Опыт эксплуатации Суперб 1.8 Т

[Diseldok]

Вот добавлю, сначала лень писать было, но всё же.
Мой Сюперб (забран с салона 11.2005 г.) стоит в тёплом гараже, то есть зимой не ниже +5. Месяц назад на выходные поставил в гараж, закрыл на сигнализацию (как обычно). В понедельник утром аккамулятор оказался полностью севшим. Облазил все кнопки, может забыл чего выключить - фонарь, всё выключено! Вызвонил друга, завелись с прикуривателя. Дабы не морочиться, сразу купил новый аккамулятор, а старый поставил на прогнать. Надо отметить вид "родного" аккамулятора. Белый, из дешёвой полупрозрачной пластмассы, с чёрной крышкой, на которой наклейка с надписями типа Варта, но ни "где сделано", ни других отличительных признаков характерных для "фирменного" аккамулятора не обнаружено. После проведения десульфактации оного, заряд всё равно не держит.
Не смешно, но такая же история была с мерседесом А класса через пол года после салона, а с тайотой Авенсис, через 1 год и 2 месяца.



Хотя, грешу не на машину, а на нашу сборку, не верю, что на чешских Сюпербах такой же аккамулятор.

[шалун]

Купил свой Суперб класик в феврале 2006 года и сразу погнал делать безшумку салона. Обшил кожей салон, карты, нижнюю часть торпеды. Поставил на все сидения подогрев, установил ксенон. парктроник. Еще акустику POLK-MOMO. В общем слегка зарядил.
На сегодняшний день проехал 34 500 км. Машиной очень доволен. Осенью съездил в Чорногорию и Хорватию. Отматал сразу около 4000 км.
Пару месяцев назад захрустел левый ШРУЗ. Поменял по гарантии.
Таких проблем, как читаю в форуме, относительно скрипов, шумов нет.

[Gamester]

шалун :Купил свой Суперб класик в феврале 2006 года и сразу погнал делать безшумку салона. Обшил кожей салон, карты, нижнюю часть торпеды. Поставил на все сидения подогрев, установил ксенон. парктроник. Еще акустику POLK-MOMO. В общем слегка зарядил.
На сегодняшний день проехал 34 500 км. Машиной очень доволен. Осенью съездил в Чорногорию и Хорватию. Отматал сразу около 4000 км.
Пару месяцев назад захрустел левый ШРУЗ. Поменял по гарантии.
Таких проблем, как читаю в форуме, относительно скрипов, шумов нет.

А я бы взял суперБ с родным светлобежевым коженным салоном.

[шалун]

Стоковые кожаные салоны на ощуп напоминают чебурашку, и всегда терзаешся в сомнениях "А ЭТО КОЖА ИЛИ НЕТ?"
В моем салоне запах кожи, просто кайф.

[smip]

Nik_1 :Проблема с ручкой на двери водителя,

Может кто-то сталкивался с такой бедой.
Я думал накладки найти или кожй обшить. Но накладки только в комплекте идут, а он мне не нужен весь.

Как можно в машине представительского класса так лажонуться с ручками????

А вы не пробовали октавийскую ставить?? Она такаяже черная,только без напыла. Раз и навсегда.

[black_lexus]

Diseldok :Вот добавлю, сначала лень писать было, но всё же.
Мой Сюперб (забран с салона 11.2005 г.) стоит в тёплом гараже, то есть зимой не ниже +5. Месяц назад на выходные поставил в гараж, закрыл на сигнализацию (как обычно). В понедельник утром аккамулятор оказался полностью севшим. Облазил все кнопки, может забыл чего выключить - фонарь, всё выключено! Вызвонил друга, завелись с прикуривателя. Дабы не морочиться, сразу купил новый аккамулятор, а старый поставил на прогнать. Надо отметить вид "родного" аккамулятора. Белый, из дешёвой полупрозрачной пластмассы, с чёрной крышкой, на которой наклейка с надписями типа Варта, но ни "где сделано", ни других отличительных признаков характерных для "фирменного" аккамулятора не обнаружено. После проведения десульфактации оного, заряд всё равно не держит.
Не смешно, но такая же история была с мерседесом А класса через пол года после салона, а с тайотой Авенсис, через 1 год и 2 месяца.



Хотя, грешу не на машину, а на нашу сборку, не верю, что на чешских Сюпербах такой же аккамулятор.

Таже хуйня была через мес после покупки нашей супирбэ. аккумулятор сел так что не фига не включалось даже. По гарантии заменили... но все равно не приятно. Мафына то не из дешевых

[Dimon325]

За те бабки - машина супер Пять месяцев пользуюсь - Мерс Е-класс нервно курит в коридоре Друзья в шоке Надеюсь ничего плохого дальше писать сюда мне не придется И Вам удачи

[DARVIN]

Проблема тоже, в скрипе водительского сидения...аж не удобно, когда с кем то еду..такое ощущение что вешу килограм 200
Мужики, кому устранили эту хрень?

п.с. кстати, 3200 уже, дизель, машинкой доволен, Вот тока скрип сидения

[DARVIN]

Green :Всем привет.
Наездил уже 3 000.Кроме скрипа водительской спинки появилось дрибезжание под ногами.Вроде как между ковролином и полом лежит металлическая пластина.Так мне показалось при прощупывании.Еще правая стойка пробивает(или рычаги) на не ровностях.Глухой звук.
Поеду на сервис...

дрибежит блок управления...он не закреплённо лежит под обшивкой, так что не стремайся, сними порог, и приподними обшивку, на самом деле, пол очень глубокий в супербане...блок управления лежит как раз под ногами...

[Green]

28.04 поехал на "Автосоюз"(Московский проспект) поменять масло.ТО-1 делал на 10 000км.Сейчас было 19 600.Мастер мой посоветовал заменить колодки,уже на подходе были.При осмотре ходовой выявили запотевание задних амортизаторов(см по 10-15)поменяли по гарантии,за что спасибо огромное.Тут ветка на эту тему была.Это что у них слабое место или с поставщиком лоханулись?
Не обрадовало то что в накладной написали масло 4 литра,наливаю пока есть возможность G052167M2 по 88 грн за литр,а в результате получил в багажнике литровубю канистру с остатком 150 гр.
ТО-1 делал на "Фольксмоторс",там отдали четырехлитровую с остатком 1л. и 100гр.,примерно.Всем известно что в 1.8Т при залитых 4 литрах масла -явно было бы выше нормы по щупу.
Не хорошо.
Ладно,фиг с ним.На мастера не грешу,у него давно обслуживаюсь,раньше он на "Фольксмоторс" трудился а ща перешел на "Автосоюз".