короткоходная кулиса на TOUR 1.6i

[Phoenix87]

Всем привет! И мне в личку бросьте пожалуйста стоимость доработки. Чуть менее месяца назад, стал счастливым шкодоводом, потихоньку довожу до ума. К сожалению вопросов больше, чем ответов. =)

[netshurik]

(05-11-2015 13:24)Phoenix87 :  Всем привет! И мне в личку бросьте пожалуйста стоимость доработки. Чуть менее месяца назад, стал счастливым шкодоводом, потихоньку довожу до ума. К сожалению вопросов больше, чем ответов. =)

2-я страничка 13 сообщение

[Phoenix87]

(05-11-2015 17:57)netshurik :  
2-я страничка 13 сообщение

Спасибо! В личку тоже написали! Как сделаю, отпишусь.

[Лесничий]

Немного не по теме, но касается доработки рычажного механизма переключения передач. При обслуживании данного механизма было обнаружено, что производителем изначально допущен существенный осевой люфт малой и большой втулок "паука" (на всякий случай привожу нагугленные фото и размеры этих втулок).

Предлагается, при проведении работ, устранить причину этого люфта укорочением начальной длины втулок и установкой шайбы соответствующих размеров. Внутренний посадочный размер шайб 10мм, по толщине подбирал на месте, втулки на наждаке стачивал заподлицо с рычагом паука.

Это было сделано на обеих втулках. Третья втулка (самая большая, фиксатор которой прикрыт резиновым колпаком) была снята, смазана и под неё был установлена фторопластовая шайба с той же целью (там возможно износ, а может быть тоже было задумано).

При обслуживании все шарниры и втулки рекомендуется смазать высокотемпературной полимочевинной смазкой (или подобной) и заменить резиновые защитные пыльники шарниров. Следов заводской смазки не обнаружено. Пыльники почти все сохранились, заменено всего два.

Что это дало (смазка и доработка в комплексе, по отдельности не сравнивал): передачи стали включаться четче, исчезла часть призвуков, снизился люфт ручки КПП. В общем, рекомендую.


Часть вторая - сокращение хода ручки переключения передач для 1-3-5 и задней передачи.
Переделка заключается в высверливании нового отверстия диаметром 14мм для втулки, с переносом оной на 24 мм ближе к оси рычага (посмотреть на рисунок будет понятней). Сверлилось многоступечатым сверлом, купленным на аукро по данному торжественному случаю (на фото показал его, называлось Hex Titanium 4-20MM HSS 4241 , обошлось в сотку гривень). Рычаг обрезать не стал - для работы не мешает, при желании легко перекинуть в сток. Кулису после этого не регулировал - все передачи переключаются нормально (хотя думал, что понадобится и готовился ).
На переделку потрачено около 30 минут с раздумьями о бесполезности телодвижений и бытия (снять накладку двигателя (3гайки); разъединить одно шарнирное соединение; снять фиксатор рычага и сам рычаг с малой втулкой который;просверлить отверстие, перекинуть резиновую втулку; собрать всё назад).

Пока не привык, но палкой по салону махать уже не надо, не привыкну - вернусь в прошлое.

[non_84]

Побывал сегодня у Володи. Очень позитивный человек. Сделали и мне короткоходную кулису. Теперь переключать передачи одно удовольствие за что БОЛЬШОЕ спасибо Владимиру.

[netshurik]

Может кто то подскажет номерочек - а то болтается

[Лесничий]

(15-08-2016 17:18)netshurik :  Может кто то подскажет номерочек - а то болтается

1J0 711 803 C

[netshurik]

(16-08-2016 08:11)Лесничий :  

(15-08-2016 17:18)netshurik :  Может кто то подскажет номерочек - а то болтается

1J0 711 803 C

Спасибо большое. бум заказывать

[IRIDIS]

Посетил и я нашего мастера. Володя будто пересадил меня на другой автомобиль ощущения при переключении передач поменялись полностью, чему очень рад. Жалею, что не сделал этого ранее.
Вова, спасибо тебе огромное! Хоть мы и засиделись допоздна, но время с таким интересным человеком летит быстро.
Рекомендую!

[Aptem4ak]

ценник?