задние дисковые тормоза

[GeX]

При отсутствии АБС что-то тип того. Колдун - примитивный аналог АБС. При резком торможении он учитывает наклон кузова и снимает "пережим" на задних колодках, дабы облегченный при торможении зад не снесло в занос. Насчет 0 на 100 не уверен, но в любом случае основное тормозное усилие при резком торможении передается на передние колеса.

[StreetLine]

(23-07-2010 13:22)GeX :  При отсутствии АБС что-то тип того. Колдун - примитивный аналог АБС. При резком торможении он учитывает наклон кузова и снимает "пережим" на задних колодках, дабы облегченный при торможении зад не снесло в занос. Насчет 0 на 100 не уверен, но в любом случае основное тормозное усилие при резком торможении передается на передние колеса.

То что основное усилие на перед это понятное дело!!! Просто 0% никак не может быть. Зачем тогда вообще задние томроза, если при резком торможении они не работают!!! Дисковые тормоза намного лучше держат машину, чем барабанные, то есть с ЗДТ легче контролировать торможение!

[Sergey_Ded.]

отвечу на личном опыте: есть две машинки моя ВТСка и жены Фабия Ню
у меня диски покругу. у жены передние дисковые сзади барабаны.

так вот когда сажусь за фабу к тормозам одно нарекание: для того чтоб остановить машину, при чем с любой скорости, на педальку надо надавить вполне прилично (имею ввиду именно усилие на педали), после фабии пересаживаясь на свою. клюю носом от нажатия на тормоз.

может есть смысл поставить вакуумный усилитель другой, т.к на фабии спереди стоят довольно приличные (по размеру) тормозные диски, а вот толку от него не очень много.

жена тоже жалуется на тугую педаль тормоза (точнее не на тугую, а на конечное усилие) которое необходимо прикладывать к педельке чтоб эфективно оттормаживать машинку, да и для того чтоб просто заклинить калёса надо прилично вжать педаль.

[DoctorAleks]

(23-07-2010 14:20)Sergey_Ded. :  отвечу на личном опыте: есть две машинки моя ВТСка и жены Фабия Ню
у меня диски покругу. у жены передние дисковые сзади барабаны.

так вот когда сажусь за фабу к тормозам одно нарекание: для того чтоб остановить машину, при чем с любой скорости, на педальку надо надавить вполне прилично (имею ввиду именно усилие на педали), после фабии пересаживаясь на свою. клюю носом от нажатия на тормоз.

может есть смысл поставить вакуумный усилитель другой, т.к на фабии спереди стоят довольно приличные (по размеру) тормозные диски, а вот толку от него не очень много.

жена тоже жалуется на тугую педаль тормоза (точнее не на тугую, а на конечное усилие) которое необходимо прикладывать к педельке чтоб эфективно оттормаживать машинку, да и для того чтоб просто заклинить калёса надо прилично вжать педаль.

Есть смысл поставить жене ЗДТ и будет Вашей любимой и Вам в радость.

[StreetLine]

При барабанных тормозах большой свободный ход педали тормоза (больше 70%). При ЗДТ свободный ход приравнивается где то к 15%. По моему существенная разница...

[DoctorAleks]

(23-07-2010 14:57)StreetLine :  При барабанных тормозах большой свободный ход педали тормоза (больше 70%). При ЗДТ свободный ход приравнивается где то к 15%. По моему существенная разница...

ЗДТ не для "разнице" в ходе педали.
По собственному опыту: на моем тракторце 1,9ТДИ 66кВт сильно не поганяешь, но когда перед тобой начинают "понты выкидывать" умные мира сего, то реально гораздо спокойнее экстренно оттормаживаться, когда поставил ЗДТ вместо барабанов. Машинка стала куда увереннее замедлять свой ход.

[StreetLine]

(24-07-2010 08:57)DoctorAleks :  

(23-07-2010 14:57)StreetLine :  При барабанных тормозах большой свободный ход педали тормоза (больше 70%). При ЗДТ свободный ход приравнивается где то к 15%. По моему существенная разница...

ЗДТ не для "разнице" в ходе педали.
По собственному опыту: на моем тракторце 1,9ТДИ 66кВт сильно не поганяешь, но когда перед тобой начинают "понты выкидывать" умные мира сего, то реально гораздо спокойнее экстренно оттормаживаться, когда поставил ЗДТ вместо барабанов. Машинка стала куда увереннее замедлять свой ход.

Читайте начало темы, я об этом уже писал.

[SergM]

StreetLine :Обьясните пожалуста, почему в реальности будет 10% а при резком 0%??? Я так понимаю, что при резком торможении тормозить будут только передние тормоза?? Я че то не пойму...

Ответ на ваш вопрос: мы получаем более эффективное торможение, более сильный ручник, который зимой кстати не будет замерзать (кто сталкивался тот знает о чем я).

1) Центр масс находится выше земли и ближе к передней оси – сила торможения отрывает задние колёса от земли = уменьшается давление = уменьшается сцепление = ухудшается торможение. Отсюда: чем сильнее (быстрее) тормозим, тем меньше давление на заднюю ось.

2) Более эффективное торможение мы получим только в случае плавного томожения и при наличии ESP. Сильный ручник – да, но это сыграет роль только для стоянки или для заноса, а замерзать всё равно будет, хоть и не так как барабан.

[elected]

Да барабанные тормоза это вообще уже прошлый век. +1 к дисковым, за прогресс.

[StreetLine]

(27-07-2010 16:08)elected :  Да барабанные тормоза это вообще уже прошлый век. +1 к дисковым, за прогресс.

Сделал вывод из всего сказанного!