за городом . На своем бобике меняю через 8000-9000.

+100 последствия 15тыс. замены масла

[P.Tone]

(26-02-2010 07:26)Alexey.Pinchuk :  .... Еще сцепление кстати родное, хотя никто не верит.

На моей А4 1997 г было родное сцепление когда я её продал одноклубнику. Её было 9 лет и 220 т пробега. А по поводу масла - перед продажей потребление масло было похожее на ваше. Заменил сальники клапанов - стало всё гуд. Но двигло 1.8 не турбо.

[Andrew24]

Леша , меняй масло каждые 10тис., потому как после десятки масло горит .

С двиглом ничего не делай просто доливай , литр или полтора от замены до замены не существенно.

[Брдэ]

у меня тракторец.так если давать под хвост.то от замены до замены, уровень сьедает.если ездить не спеша, то от силы до половины доходит.замена каждые 7500 км. пробег 97000

[vladmar]

Если нет видимых подтеканий, то проблемка может быть в забитых сотах катализатора. Из-за избыточного давления на выхлопе двигатель начинает кушать масло, но в то же время пропадает тяга??? Турбину легко проверить по наличию масла в патрубке. Но оно есть в очень малых количествах даже на новой турбе, все зависит от манеры езды, но если его много, то прямиком на турбосервис. И напоследок сальники клапанов. Странно, что у тебя это произошло после очередного ТО. Возможно есть какая то связь...

[Oleksii Pinchuk]

Сегодня был на АМК, разговаривал с мотористом Юрием Васильевичем. Сказал что пока ничего делать не надо, говорит потеплеет - посмотрим на расход масла. Сальники клапанов может придется посмотреть позже. Он предполагает что из-за холодных стартов и коротких поездок при таком пробеге масло уходит. Договорился с ним на завтра на замену тормухи, за одно и посмотрим на патрубок интеркулера - в масле он или нет. Еще звонил на Турбосервис - они делают профилактику турбине - моют, смазывают, меняют уплотнители, сказали что при пробеге от 150 000 турбина обычно тоже масло кушает. Дают гарантию пол года. Дорого.
По поводу езды - на машине жена еще ездит - она не гоняет - за троллейбусами тошнит, ну а если я езжу - чуть быстрее получается
Масло согласен доливать, лишь бы "здоровью машины" не вредило. Менять масло буду кратно 10 000.
PS: Всем хороших выходных !

[vladmar]

Посмотри на сервисе, если твоя турба живая, без масла, то никаких профилактик делать не нужно. Турба собственно состоит из двух улиток - гарячей, холодной и сама суть серцевина, где стоят втулочки, которые и изнашиваются. Никаких сальников там нет!!! Перебрать качественно турбину сможет не много контор в Киеве и вероятность 50/50. Но если уже надо, то лучше всего и дешевле заказать сердцевину (если найдешь), а корпус оставить твой. Удачи...

[admax]

Обладатели авто с 1.8 TSI, отзовитесь, пожалуйста, как у вас обстоят дела с пожеранием масла? А то начитался на российском форуме о данной проблеме и ужаснулся, там встречались случаи когда на 4000 км доливали 2 л. масла
Просто для меня долив масла в межсервисный режим диковинка.